【技术实现步骤摘要】
一种新型高铁刹车气管
本技术涉及刹车气管
,尤其涉及一种新型高铁刹车气管。
技术介绍
传统的刹车气管容易出现气管壁破裂受损,且接头处容易受到震动使用时会形成拉力让气管接头处容易脱落,且高铁刹车气管由于高铁时速很快,气管裸露于高铁底部,容易受到小石子或者颗粒物的撞击。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新型高铁刹车气管。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种新型高铁刹车气管,包括伸缩气管,所述伸缩气管两端焊接有第一平接头,且第一平接头外壁开有伸缩气管外螺纹,所述第一平接头与伸缩气管交界处焊接有阻位器,且于伸缩气管上焊接的在阻位器内侧焊接有夹块,所述夹块外壁焊接有保护壳,且保护壳两端水平焊接有第二平接头,且第二平接头内壁开有保护壳内螺纹,所述第一平接头与第二平接头之间套接有密封圈,且第一平接头与第二平接头之间螺接有接口环,所述接口环内壁开有接口环内螺纹,且接口环外壁开有接口环外螺纹。优选的,所述保护壳呈螺旋状,且具有伸缩弹性。优选的,所述密封圈套接于阻位器外壁一端。优选的,所述保护壳内螺纹与伸缩气管外螺纹的丝牙都是沿同一方向旋转。优选的,所述伸缩气管外螺纹与接口环内螺纹相适配,且保护壳内螺纹与接口环外螺纹相适配。优选的,所述伸缩气管具有拉伸弹性,且伸缩气管由PU材质制成。本技术的有益效果为:1、通过伸缩气管与弹簧保护壳都具有一定的伸缩弹性,因此在高铁发生震动时,气管受到收缩的力时刹车 ...
【技术保护点】
1.一种新型高铁刹车气管,包括伸缩气管(2),其特征在于,所述伸缩气管(2)两端焊接有第一平接头(10),且第一平接头(10)外壁开有伸缩气管外螺纹(1),所述第一平接头(10)与伸缩气管(2)交界处焊接有阻位器(5),且于伸缩气管(2)上焊接的在阻位器(5)内侧焊接有夹块(7),所述夹块(7)外壁焊接有保护壳(3),且保护壳(3)两端水平焊接有第二平接头(12),且第二平接头(12)内壁开有保护壳内螺纹(6),所述第一平接头(10)与第二平接头(12)之间套接有密封圈(4),且第一平接头(10)与第二平接头(12)之间螺接有接口环(11),所述接口环(11)内壁开有接口环内螺纹(9),且接口环(11)外壁开有接口环外螺纹(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型高铁刹车气管,包括伸缩气管(2),其特征在于,所述伸缩气管(2)两端焊接有第一平接头(10),且第一平接头(10)外壁开有伸缩气管外螺纹(1),所述第一平接头(10)与伸缩气管(2)交界处焊接有阻位器(5),且于伸缩气管(2)上焊接的在阻位器(5)内侧焊接有夹块(7),所述夹块(7)外壁焊接有保护壳(3),且保护壳(3)两端水平焊接有第二平接头(12),且第二平接头(12)内壁开有保护壳内螺纹(6),所述第一平接头(10)与第二平接头(12)之间套接有密封圈(4),且第一平接头(10)与第二平接头(12)之间螺接有接口环(11),所述接口环(11)内壁开有接口环内螺纹(9),且接口环(11)外壁开有接口环外螺纹(8)。
2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:华斌,谢勤慧,倪锡均,
申请(专利权)人:无锡市远恒机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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