一种差速器与分动器的密封结构制造技术

本实用新型专利技术的目的是提出一种差速器与分动器的密封结构，以减少或者避免杂物、水等从差速器端进入到分动器内腔。本实用新型专利技术的差速器与分动器的密封结构包括差速器、分动器及变速箱的驱动半轴，差速器与分动器对接，所述驱动半轴穿过分动器而伸入到差速器内，并与差速器的伞齿轮对接，以实现动力传递；关键在于所述驱动半轴在对应分动器的用于与差速器对接的外接口位置固定套设有密封圈，所述密封圈的外圈与分动器壳体内壁接触。本实用新型专利技术利用装配于驱动半轴上的干摩擦式密封圈，减少或者避免了杂物、水等从差速器端进入到分动器内腔，进而实现了对分动器内腔的密封，对变速箱的油封也起到了一定的保护作用，具有很好的实用性。

A sealing structure of differential and transfer case

【技术实现步骤摘要】
一种差速器与分动器的密封结构
本技术属于汽车
，具体涉及到一种差速器与分动器的密封结构。
技术介绍
随着时代的发展，在国内家用车市场中，四驱车的份额已经显著增加。相比较传统两驱车，四驱车的动力传动系统的结构更为复杂，需要考虑的因素也更多。四驱车的动力总成中，驱动半轴在变速箱端的万向节长柄花键会穿过分动器（PTU）而插入变速箱差速器的伞齿轮，实现动力传递。分动器壳体与变速箱壳体之间利用花键及螺栓紧固连接，且有油封密封，能够对变速箱起到密封作用。但是为了降低成本，一般采用开放式差速器，这样就难以阻止灰尘、小石子和水从差速器端沿分动器壳体内壁与驱动半轴之间的间隙进入到分动器内腔。灰尘和小石子会在汽车行驶过程中，不断冲击变速箱的油封并损坏油封，导致油封过早失效；而且水会在分动器内腔的低洼处积攒下来，导致分动器内部腐蚀生锈，而剥落下来的锈块，更有割破油封的风险。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种差速器与分动器的密封结构，以减少或者避免杂物、水等从差速器端进入到分动器内腔。本技术的差速器与分动器的密封结构包括差本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种差速器与分动器的密封结构，包括差速器、分动器及变速箱的驱动半轴，差速器与分动器对接，所述驱动半轴穿过分动器而伸入到差速器内，并与差速器的伞齿轮对接，以实现动力传递；其特征在于所述驱动半轴在对应分动器的用于与差速器对接的外接口位置固定套设有密封圈，所述密封圈的外圈与分动器壳体内壁接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种差速器与分动器的密封结构，包括差速器、分动器及变速箱的驱动半轴，差速器与分动器对接，所述驱动半轴穿过分动器而伸入到差速器内，并与差速器的伞齿轮对接，以实现动力传递；其特征在于所述驱动半轴在对应分动器的用于与差速器对接的外接口位置固定套设有密封圈，所述密封圈的外圈与分动器壳体内壁接触。


2.根据权利要求1所述的差速器与分动器的密封结构，其特征在于所述密封圈为干摩擦式密封圈，密封圈的内圈与驱动半轴过盈配合。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：董淳辰，陈子轩，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34