四通阀组件、汽车空调和汽车制造技术

本发明专利技术公开一种四通阀组件、汽车空调和汽车，其中，包括:四通阀和胶管，四通阀具有四个连接端；胶管套设在所述连接端，所述胶管与所述四通阀连通。本发明专利技术技术方案四通阀组件的安全性能好的特点。

【技术实现步骤摘要】
四通阀组件、汽车空调和汽车
本专利技术涉及四通阀领域，特别涉及一种四通阀组件、汽车空调和汽车。
技术介绍
空调器在运行时，四通阀接收来个各个震动源的震动，例如压缩机的活动产生震动通过工质管传送到四通阀上，且经过压缩机处理的工质也会将震动传导到四通阀上，室外风机运行时产生的震动也会传导到四通阀上，尤其是当空调器安装在汽车上时，汽车的启动、制动、加速、减速、颠簸等等动作都会给四通阀带来震动，使得连接四通阀的管路具有开裂甚至震断的风险。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种四通阀组件，旨在提升四通阀以及四通阀连接管路的安全性能。为实现上述目的，本专利技术提出的四通阀组件，包括:四通阀，具有四个连接端；胶管，套设在所述连接端，所述胶管与所述四通阀连通。可选地，部分或者全部所述连接端均设有所述胶管。可选地，所述连接端包括弯曲段；和/或，所述四通阀组件还包括弯曲管，所述弯曲管连接在所述胶管远离所述连接端的端部。可选地，所述四通阀组件还包括套设所述胶管的紧固套，所述紧固套挤压所述胶管，以使所述胶管与所述连接端抵接。可选地，所述连接端包括工质管接头，所述工质管接头包括：管体部；以及，连接结构，所述连接结构设置在所述管体部的外表面，所述胶管与所述连接结构抵接，所述连接结构包括凹槽、凸起和倒钩部中的任意一种或多种。可选地，所述连接端还包括衔接管，所述衔接管连接在所述工质管接头远离所述胶管的一端，所述工质管接头的抗拉强度大于所述衔接管的抗拉强度。可选地，所述胶管包括由内向外依次排布的屏蔽层、内胶层、增强层和外胶层；或者是，所述胶管包括由内向外依次排布内胶层、屏蔽层、中胶层、增强层和外胶层。本专利技术还提出一种汽车空调，包括：空调室外机，所述空调室内机包括压缩机、连接在所述压缩机进气口的气液分离器、室外换热器和如上述的四通阀组件；空调室内机，所述空调室内机包括室内换热器；以及，工质管组件，连接所述空调室内机和所述空调室外机；所述四通阀与所述压缩机、所述气液分离器、所述室外换热器和所述室内换热器其中的任意一者之间具有所述胶管。可选地，所述四通阀组件，所述四通阀的多个连接端均设有所述胶管，所述四通阀与所述压缩机、所述气液分离器、所述室外换热器和所述室内换热器其中多者之间具有所述胶管。可选地，所述工质管组件包括连接所述室内换热器与所述室外换热器的胶管。可选地，所述汽车空调包括连接管组件，所述连接管组件包括所述工质管组件、电线、排水管和扎带，所述扎带捆绑所述工质管组件、所述电线和所述排水管。可选地，所述汽车空调还包括固线扣，所述工质管组件穿设所述固线扣，所述固线扣用于安装在车体表面。本专利技术还提出一种汽车，包括：车体；以及，上述的汽车空调，所述空调室内机安装于所述车体内表面，所述空调室外机安装于所述车体外表面，所述工质管组件穿设所述车体。本专利技术技术方案采用胶管连接所述四通阀，由于胶管其本身具有良好的减震性能，将所述胶管连接在所述四通阀上，当所述四通阀受到震动时，一方面所述胶管能够通过其自身特有的柔弹性能进行减震，胶管本身不容易因震动发生开裂或者断裂，另一方面，所述胶管能够有效吸收震动，从而减小四通阀上的震动受力，达到保护所述四通阀的目的，同时还能够有效减小震动产生的噪音。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术四通阀组件一实施例的结构示意图；图2为本图1中四通阀组件工质管接头、胶管和紧固套装配状态下的结构示意图；图3为本专利技术四通阀组件再一实施例的局部结构示意图；图4为本专利技术四通阀组件又一实施例的局部结构示意图；图5为本专利技术四通阀组件又一实施例的局部结构示意图；图6为本专利技术四通阀组件又一实施例的工质管快接头结构示意图；图7为本使用新型汽车一实施例的结构示意图。附图标号说明：本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。本专利技术提出一种四通阀组件。在本专利技术实施例中，如图1所示，该四通阀组件，包括:四通阀710和胶管200，所述四通阀710具有四个连接端711；所述胶管200套设在所述连接端711，所述胶管200与所述四通阀710连通。需要说明的是，所述四通阀710可以是包括四通阀710本体，所述连接端711可以是属于所述四通阀710本体的连接端711；也可以是，所述四通阀710包括四通阀710本体和连接所述四通阀710本体的连接端711，所述连接端711与所述四通阀710本体连通。本专利技术技术方案采用胶管200连接所述四通阀710，由于胶管200其本身具有良好的减震性能，将所述胶管200连接在所述四通阀710上，当所述四通阀710受到震动时，一方面所述胶管200能够通过其自身特有的柔弹性能进行减震，胶管200本身不容易因震动发生开裂或者断裂，另一方面，所述胶管200能够有效吸收震动，从而减小四通阀710上的震动受力，达到保护所述四通阀710的目的，同时还能够有效减小震动产生的噪音。本实施例所述的四通阀组件，不仅限于在所述四通阀710的一个连接端711设置有所述胶管200，也可以是，如图1所示，四个所述连接端711中，部分或者全部所述连接端711均设有所述胶管200，由于所述四通阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四通阀组件，其特征在于，包括:/n四通阀，具有四个连接端；/n胶管，套设在所述连接端，所述胶管与所述四通阀连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种四通阀组件，其特征在于，包括:
四通阀，具有四个连接端；
胶管，套设在所述连接端，所述胶管与所述四通阀连通。


2.如权利要求1所述的四通阀组件，其特征在于，部分或者全部所述连接端均设有所述胶管。


3.如权利要求2所述的四通阀组件，其特征在于，所述连接端包括弯曲段；和/或，
所述四通阀组件还包括弯曲管，所述弯曲管连接在所述胶管远离所述连接端的端部。


4.如权利要求3所述的四通阀组件，其特征在于，所述四通阀组件还包括套设所述胶管的紧固套，所述紧固套挤压所述胶管，以使所述胶管与所述连接端抵接。


5.如权利要求4所述的四通阀组件，其特征在于，所述连接端包括工质管接头，所述工质管接头包括：
管体部；以及，
连接结构，所述连接结构设置在所述管体部的外表面，所述胶管与所述连接结构抵接，所述连接结构包括凹槽、凸起和倒钩部中的任意一种或多种。


6.如权利要求5所述的四通阀组件，其特征在于，所述连接端还包括衔接管，所述衔接管连接在所述工质管接头远离所述胶管的一端，所述工质管接头的抗拉强度大于所述衔接管的抗拉强度。


7.如权利要求6所述的四通阀组件，其特征在于，所述胶管包括由内向外依次排布的屏蔽层、内胶层、增强层和外胶层；或者是，所述胶管包括由内向外依次排布内胶层、屏蔽层、中胶层、增强层和外胶层。


8.一种汽车空调，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：许学飞，符雪平，
申请(专利权)人：广东美的制冷设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44