电动侧开门驱动总成和车辆制造技术

本申请公开了一种电动侧开门驱动总成和车辆，所述电动侧开门驱动总成包括：驱动机构本体，所述驱动机构本体具有工作腔，且所述工作腔的一端敞开；限位器钢丝，所述限位器钢丝的第一端用于与车身相连，所述限位器钢丝的第二端伸至所述工作腔内与所述工作腔内的部件相连且适于沿所述工作腔的轴向活动；密封组件，所述密封组件安装于所述工作腔的敞开端，密封组件具有密封套，所述密封套的内周壁设有沿径向向内凸出的弹性抵压部，所述密封套套设于限位器钢丝外，所述弹性抵压部环绕所述限位器钢丝且弹性抵压于所述限位器钢丝的外周壁。本申请的电动侧开门驱动总成，密封套可将限位器钢丝外附带的杂物刮蹭干净，防止外部杂物进入驱动机构本体内。

Electric side door opening drive assembly and vehicle

【技术实现步骤摘要】
电动侧开门驱动总成和车辆
本申请涉及车辆制造
，尤其是涉及一种电动侧开门驱动总成和具有该电动侧开门驱动总成的车辆。
技术介绍
目前在很多的车辆上均设有车门限位器结构，以用于对车门的开度进行合理地限制，避免车门开度过大或过小致连接结构被破坏。相关技术中，车门限位器包括与车门相连的限位器钢丝，其中，车体内设有用于使限位器钢丝伸缩的驱动机构，但在具体地使用过程中，限位器钢丝收缩易将车外的水渍、杂质带入车体内，并进入驱动机构中，使得驱动机构的性能变差，存在改进的空间。
技术实现思路
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种电动侧开门驱动总成，可将限位器钢丝上附带的水渍、杂质有效地去除，从而对驱动总成起到防水、防尘的作用。根据本申请实施例的电动侧开门驱动总成，包括：驱动机构本体，所述驱动机构本体具有工作腔，且所述工作腔的一端敞开；限位器钢丝，所述限位器钢丝的第一端用于与车身相连，所述限位器钢丝的第二端伸至所述工作腔内与所述工作腔内的部件相连且适于沿所述工作腔的轴向活动；密封组件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动侧开门驱动总成，其特征在于，包括：/n驱动机构本体，所述驱动机构本体具有工作腔，且所述工作腔的一端敞开；/n限位器钢丝，所述限位器钢丝的第一端用于与车身相连，所述限位器钢丝的第二端伸至所述工作腔内与所述工作腔内的部件相连且适于沿所述工作腔的轴向活动；/n密封组件，所述密封组件安装于所述工作腔的敞开端，所述密封组件具有密封套，所述密封套的内周壁设有沿径向向内凸出的弹性抵压部，所述密封套套设于所述限位器钢丝外，所述弹性抵压部环绕所述限位器钢丝且弹性抵压于所述限位器钢丝的外周壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动侧开门驱动总成，其特征在于，包括：
驱动机构本体，所述驱动机构本体具有工作腔，且所述工作腔的一端敞开；
限位器钢丝，所述限位器钢丝的第一端用于与车身相连，所述限位器钢丝的第二端伸至所述工作腔内与所述工作腔内的部件相连且适于沿所述工作腔的轴向活动；
密封组件，所述密封组件安装于所述工作腔的敞开端，所述密封组件具有密封套，所述密封套的内周壁设有沿径向向内凸出的弹性抵压部，所述密封套套设于所述限位器钢丝外，所述弹性抵压部环绕所述限位器钢丝且弹性抵压于所述限位器钢丝的外周壁。


2.根据权利要求1所述的电动侧开门驱动总成，其特征在于，所述密封套包括：工作段和连接段，所述弹性抵压部设于所述工作段的内周壁，所述连接段与所述驱动机构本体相连。


3.根据权利要求2所述的电动侧开门驱动总成，其特征在于，所述密封套设有沿径向向外延伸的翻边，所述工作段的端面通过所述连接段与所述翻边相连，所述翻边与所述驱动机构本体相连。


4.根据权利要求3所述的电动侧开门驱动总成，其特征在于，所述密封组件还包括：压板，所述压板套...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄奔，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44