一种新型自行车亭制造技术

本实用新型专利技术公开的属于自行车亭技术领域，具体为一种新型自行车亭，包括固定架，所述固定架的前表面底部通过螺栓连接有底板，所述底板的顶部均匀安装有底部车桩，所述固定架的前表面中部通过螺栓均匀连接有与底部车桩数量相等的支撑板，本实用新型专利技术通过设置有双层自行车桩的自行车亭，在同样的占地面积中，提高自行车的停放数量，便于使用，基于共享单车本身重量较轻，且现有自行车桩通过电磁锁对自行车前轮车轴充分固定下可实现自行车抓取的基础上，通过上侧对前轮的抓取和对与后轮一体的车架进行固定，保证自行车的悬浮抓取和自行车后侧不会出现晃动，便于固定，并且通过设置有拖拉倒地的伸缩板和延长板，便于取停操作。

A new bicycle Pavilion

【技术实现步骤摘要】
一种新型自行车亭
本技术涉及自行车亭
，具体为一种新型自行车亭。
技术介绍
随着环保节能的意识被接收，共享单车作为一种提高环保出行的交通工具被广泛采用，而其中城市自行车亭用于定点停放可有效的实现对自行车的管理和避免杂乱停放的问题，但是现有的自行车亭经常会出现个别站点出现停靠车辆过多，进而发生停车车桩数量不够导致外置自行车的问题，所以需要对现有的单层停放的自行车亭进行改进，提高停放数量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型自行车亭，以解决上述
技术介绍
中提出的如何实现提高停放数量的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型自行车亭，包括固定架，所述固定架的前表面底部通过螺栓连接有底板，所述底板的顶部均匀安装有底部车桩，所述固定架的前表面中部通过螺栓均匀连接有与底部车桩数量相等的支撑板，所述支撑板的顶部安装有顶部车桩，所述底部车桩和顶部车桩上均安装有电磁锁，所述底部车桩和顶部车桩的前表面均安装有控制面板，且所述控制面板分别与相邻一侧所述电磁锁通过导线连接，所述支撑板的内腔中插接有伸缩板，所述伸缩板上一体成型有固定滑块，且所述伸缩板通过固定滑块卡接在支撑板的内腔中，所述伸缩板上通过轴销连接有延长板。优选的，所述固定架上均匀开设有与底部车桩和顶部车桩相匹配的自行车轮放置空腔。优选的，所述电磁锁为半圆形固定电磁锁。优选的，所述支撑板等于伸缩板的长度，且所述支撑板的内腔中开设有与伸缩板相匹配的收纳槽。优选的，所述延长板的外壁上嵌套有密封套，且所述伸缩板的顶部开设有与延长板相匹配的卡槽，且所述延长板通过密封套卡接在伸缩板的卡槽中。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)本技术通过设置有双层自行车桩的自行车亭，在同样的占地面积中，提高自行车的停放数量，便于使用；2)本技术基于共享单车本身重量较轻，且现有自行车桩通过电磁锁对自行车前轮车轴充分固定下可实现自行车抓取的基础上，通过上侧对前轮的抓取和对与后轮一体的车架进行固定，保证自行车的悬浮抓取和自行车后侧不会出现晃动，便于固定，并且通过设置有拖拉倒地的伸缩板和延长板，便于取停操作。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术支撑板结构示意图；图3为本技术伸缩板结构示意图。图中：1固定架、2底板、3底部车桩、4支撑板、5顶部车桩、6电磁锁、7控制面板、8固定滑块、9伸缩板、10延长板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新型自行车亭，包括固定架1，所述固定架1的前表面底部通过螺栓连接有底板2，所述底板2的顶部均匀安装有底部车桩3，所述固定架1的前表面中部通过螺栓均匀连接有与底部车桩3数量相等的支撑板4，单个支撑板4用于支持顶部车桩5的同时，用于固定伸缩板9，所述支撑板4的顶部安装有顶部车桩5，所述底部车桩3和顶部车桩5上均安装有电磁锁6，通过电磁锁6对前轮的车轴处进行吸附固定，实现对自行车整体的固定抓取，并且通过顶部车桩5对车架的前部进行固定，避免车架出现晃动，所述底部车桩3和顶部车桩5的前表面均安装有控制面板7，用于通过二维码等识别方式控制电磁锁6自身的通电产磁，实现正常的锁车作用，且所述控制面板7分别与相邻一侧所述电磁锁6通过导线连接，所述支撑板4的内腔中插接有伸缩板9，所述伸缩板9上一体成型有固定滑块8，且所述伸缩板9通过固定滑块8卡接在支撑板4的内腔中，所述伸缩板9上通过轴销连接有延长板10，伸缩板9配合延长板10，可实现将伸缩板9沿一定角度在下侧自行车之上完成与地面接触，并便于对上侧自行车的导向，便于取放自行车。其中，所述固定架1上均匀开设有与底部车桩3和顶部车桩5相匹配的自行车轮放置空腔，实现前轮卡接在自行车轮放置空腔中时，车架与前轮连接的轴承部也可卡接在自行车轮放置空腔中，实现车架本体的固定，避免出现晃动的问题，所述电磁锁6为半圆形固定电磁锁，实现对车轴的磁吸附固定，所述支撑板4等于伸缩板9的长度，且所述支撑板4的内腔中开设有与伸缩板9相匹配的收纳槽，实现支撑板4对伸缩板9的固定，便于抽拉使用，所述延长板10的外壁上嵌套有密封套，且所述伸缩板9的顶部开设有与延长板10相匹配的卡槽，且所述延长板10通过密封套卡接在伸缩板9的卡槽中，提高卡接效果，便于对伸缩板9的推拉。工作原理：本技术在使用时，通过拉出伸缩板9，并将延长板10展开，实现整体在不与下侧自行车接触的情况下，完成延长板10与地面的接触，形成取车的坡道，在通过控制面板7控制电磁锁6的电流断开，实现取车，并且通过坡道的设计，在不影响下侧自行车的停放同时，避免了力量较小的使用群众不易直接搬取的问题，便于使用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型自行车亭，包括固定架(1)，所述固定架(1)的前表面底部通过螺栓连接有底板(2)，所述底板(2)的顶部均匀安装有底部车桩(3)，其特征在于：所述固定架(1)的前表面中部通过螺栓均匀连接有与底部车桩(3)数量相等的支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部安装有顶部车桩(5)，所述底部车桩(3)和顶部车桩(5)上均安装有电磁锁(6)，所述底部车桩(3)和顶部车桩(5)的前表面均安装有控制面板(7)，且所述控制面板(7)分别与相邻一侧所述电磁锁(6)通过导线连接，所述支撑板(4)的内腔中插接有伸缩板(9)，所述伸缩板(9)上一体成型有固定滑块(8)，且所述伸缩板(9)通过固定滑块(8)卡接在支撑板(4)的内腔中，所述伸缩板(9)上通过轴销连接有延长板(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型自行车亭，包括固定架(1)，所述固定架(1)的前表面底部通过螺栓连接有底板(2)，所述底板(2)的顶部均匀安装有底部车桩(3)，其特征在于：所述固定架(1)的前表面中部通过螺栓均匀连接有与底部车桩(3)数量相等的支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部安装有顶部车桩(5)，所述底部车桩(3)和顶部车桩(5)上均安装有电磁锁(6)，所述底部车桩(3)和顶部车桩(5)的前表面均安装有控制面板(7)，且所述控制面板(7)分别与相邻一侧所述电磁锁(6)通过导线连接，所述支撑板(4)的内腔中插接有伸缩板(9)，所述伸缩板(9)上一体成型有固定滑块(8)，且所述伸缩板(9)通过固定滑块(8)卡接在支撑板(4)的内腔中，所述伸缩板(9)上通过轴销连接有延长板(10)。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈细华，吴祖茂，
申请(专利权)人：上海海牛市政设施科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31