一种带轴承预紧结构的齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带轴承预紧结构的齿轮箱，属于齿轮箱技术领域。齿轮箱包括：箱体、输出轴以及轴承；所述箱体上的轴承孔的长度大于所述轴承的轴向宽度；垫片，设置于所述输出轴上，且与所述轴承的前端抵接，所述轴承未预紧时，所述轴承前端与所述轴承孔的前端面之间的距离小于所述垫片的厚度；止动垫圈，设置于所述输出轴上，且与所述垫片前端抵接，所述止动垫圈的最大外径大于所述轴承孔的直径；锁紧螺母，设置在所述输出轴上并与所述止动垫圈的前端抵接，拧紧所述锁紧螺母能使所述轴承预紧，预紧完成时所述止动垫圈与所述轴承孔的前端面接触。本实用新型专利技术通过设置垫片以及外径比轴承孔直径大的止动垫圈，可实现对轴承进行精确的预紧。

A gearbox with bearing preloading structure

【技术实现步骤摘要】
一种带轴承预紧结构的齿轮箱
本技术涉及齿轮箱
，尤其涉及一种带轴承预紧结构的齿轮箱。
技术介绍
偏航变桨齿轮箱是风力发电使用的齿轮箱，主要用于改变转子朝向和桨叶角度。由于偏航变桨齿轮箱是多安装于高山戈壁，环境恶劣，维护不便且维修成本高昂，所以对齿轮箱的质量要求较高。传统的偏航变桨齿轮箱，输出端一般采用两个锥轴承背靠背安装，请参阅图1，为了提高轴承的刚度，延长轴承寿命，轴承必须进行预紧。如图1所示，现有技术中一般采用锁紧螺母1’(一般为圆螺母)加止动垫圈2’的预紧方式，通过拧紧锁紧螺母1’来实现轴承的预紧，由于螺纹和零件加工的公差、零件表面摩擦系数的差异以及外界环境差异等多方面因素的影响，这种预紧方式并不能很精确地达到要求的预紧量，具有较大的偏差，且这种预紧方式没有一个可以直观的观察到是否达到预紧量的标准，无法精确控制轴承的预紧量，而轴承预紧量不达标会降低轴承的使用寿命和可靠性。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带轴承预紧结构的齿轮箱，以解决现有技术中偏航变桨齿轮箱的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带轴承预紧结构的齿轮箱，其特征在于，包括：/n箱体(3)、输出轴(4)以及轴承(5)，所述输出轴(4)通过所述轴承(5)安装于所述箱体(3)上；所述箱体(3)上的轴承孔(31)的长度大于所述轴承(5)的轴向宽度；/n垫片(6)，设置于所述输出轴(4)上，且与所述轴承(5)的前端抵接，所述轴承(5)未预紧时，所述轴承(5)前端与所述轴承孔(31)的前端面之间的距离小于所述垫片(6)的厚度；/n止动垫圈(2)，设置于所述输出轴(4)上，且与所述垫片(6)前端抵接，所述止动垫圈(2)的最大外径大于所述轴承孔(31)的直径；/n锁紧螺母(1)，设置在所述输出轴(4)上并与所述止动垫圈(2)的前...

【技术特征摘要】
1.一种带轴承预紧结构的齿轮箱，其特征在于，包括：
箱体(3)、输出轴(4)以及轴承(5)，所述输出轴(4)通过所述轴承(5)安装于所述箱体(3)上；所述箱体(3)上的轴承孔(31)的长度大于所述轴承(5)的轴向宽度；
垫片(6)，设置于所述输出轴(4)上，且与所述轴承(5)的前端抵接，所述轴承(5)未预紧时，所述轴承(5)前端与所述轴承孔(31)的前端面之间的距离小于所述垫片(6)的厚度；
止动垫圈(2)，设置于所述输出轴(4)上，且与所述垫片(6)前端抵接，所述止动垫圈(2)的最大外径大于所述轴承孔(31)的直径；
锁紧螺母(1)，设置在所述输出轴(4)上并与所述止动垫圈(2)的前端抵接，拧紧所述锁紧螺母(1)能使所述轴承(5)预紧，预紧完成时所述止动垫圈(2)与所述轴承孔(31)的前端面接触。


...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晋，邱模强，蔡志明，邵灵芝，
申请(专利权)人：南京高速齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32