一种用于铁路桥梁的支座制造技术

本实用新型专利技术属于铁路桥梁技术领域，尤其为一种用于铁路桥梁的支座，包括连接钢板，所述连接钢板下表面连接有封板，所述封板下表面中间位置处连接有铅芯，所述铅芯外侧壁连接有内钢板，所述铅芯外侧壁靠近所述内钢板下方连接有内橡胶垫，所述封板外侧壁连接有橡胶保护层；通过压力感应器和倾角感应器的设置，使工作人员在对铁路桥梁的支座进行维护时，可通过压力感应器的检测数据判断铁路桥梁的支座内部是否发生破损，通过倾角感应器的检测数据判断铁路桥梁的支座是否在桥梁的压力作用下发生偏移，使工作人员无需打开铁路桥梁的支座即可进行内部情况的判断，更加的方便和节省时间，有利于工作效率的提高。

A kind of bearing used for railway bridge

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路桥梁的支座
本技术属于铁路桥梁
，具体涉及一种用于铁路桥梁的支座。
技术介绍
铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。铁路桥梁按用途分为铁路桥和公路铁路两用桥；按结构分为梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥和组合体系桥等等。现有的技术存在以下问题：1、铁路桥梁的支座在使用过程中，易因外界的各种因素发生损坏的情况，需工作人员进行检修，铁路桥梁的支座被橡胶保护层覆盖，使工作人员在进行检修时难以清楚的了解到铁路桥梁的支座内部损坏的情况，需进行外侧保护层的去除，耗费较多的时间，不便于工作效率的提高；2、铁路桥梁的支座在使用过程中，因突发情况发生损坏后，工作人员难以及时的发现，使铁路桥梁的支座损坏程度逐渐扩大，易引发危险事故，铁路桥梁的支座检测设备在失去电力供给时，难以继续进行工作，使铁路桥梁的支座的检测工作难以进行。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种用于铁路桥梁的支座，具有检测和警示的特点。...

【技术保护点】
1.一种用于铁路桥梁的支座，包括连接钢板(1)，所述连接钢板(1)下表面连接有封板(3)，所述封板(3)下表面中间位置处连接有铅芯(2)，所述铅芯(2)外侧壁连接有内钢板(4)，所述铅芯(2)外侧壁靠近所述内钢板(4)下方连接有内橡胶垫(5)，所述封板(3)外侧壁连接有橡胶保护层(6)，其特征在于：所述内橡胶垫(5)下表面设有检测机构(7)，所述连接钢板(1)下表面一侧设有警示机构(8)，所述检测机构(7)包括压力感应器(71)、凹槽(72)、支撑板(73)、倾角感应器(74)和电池盒(75)，所述内橡胶垫(5)下表面设有压力感应器(71)，所述橡胶保护层(6)外侧壁一侧开设有凹槽(72)，所...

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路桥梁的支座，包括连接钢板(1)，所述连接钢板(1)下表面连接有封板(3)，所述封板(3)下表面中间位置处连接有铅芯(2)，所述铅芯(2)外侧壁连接有内钢板(4)，所述铅芯(2)外侧壁靠近所述内钢板(4)下方连接有内橡胶垫(5)，所述封板(3)外侧壁连接有橡胶保护层(6)，其特征在于：所述内橡胶垫(5)下表面设有检测机构(7)，所述连接钢板(1)下表面一侧设有警示机构(8)，所述检测机构(7)包括压力感应器(71)、凹槽(72)、支撑板(73)、倾角感应器(74)和电池盒(75)，所述内橡胶垫(5)下表面设有压力感应器(71)，所述橡胶保护层(6)外侧壁一侧开设有凹槽(72)，所述凹槽(72)内侧壁连接有支撑板(73)，所述支撑板(73)外侧壁一侧连接有倾角感应器(74)，所述连接钢板(1)下表面靠近所述橡胶保护层(6)一侧连接有电池盒(75)。


2.根据权利要求1所述的一种用于铁路桥梁的支座，其特征在于：所述压力感应器(71)的尺寸与所述内橡胶垫(5)尺寸大小相同。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春崽，
申请(专利权)人：刘春崽，
类型：新型
国别省市：贵州;52