一种减缓冲击的桥梁护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及护栏的技术领域，尤其是涉及一种减缓冲击的桥梁护栏，包括立柱，所述立柱固设在桥梁边沿，两根所述立柱之间安装有若干横梁，所述横梁和立柱之间安装有安装组件，立柱两侧均设置有安装组件，所述横梁两端分别通过安装组件安装在两根立柱上，所述立柱朝向安装横梁一侧固设有减震组件，所述减震组件设置于横梁和立柱之间，减震组件包括抵接片和减震片，所述抵接片一端固设在立柱上，且倾斜设置在立柱上，抵接片背离立柱一侧抵接在横梁上，所述减震片有若干，一端固设在立柱上，另一端固设在抵接片上。本实用新型专利技术具有能够通过减缓冲击，减缓车辆受到的反作用力，减缓车辆的形变，降低驾驶员受伤的概率的效果。

A bridge guardrail for reducing impact

【技术实现步骤摘要】
一种减缓冲击的桥梁护栏
本技术涉及护栏的
，尤其是涉及一种减缓冲击的桥梁护栏。
技术介绍
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。现有的桥梁护栏(如图1所述)，包括立柱1，所述立柱1固设在桥梁边沿，两根所述立柱1之间安装有若干横梁2，通过立柱1和横梁2组成护栏阻挡在桥梁边沿，以防车辆从桥梁上坠落。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于为了防护车辆从桥梁上坠落，立柱和横梁需选择比较坚固的材质，立柱和横梁比较坚固，不易发生形变，车辆撞击时，车辆会受到更大的反作用力，导致车辆形变会更加严重，更容易对车内驾驶员造成伤害。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减缓冲击的桥梁护栏，能够通过减缓冲击，减缓车辆受到的反作用力，减缓车辆的形变，降低驾驶员受伤的概率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减缓冲击的桥梁护栏，包括立柱，所述立柱固设在桥梁边沿，两根所述立柱之间安装有若干横梁，所述横梁和立柱之间安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减缓冲击的桥梁护栏，包括立柱（1），所述立柱（1）固设在桥梁边沿，两根所述立柱（1）之间安装有若干横梁（2），其特征在于：所述横梁（2）和立柱（1）之间安装有安装组件（3），立柱（1）两侧均设置有安装组件（3），所述横梁（2）两端分别通过安装组件（3）安装在两根立柱（1）上，所述立柱（1）朝向安装横梁（2）一侧固设有减震组件（4），所述减震组件（4）设置于横梁（2）和立柱（1）之间，减震组件（4）包括抵接片（401）和减震片（402），所述抵接片（401）一端固设在立柱（1）上，且倾斜设置在立柱（1）上，抵接片（401）背离立柱（1）一侧抵接在横梁（2）上，所述减震片（402）有若干，...

【技术特征摘要】
1.一种减缓冲击的桥梁护栏，包括立柱（1），所述立柱（1）固设在桥梁边沿，两根所述立柱（1）之间安装有若干横梁（2），其特征在于：所述横梁（2）和立柱（1）之间安装有安装组件（3），立柱（1）两侧均设置有安装组件（3），所述横梁（2）两端分别通过安装组件（3）安装在两根立柱（1）上，所述立柱（1）朝向安装横梁（2）一侧固设有减震组件（4），所述减震组件（4）设置于横梁（2）和立柱（1）之间，减震组件（4）包括抵接片（401）和减震片（402），所述抵接片（401）一端固设在立柱（1）上，且倾斜设置在立柱（1）上，抵接片（401）背离立柱（1）一侧抵接在横梁（2）上，所述减震片（402）有若干，一端固设在立柱（1）上，另一端固设在抵接片（401）上。


2.根据权利要求1所述的一种减缓冲击的桥梁护栏，其特征在于：所述安装组件（3）包括滑移块（301）、滑移槽（302）、滑移柱（303）和安装块（304），所述滑移块（301）设置在立柱（1）一侧，所述滑移槽（302）水平开设在滑移块（301）上，所述滑移柱（303）固设在立柱（1）上，滑移块（301）于滑移槽（302）内滑移，所述安装块（304）固设在滑移块（301）上，所述横梁（2）安装在安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，
申请(专利权)人：浙江融通环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33