一种汽车排放气体检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车排放气体检测装置，包括汽车尾气检测仪，所述汽车尾气检测仪的上方中间位置安装有尾气吸收口，所述汽车尾气检测仪的前侧壁靠上方连接有显示屏，且汽车尾气检测仪的前侧壁靠下方安装有若干个操作结构，所述汽车尾气检测仪的下方中间位置安装有气体排放口，所述汽车尾气检测仪的四角均固定有护角，所述汽车尾气检测仪的后方中间位置安装有圆形减震块；本实用新型专利技术操作结构由按钮、保护壳体、方形开口、触摸块、移动块、移动槽、移动弹簧和缓冲块构成，多种结构相互配合，能够提高按钮的耐磨性能，进而使按钮经过长时间的使用后不易被磨损，从而延长按钮的使用寿命。

An automobile emission detection device

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排放气体检测装置
本技术属于汽车排放气体检测装置
，具体涉及一种汽车排放气体检测装置。
技术介绍
伴随着社会的不断发展，国家经济水平的不断提升，交通行业也在快速发展，为了满足社会发展的需要运输车辆与日俱增，随着人们生活水平的提高，大量的私家车也逐渐涌出，虽然车辆的增加为人们的生活及社会的发展提供了支持和便利，但是大部分的机动车都是采用汽油燃烧提供动力，在机动车行驶过程中会产生大量的汽车尾气，这些尾气如果不经处理直接排放到大气中会对环境造成严重的影响。近几年来，我国经常议论的PM2.5超标有很大一部分原因与汽车的尾气排放有关，PM2.5的严重超标会影响大气的能见度，导致雾霾污染现象的出现，所以加强机动车尾气检测，完善机动车尾气处理，是现阶段非常重要的事，虽然现有汽车排放气体检测装置的生产工艺正在日渐成熟，但仍有部分不足待改进。现有技术存在以下问题：现有汽车排放气体检测装置的按钮耐磨性能较差，在经过长时间的使用后极易被磨损，缩短了按钮的使用寿命，进而降低了装置的实用性。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车排放气体检测装置，具有能够提高按钮耐磨性能，进而使按钮经过长时间的使用后不易被磨损，从而延长按钮使用寿命的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车排放气体检测装置，包括汽车尾气检测仪，所述汽车尾气检测仪的上方中间位置安装有尾气吸收口，所述汽车尾气检测仪的前侧壁靠上方连接有显示屏，且汽车尾气检测仪的前侧壁靠下方安装有若干个操作结构，所述汽车尾气检测仪的下方中间位置安装有气体排放口，所述汽车尾气检测仪的四角均固定有护角，所述汽车尾气检测仪的后方中间位置安装有圆形减震块，四个所述护角与圆形减震块之间均通过弧形支架连接，四个所述弧形支架靠近汽车尾气检测仪的一侧中间位置均固定有减震杆，任一所述减震杆远离弧形支架的一端连接有减震块，所述减震块远离减震杆的一侧安装有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的外部安装有限位套；所述操作结构包括开口、移动块、缓冲块、触摸块、按钮、移动弹簧、移动槽和保护壳体，其中，所述按钮的外部安装有保护壳体，所述保护壳体的靠上方开设有开口，所述开口的内部安装有触摸块，所述触摸块的左右两端均连接有移动块，且触摸块的下方安装有缓冲块，所述保护壳体上且对应左右两端所述移动块的位置均开设有移动槽，两侧所述移动槽的内部且位于左右两端移动块的下方均安装有移动弹簧；所述护角包括外护角、安装槽、第一减震弹簧和内护角，其中，所述外护角的内侧固定有内护角，所述外护角与内护角之间形成安装槽，所述安装槽的内部安装有若干个第一减震弹簧。优选的，四个所述护角的前表面均高于汽车尾气检测仪的前表面，四个所述护角的后表面均高于汽车尾气检测仪的后表面。优选的，四个所述弧形支架均为弧形结构设置。优选的，四个所述限位套上且对应减震杆的位置均开设有圆孔，减震杆穿过该圆孔与减震块相连接。优选的，四个所述护角、弧形支架、限位套、减震块和减震杆以及所述圆形减震块均为橡胶材质制成。优选的，若干个所述触摸块上且对应缓冲块的位置均开设有凹槽，缓冲块通过胶水固定在对应凹槽的内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术操作结构由按钮、保护壳体、方形开口、触摸块、移动块、移动槽、移动弹簧和缓冲块构成，多种结构相互配合，能够提高按钮的耐磨性能，进而使按钮经过长时间的使用后不易被磨损，从而延长按钮的使用寿命。2、本技术通过设置护角、弧形支架、减震杆、减震块、第二减震弹簧、限位套和圆形减震块等结构，使汽车尾气检测仪具有良好的防摔效果，进而避免汽车尾气检测仪摔向地面时遭受损坏，从而提高装置的实用性。附图说明图1为本技术正视的结构示意图；图2为本技术背视的结构示意图；图3为本技术侧视的结构示意图；图4为本技术图1A处剖视的结构示意图；图5为本技术图3B处剖视的结构示意图；图6为本技术操作结构剖视的结构示意图；图中：1、气体排放口；2、操作结构；21、开口；22、移动块；23、缓冲块；24、触摸块；25、按钮；26、移动弹簧；27、移动槽；28、保护壳体；3、显示屏；4、汽车尾气检测仪；5、护角；51、外护角；52、安装槽；53、第一减震弹簧；54、内护角；6、尾气吸收口；7、圆形减震块；8、弧形支架；9、第二减震弹簧；10、限位套；11、减震块；12、减震杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供以下技术方案：一种汽车排放气体检测装置，包括汽车尾气检测仪4，汽车尾气检测仪4的上方中间位置安装有尾气吸收口6，汽车尾气检测仪4的前侧壁靠上方连接有显示屏3，且汽车尾气检测仪4的前侧壁靠下方安装有若干个操作结构2，汽车尾气检测仪4的下方中间位置安装有气体排放口1，汽车尾气检测仪4的四角均固定有护角5，为了能够对汽车尾气检测仪4进行全方位的防护，本实施例中，优选的，四个护角5的前表面均高于汽车尾气检测仪4的前表面，四个护角5的后表面均高于汽车尾气检测仪4的后表面，汽车尾气检测仪4的后方中间位置安装有圆形减震块7，四个护角5与圆形减震块7之间均通过弧形支架8连接，为了能够避免汽车尾气检测仪4直接接触地面，本实施例中，优选的，四个弧形支架8均为弧形结构设置，四个弧形支架8靠近汽车尾气检测仪4的一侧中间位置均固定有减震杆12，任一减震杆12远离弧形支架8的一端连接有减震块11，减震块11远离减震杆12的一侧安装有第二减震弹簧9，第二减震弹簧9的外部安装有限位套10，为了减震杆12能够与对应的减震块11相连接，本实施例中，优选的，四个限位套10上且对应减震杆12的位置均开设有圆孔，减震杆12穿过该圆孔与减震块11相连接，为了具有良好的缓冲防摔效果，本实施例中，优选的，四个护角5、弧形支架8、限位套10、减震块11和减震杆12以及圆形减震块7均为橡胶材质制成；操作结构2包括开口21、移动块22、缓冲块23、触摸块24、按钮25、移动弹簧26、移动槽27和保护壳体28，其中，按钮25的外部安装有保护壳体28，保护壳体28的靠上方开设有开口21，开口21的内部安装有触摸块24，触摸块24的左右两端均连接有移动块22，且触摸块24的下方安装有缓冲块23，为了将缓冲块23固定在对应的触摸块24上，本实施例中，优选的，若干个触摸块24上且对应缓冲块23的位置均开设有凹槽，缓冲块23通过胶水固定在对应凹槽的内部，保护壳体28上且对应左右两端移动块22的位置均开设有移动槽27，两侧移动槽27的内部且位于左右两端移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排放气体检测装置，包括汽车尾气检测仪(4)，其特征在于：所述汽车尾气检测仪(4)的上方中间位置安装有尾气吸收口(6)，所述汽车尾气检测仪(4)的前侧壁靠上方连接有显示屏(3)，且汽车尾气检测仪(4)的前侧壁靠下方安装有若干个操作结构(2)，所述汽车尾气检测仪(4)的下方中间位置安装有气体排放口(1)，所述汽车尾气检测仪(4)的四角均固定有护角(5)，所述汽车尾气检测仪(4)的后方中间位置安装有圆形减震块(7)，四个所述护角(5)与圆形减震块(7)之间均通过弧形支架(8)连接，四个所述弧形支架(8)靠近汽车尾气检测仪(4)的一侧中间位置均固定有减震杆(12)，任一所述减震杆(12)远离弧形支架(8)的一端连接有减震块(11)，所述减震块(11)远离减震杆(12)的一侧安装有第二减震弹簧(9)，所述第二减震弹簧(9)的外部安装有限位套(10)；/n所述操作结构(2)包括开口(21)、移动块(22)、缓冲块(23)、触摸块(24)、按钮(25)、移动弹簧(26)、移动槽(27)和保护壳体(28)，其中，所述按钮(25)的外部安装有保护壳体(28)，所述保护壳体(28)的靠上方开设有开口(21)，所述开口(21)的内部安装有触摸块(24)，所述触摸块(24)的左右两端均连接有移动块(22)，且触摸块(24)的下方安装有缓冲块(23)，所述保护壳体(28)上且对应左右两端所述移动块(22)的位置均开设有移动槽(27)，两侧所述移动槽(27)的内部且位于左右两端移动块(22)的下方均安装有移动弹簧(26)；/n所述护角(5)包括外护角(51)、安装槽(52)、第一减震弹簧(53)和内护角(54)，其中，所述外护角(51)的内侧固定有内护角(54)，所述外护角(51)与内护角(54)之间形成安装槽(52)，所述安装槽(52)的内部安装有若干个第一减震弹簧(53)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车排放气体检测装置，包括汽车尾气检测仪(4)，其特征在于：所述汽车尾气检测仪(4)的上方中间位置安装有尾气吸收口(6)，所述汽车尾气检测仪(4)的前侧壁靠上方连接有显示屏(3)，且汽车尾气检测仪(4)的前侧壁靠下方安装有若干个操作结构(2)，所述汽车尾气检测仪(4)的下方中间位置安装有气体排放口(1)，所述汽车尾气检测仪(4)的四角均固定有护角(5)，所述汽车尾气检测仪(4)的后方中间位置安装有圆形减震块(7)，四个所述护角(5)与圆形减震块(7)之间均通过弧形支架(8)连接，四个所述弧形支架(8)靠近汽车尾气检测仪(4)的一侧中间位置均固定有减震杆(12)，任一所述减震杆(12)远离弧形支架(8)的一端连接有减震块(11)，所述减震块(11)远离减震杆(12)的一侧安装有第二减震弹簧(9)，所述第二减震弹簧(9)的外部安装有限位套(10)；
所述操作结构(2)包括开口(21)、移动块(22)、缓冲块(23)、触摸块(24)、按钮(25)、移动弹簧(26)、移动槽(27)和保护壳体(28)，其中，所述按钮(25)的外部安装有保护壳体(28)，所述保护壳体(28)的靠上方开设有开口(21)，所述开口(21)的内部安装有触摸块(24)，所述触摸块(24)的左右两端均连接有移动块(22)，且触摸块(24)的下方安装有缓冲块(23)，所述保护壳体(28)上且对应左右两端所述移动块(22)的位置均开设有移动槽(27)，两侧所述移动槽(27)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶晓琴，
申请(专利权)人：韶关市曲江运通达机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44