地铁列车远程监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种地铁列车远程监控装置，包括：微处理单元、串口通讯单元、第一串行通讯接口、第二串行通讯接口以及数据存储单元；所述的第一串行通讯接口与第二串行通讯接口平行连接；所述第一串行通讯接口连接列车控制单元；所述微处理单元通过串行通讯模块进行电平转换后与第一串行通讯接口相连；所述第二串行通讯接口与PC机单元相连；所述数据存储单元与微处理单元相连。本实用新型专利技术通过集成微处理单元、串行通讯模块、无线传输单元和I2C存储单元，取代了现有的DataPlug数据插头，改变了目前只能人工通过电脑下载历史故障信息的现状，实现了列车运行状态和故障信息的实时监控，具有显著应用价值。

【技术实现步骤摘要】
地铁列车远程监控装置
本技术涉及轨道车辆检测
，具体地，涉及一种地铁列车远程监控装置。
技术介绍
上海地铁1号线01A05型电动列车存在一套列车集成监控系统，该系统是一个信息采集和显示系统，该系统能够采集每辆车上子系统的运行数据，然后通过一个串行传输网络集中到主处理单元MPU，MPU负责对列车状态和故障信息进行处理显示在DDU上，并将故障信息记录在可移除的PCMCIA卡中。所有故障信息可以通过ALSTOM提供的软件进行读取和清除，读取的故障信息可以保存到本地。目前上海地铁1号线对于每列车故障信息的读取及清除操作由日检工作人员待列车回库之后进行。这种操作方式不仅效率低下，而且无法实时掌握列车运行状态，且采集到的历史列车故障信息不做统一保存，不利于统计分析，数据无法得到充分利用。随着轨道交通系统信息化和智能化建设的不断完善和发展，交通管理正在逐步向智能化的方向发展。而远程监控系统作为智能化交通管理最重要的信息平台，在交通信息化系统中起着举足轻重的作用。专利文献CN109342929A公开了一种本专利技术涉及一种CVC-200T硬件智能测试系统及方法，该测试系统包括被测板卡、NIPXI机箱及配套板卡、网络负载板、工控机、千兆交换机、显示器、键盘鼠标和扫描枪，其中被测板卡包括主逻辑单元MLU板和通信管理单元CMU板；所述的工控机为上位机，运行基于NI的可视化编程软件LabVIEW的上位机测试程序；所述的被测板卡为下位机，运行CVC-200T板卡下位机测试程序；所述的工控机发送控制命令给被测板卡并接收被测板卡反馈的测试数据，自动判断测试结果；所述的显示器和键盘鼠标用于进行人机交互，所述的扫描枪用于录入被测板卡的二维码和MAC地址信息。该专利仍然使用DataPlug数据插头，在适用于地铁列车远程监控装置仍然有完善的空间。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种地铁列车远程监控装置。根据本技术提供的一种地铁列车远程监控装置，包括：微处理单元、串口通讯单元、第一串行通讯接口、I2C存储单元、无线传输单元、第二串行通讯接口、USB接口以及数据存储单元；所述的第一串行通讯接口与第二串行通讯接口平行连接；所述第一串行通讯接口连接列车控制单元；所述微处理单元通过串行通讯模块进行电平转换后与第一串行通讯接口相连；所述第二串行通讯接口与PC机单元相连。优选地，还包括：电源模块；所述电源模块与第一串行通讯接口、USB接口、微处理单元分别相连；所述电源模块通过三端稳压将直流5V转换为直流3.3V。优选地，所述第一串行通讯接口为采用RS232接口的串行通讯接口；第二串行通讯接口为采用RS232接口的串行通讯接口。优选地，所述微处理单元为采用STM32F030芯片的微处理单元。优选地，还包括：I2C存储单元；所述I2C存储单元与第一串行通讯接口相连；所述的I2C存储单元为采用24C164芯片的存储单元。优选地，还包括：无线传输单元；所述微处理单元包括：微处理单元UART引脚；所述无线传输单元连接到微处理单元的UART引脚。优选地，所述无线传输单元为采用USR-C215芯片的无线传输单元。与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：本技术通过集成微处理单元、串行通讯模块、无线传输单元和I2C存储单元，取代了现有的DataPlug数据插头，改变了目前只能人工通过电脑下载历史故障信息的现状，实现了列车运行状态和故障信息的实时监控，具有显著应用价值。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术地铁列车远程监控装置的结构框图。图中：列车远程监控装置本体1电源模块104列车控制单元2I2C存储单元105PC机3无线传输单元106微处理单元101第二第一串行通讯接口07串口通讯单元102USB接口108第一第一串行通讯接口03数据存储单元109具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本技术的保护范围。如图1所示，根据本技术提供的一种地铁列车远程监控装置，包括：微处理单元、串口通讯单元、第一串行通讯接口、I2C存储单元、无线传输单元、第二串行通讯接口、USB接口以及数据存储单元；所述的第一串行通讯接口与第二串行通讯接口平行连接；所述第一串行通讯接口连接列车控制单元；所述微处理单元通过串行通讯模块进行电平转换后与第一串行通讯接口相连；所述第二串行通讯接口与PC机单元相连。具体地，在一个实施例中，一种地铁列车远程监控装置包括微处理单元、串行通讯模块、第一串行通讯接口、电源模块、I2C存储单元、无线传输模块、第二串行通讯接口、USB接口以及数据存储单元，其特征在于电源模块通过第一串行通讯接口或者USB接口提供电源；第一串行通讯接口与第二串行通讯接口平行连接，第一串行通讯接口与列车控制单元连接；微处理单元通过串行通讯模块进行电平转换后与第一串行通讯接口相连，微处理单元与列车控制单元进行通讯获取列车信息，微处理单元通过无线传输模块将数据上传到远程监控中心，实现列车远程监控；数据存储单元当无线信号中断时进行数据存储，待无线通讯恢复后再进行数据续传；I2C存储单元与第一串行通讯接口相连，为列车控制单元提供DataPlug数据信息；PC机还可以通过连接第二串行通讯接口与列车控制单元直接通讯。优选地，还包括：电源模块、USB接口；所述电源模块与第一串行通讯接口、USB接口、微处理单元分别相连；所述电源模块通过三端稳压将直流5V转换为直流3.3V。优选地，所述第一串行通讯接口为采用RS232接口的串行通讯接口；第二串行通讯接口为采用RS232接口的串行通讯接口。优选地，所述微处理单元为采用STM32F030芯片的微处理单元。优选地，还包括：I2C存储单元；所述I2C存储单元与第一串行通讯接口相连；所述的I2C存储单元为采用24C164芯片的存储单元。优选地，还包括：无线传输单元；所述微处理单元包括：微处理单元UART引脚；所述无线传输单元连接到微处理单元的UART引脚。优选地，所述无线传输单元为采用USR-C215芯片的无线传输单元。具体地，在一个实施例中，如图1所示，本实施例提供的一种地铁列车远程监控装置1主要包括：微处理单元101、串口通讯单元102、第一第一串行通讯接口03、电源模块104、I2C存储单元105、无线传输单元106、第二第一串行通讯接口07、USB接口108以及数据存储单元109。电源模块104与第一第一串行通讯接口03和USB接口108连接，由第一第一串行通讯接口03或U本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁列车远程监控装置，其特征在于，包括：微处理单元、串口通讯单元、第一串行通讯接口、第二串行通讯接口以及数据存储单元；/n所述的第一串行通讯接口与第二串行通讯接口平行连接；/n所述第一串行通讯接口连接列车控制单元；/n所述微处理单元通过串行通讯模块进行电平转换后与第一串行通讯接口相连；/n所述第二串行通讯接口与PC机单元相连；/n所述数据存储单元与微处理单元相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁列车远程监控装置，其特征在于，包括：微处理单元、串口通讯单元、第一串行通讯接口、第二串行通讯接口以及数据存储单元；
所述的第一串行通讯接口与第二串行通讯接口平行连接；
所述第一串行通讯接口连接列车控制单元；
所述微处理单元通过串行通讯模块进行电平转换后与第一串行通讯接口相连；
所述第二串行通讯接口与PC机单元相连；
所述数据存储单元与微处理单元相连。


2.根据权利要求1所述的地铁列车远程监控装置，其特征在于，还包括：电源模块、USB接口；
所述电源模块与第一串行通讯接口、USB接口、微处理单元分别相连。


3.根据权利要求1所述的地铁列车远程监控装置，其特征在于，所述第一串行通讯接口为采用RS232接口的串行通讯接口；
第二串行通讯接口为采用RS232接口的串行通讯接口。


4.根据权利要求1所述的地铁列车远程监控装置，其特征在于，所述微处理单元为采用STM32F030芯片的微处理单元。


5.根据权利要求1所述的地铁列车远程监控装置，其特征在于，还包括：I2C存储单元；
所述I2C存储单元与第一串行通讯接口相连；
所述的I2C存储单元为采用24C164芯片的存储单元。


6.根据权利要求1所述的地铁列车远程监控装置，其特征在于，还包括：无线传输单元
所述微处理单元包括：微处理单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：王靖，蔡鹏飞，陆军，陈奇，康雷，
申请(专利权)人：上海地铁电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31