【技术实现步骤摘要】
侧向开启的客车舱门装置
本技术涉及客车的舱门,尤其涉及一种侧向开启的客车舱门装置。
技术介绍
现有客车周边的舱门通常采用上翻式的开启方式,通常还配有空气弹簧来支撑舱门开启,这样的舱门开启方式会带来两方面的问题,首先,这样的舱门装置要求舱门的上边沿必须是水平平整的,而不能用于一些上边沿异型的舱室;其次,整个舱门装置的安装结构较为复杂,在舱室内侧占用的空间较大,尤其是客车左、右最后行李舱,其上部的空间还要受到地板与侧围骨架的影响,若采用上翻开启方式,舱门装置的安装将会受到很大的限制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种侧向开启的客车舱门装置,该装置能够适应一些上边沿异型的舱室,并且能避免舱门在开启时撞击车身侧围钣金。为了实现上述技术目的,本技术采用如下技术方案:一种侧向开启的客车舱门装置,包括舱门组件和铰链;所述铰链包括活动合页片、固定合页片和轴销,活动合页片和固定合页片的铰接端均固定设置有轴承套环,活动合页片的轴承套环和固定合页片的轴承套环分别通过轴承与所述轴销铰接;铰链竖直设置,舱门组件与活动合页片固定连接,固定合页片与车身侧围骨架固定连接。进一步地,在活动合页片的轴承套外侧设置有限位凸块,限位凸块的凸出高度大于固定合页片与活动合页片的轴承套环之间的间隙。进一步地,所述舱门组件包括舱门本体和舱门连接块,舱门本体与舱门连接块的一侧固定连接,舱门连接块的另一侧与铰链的活动合页片固定连接。本技术的舱门装置中,舱门组件通过铰链与车身侧围骨架铰接,舱门组件是侧向旋 ...
【技术保护点】
1.一种侧向开启的客车舱门装置,其特征在于:包括舱门组件(1)和铰链(2);/n所述铰链(2)包括活动合页片(21)、固定合页片(22)和轴销,活动合页片(21)和固定合页片(22)的铰接端均固定设置有轴承套环,活动合页片(21)的轴承套环和固定合页片(22)的轴承套环分别通过轴承与所述轴销铰接;/n铰链(2)竖直设置,舱门组件(1)与活动合页片(21)固定连接,固定合页片(22)与车身侧围骨架(3)固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种侧向开启的客车舱门装置,其特征在于:包括舱门组件(1)和铰链(2);
所述铰链(2)包括活动合页片(21)、固定合页片(22)和轴销,活动合页片(21)和固定合页片(22)的铰接端均固定设置有轴承套环,活动合页片(21)的轴承套环和固定合页片(22)的轴承套环分别通过轴承与所述轴销铰接;
铰链(2)竖直设置,舱门组件(1)与活动合页片(21)固定连接,固定合页片(22)与车身侧围骨架(3)固定连接。
2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐建春,王勇,卢政科,王红刚,
申请(专利权)人:上海申沃客车有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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