一种汽车缸盖改进型密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车缸盖改进型密封结构，包括支座和发动机，所述支座的底部对称安装有两组限位杆，所述支座的内部并位于发动机的上端活动设置有缸盖，所述缸盖的下端面一周粘连有密封条结构，所述支座的内壁一周铆接有框架，所述框架的内部四周均开设有安装槽。本实用新型专利技术所述的一种汽车缸盖改进型密封结构，利用合盖时的挤压力作用，使安装槽内一号气囊圈的膨胀并向外扩张，然后紧贴缸盖和发动机的结合处，加强密封效果，也提高了发动机和缸盖的连接牢固性；调节螺栓可以通过升降对缸盖产生挤压力，再经过受力横杆和受力纵杆分配该作用力均匀到缸盖的上端面上，保证缸盖能稳定的被下压，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

An improved sealing structure of automobile cylinder head

【技术实现步骤摘要】
一种汽车缸盖改进型密封结构
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车缸盖改进型密封结构。
技术介绍
缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，缸盖上还装有进、排气门座、气门导管孔、用于安装进、排气门、还有进气通道和排气通道等；缸盖与发动机之间的连接是否紧密，密封性能的好坏都会影响到发动机内气体的燃烧是否充分，而现有的缸盖除了利用密封条配合密封圈来确保连接紧密度外，缺少其它加强密封性的结构，效果不理想，且密封条和密封圈的安装过程繁琐，容易损坏，对密封条的用量也过大，为此，我们提出一种汽车缸盖改进型密封结构。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车缸盖改进型密封结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车缸盖改进型密封结构，包括支座和发动机，所述支座的底部对称安装有两组限位杆，所述支座的内部并位于发动机的上端活动设置有缸盖，所述缸盖的下端面一周粘连有密封条结构，所述支座的内壁一周铆接有框架，所述框架的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车缸盖改进型密封结构，包括支座（1）和发动机（3），其特征在于：所述支座（1）的底部对称安装有两组限位杆（2），所述支座（1）的内部并位于发动机（3）的上端活动设置有缸盖（4），所述缸盖（4）的下端面一周粘连有密封条结构（5），所述支座（1）的内壁一周铆接有框架（6），所述框架（6）的内部四周均开设有安装槽（7），所述安装槽（7）内放置有一号气囊圈（8），所述一号气囊圈（8）通过连接部（9）和二号气囊圈（10）连接，所述连接部（9）的内部安装有气体阀（11）；所述支座（1）的上端面两侧对称安装有翻板（12），所述支座（1）的边侧处焊接有供翻板（12）转动的固定轴（13），所述翻板（1...

【技术特征摘要】
1.一种汽车缸盖改进型密封结构，包括支座（1）和发动机（3），其特征在于：所述支座（1）的底部对称安装有两组限位杆（2），所述支座（1）的内部并位于发动机（3）的上端活动设置有缸盖（4），所述缸盖（4）的下端面一周粘连有密封条结构（5），所述支座（1）的内壁一周铆接有框架（6），所述框架（6）的内部四周均开设有安装槽（7），所述安装槽（7）内放置有一号气囊圈（8），所述一号气囊圈（8）通过连接部（9）和二号气囊圈（10）连接，所述连接部（9）的内部安装有气体阀（11）；所述支座（1）的上端面两侧对称安装有翻板（12），所述支座（1）的边侧处焊接有供翻板（12）转动的固定轴（13），所述翻板（12）内开设有螺纹槽（14）并且所述螺纹槽（14）内拧固有调节螺栓（15），所述缸盖（4）上铆接有受力纵杆（16），所述受力纵杆（16）的两侧对称焊接有受力横杆（17），所述受力纵杆（16）的上端面中间位置固定安装有供调节螺栓（15）穿入的挤压套（18）。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂昌明，戴横，裴昊，徐华富，秦业峰，王传江，
申请(专利权)人：宣城恒皓汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34