一种道路桥梁的桥墩防护结构制造技术

本实用新型专利技术属于建筑防撞领域，尤其是一种道路桥梁的桥墩防护结构，针对现有的防护装置受到的撞击力过大被撞坏后，依然会使得桥墩受到撞击，没有能够在撞击力过大时能够二次缓冲的设置的问题，现提出如下方案，其包括两个相邻设置的L型防撞板，两个L型防撞板相互靠近的一侧设有两个连接结构，所述L型防撞板的一侧固定安装有防撞板，防撞板的靠近连接结构的一侧固定安装有缓冲架，缓冲架远离防撞板的一侧固定安装有缓冲柱，本实用新型专利技术中，由于设置了摩擦块与摩擦条，通过摩擦块与摩擦条的设置可以在撞击力过大时，摩擦块慢慢压紧摩擦增加阻力，进行缓冲，进而降低L型防撞板最后受到撞击的力，进而保护桥墩。

A bridge pier protection structure

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁的桥墩防护结构
本技术涉及建筑防撞
，尤其涉及一种道路桥梁的桥墩防护结构。
技术介绍
桥墩被撞击而导致大桥受损事故时有发生，其经济损失巨大，因此桥墩的防撞装置的研究十分重要，现有的桥墩防撞装置种类繁多，有着多种多样的构造与材料形式，经过多年的研究运用，发展出包括由砂、石块等构砌而成的人工岛，采用橡胶等材料变形来消能的柔性防撞块，以及浮式或固定式防撞箱等，其基本原理是基于附属建筑阻隔、能量吸收、动量缓冲。公开号为CN209178927U公开了一种桥墩防护装置，所述桥墩防护装置包括至少一个防撞结构以及用于连接相邻防撞结构或防撞结构与桥墩的连接结构，所述防撞结构包括外层迎撞结构、中间吸能支撑结构、内层防护结构，但是此防护装置受到的撞击力过大被撞坏后，依然会使得桥墩受到撞击，没有能够在撞击力过大时能够二次缓冲的设置，存在改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在防护装置受到的撞击力过大被撞坏后，依然会使得桥墩受到撞击，没有能够在撞击力过大时能够二次缓冲的设置的缺点，而提出的一种道路桥梁的桥墩防护结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路桥梁的桥墩防护结构，包括两个相邻设置的L型防撞板，两个L型防撞板相互靠近的一侧设有两个连接结构，所述L型防撞板的一侧固定安装有防撞板，防撞板的靠近连接结构的一侧固定安装有缓冲架，缓冲架远离防撞板的一侧固定安装有缓冲柱，L型防撞板靠近防撞板的一侧开设有缓冲槽，缓冲柱远离缓冲架的一端延伸至缓冲槽内，缓冲架远离防撞板的一侧转动安装有转杆，转杆远离缓冲架的一端转动安装有压块，压块与L型防撞板的一侧相接触，压块的靠近缓冲架的一侧转动安装有连杆，当L型防撞板上的防撞板受到撞击时，轻微的撞击防撞板可以挡住，一旦撞击幅度过大，防撞板被撞断后，此时继续撞击的力挤压缓冲架使其向L型防撞板靠近，缓冲架移动使得压块受到挤压向下移动，压块移动带动转杆和连杆转动。优选的，所述缓冲架靠近L型防撞板的一侧开设有滑槽，滑槽的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，滑杆上滑动套接有滑块,滑块的一侧延伸至滑槽外并转动安装在连杆远离压块的一端上，连杆转动使得滑块在滑杆上滑动。优选的，所述滑块的一侧设有挤压柱,挤压柱靠近滑块的一端开设有挤压槽,挤压槽内滑动安装有挤压杆,挤压杆靠近滑块的一端延伸至挤压槽外并固定安装在滑块的一侧上，挤压杆远离滑块的一端固定安装有第一弹簧，第一弹簧远离挤压杆的一端固定安装在挤压槽的一侧内壁上，挤压柱远离滑块的一侧固定安装有摩擦块,摩擦块的一侧设有开设在L型防撞板一侧的摩擦槽,摩擦槽的内壁上固定安装有摩擦条,摩擦条与摩擦块相适配，滑块滑动带动挤压杆、挤压柱、第一弹簧和摩擦块向下移动，当摩擦块与摩擦条相接触时，此时摩擦块无法移动，挤压杆继续向下移动使得第一弹簧发生弹性形变，在第一弹簧的反作用力下挤压挤压柱和摩擦块使得摩擦块与摩擦条紧密接触增大摩擦力进行缓冲，进而降低L型防撞板受到撞击的力。优选的，所述滑杆上套接有第二弹簧，第二弹簧的一端固定安装在滑块的一侧上，第二弹簧的另一端固定安装在滑槽的一侧内壁上，连杆转动使得滑块在滑杆上滑动，第二弹簧发生弹性形变，在第二弹簧的反作用力下也进行缓冲。优选的，所述缓冲柱的一端固定安装有第三弹簧，第三弹簧远离缓冲柱的一端固定安装在缓冲槽的一侧内壁上，缓冲架移动带动缓冲柱在缓冲槽内滑动，第三弹簧发生弹性形变，在第三弹簧的反作用力下对撞击力进行缓冲。本技术中，由于设置了防撞板和L型防撞板，通过防撞板和L型防撞板的设置可以对撞击力进而二次缓冲；本技术中，由于设置了第二弹簧和第三弹簧，通过第二弹簧和第三弹簧的设置可以在撞击力过大时对撞击力进行缓冲；本技术中，由于设置了摩擦块与摩擦条，通过摩擦块与摩擦条的设置可以在撞击力过大时，摩擦块慢慢压紧摩擦增加阻力，进行缓冲，进而降低L型防撞板最后受到撞击的力，进而保护桥墩。附图说明图1为本技术提出的一种道路桥梁的桥墩防护结构的结构示意图；图2为本技术提出的一种道路桥梁的桥墩防护结构的L型防撞板俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种道路桥梁的桥墩防护结构的图2中A部分结构示意图；图4为本技术提出的一种道路桥梁的桥墩防护结构的图3中A1部分结构示意图。图中：1L型防撞板、2连接结构、3防撞板、4缓冲架、5缓冲柱、6缓冲槽、7转杆、8压块、9连杆、10滑槽、11滑杆、12滑块、13挤压柱、14挤压槽、15挤压杆、16摩擦块、17摩擦槽、18摩擦条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-4，一种道路桥梁的桥墩防护结构，包括两个相邻设置的L型防撞板1，两个L型防撞板1相互靠近的一侧设有两个连接结构2，L型防撞板1的一侧固定安装有防撞板3，防撞板3的靠近连接结构2的一侧固定安装有缓冲架4，缓冲架4远离防撞板3的一侧固定安装有缓冲柱5，L型防撞板1靠近防撞板3的一侧开设有缓冲槽6，缓冲柱5远离缓冲架4的一端延伸至缓冲槽6内，缓冲架4远离防撞板3的一侧转动安装有转杆7，转杆7远离缓冲架4的一端转动安装有压块8，压块8与L型防撞板1的一侧相接触，压块8的靠近缓冲架4的一侧转动安装有连杆9，当L型防撞板1上的防撞板3受到撞击时，轻微的撞击防撞板3可以挡住，一旦撞击幅度过大，防撞板3被撞断后，此时继续撞击的力挤压缓冲架4使其向L型防撞板1靠近，缓冲架4移动使得压块8受到挤压向下移动，压块8移动带动转杆7和连杆9转动。本技术中，缓冲架4靠近L型防撞板1的一侧开设有滑槽10，滑槽10的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆11，滑杆11上滑动套接有滑块12,滑块12的一侧延伸至滑槽10外并转动安装在连杆9远离压块8的一端上，连杆9转动使得滑块12在滑杆11上滑动。本技术中，滑块12的一侧设有挤压柱13,挤压柱13靠近滑块12的一端开设有挤压槽14,挤压槽14内滑动安装有挤压杆15,挤压杆15靠近滑块12的一端延伸至挤压槽14外并固定安装在滑块12的一侧上，挤压杆15远离滑块12的一端固定安装有第一弹簧，第一弹簧远离挤压杆15的一端固定安装在挤压槽14的一侧内壁上，挤压柱13远离滑块12的一侧固定安装有摩擦块16,摩擦块16的一侧设有开设在L型防撞板1一侧的摩擦槽17,摩擦槽17的内壁上固定安装有摩擦条18,摩擦条18与摩擦块16相适配，滑块12滑动带动挤压杆15、挤压柱13、第一弹簧和摩擦块16向下移动，当摩擦块16与摩擦条18相接触时，此时摩擦块16无法移动，挤压杆15继续向下移动使得第一弹簧发生弹性形变，在第一弹簧的反作用力下挤压挤压柱13和摩擦块16使得摩擦块16与摩擦条18紧密接触增大摩擦力进行缓冲，进而降低L型防撞板1受到撞击的力。本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁的桥墩防护结构，包括两个相邻设置的L型防撞板（1），两个L型防撞板（1）相互靠近的一侧设有两个连接结构（2），其特征在于，所述L型防撞板（1）的一侧固定安装有防撞板（3），防撞板（3）的靠近连接结构（2）的一侧固定安装有缓冲架（4），缓冲架（4）远离防撞板（3）的一侧固定安装有缓冲柱（5），L型防撞板（1）靠近防撞板（3）的一侧开设有缓冲槽（6），缓冲柱（5）远离缓冲架（4）的一端延伸至缓冲槽（6）内，缓冲架（4）远离防撞板（3）的一侧转动安装有转杆（7），转杆（7）远离缓冲架（4）的一端转动安装有压块（8），压块（8）与L型防撞板（1）的一侧相接触，压块（8）的靠近缓冲架（4）的一侧转动安装有连杆（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁的桥墩防护结构，包括两个相邻设置的L型防撞板（1），两个L型防撞板（1）相互靠近的一侧设有两个连接结构（2），其特征在于，所述L型防撞板（1）的一侧固定安装有防撞板（3），防撞板（3）的靠近连接结构（2）的一侧固定安装有缓冲架（4），缓冲架（4）远离防撞板（3）的一侧固定安装有缓冲柱（5），L型防撞板（1）靠近防撞板（3）的一侧开设有缓冲槽（6），缓冲柱（5）远离缓冲架（4）的一端延伸至缓冲槽（6）内，缓冲架（4）远离防撞板（3）的一侧转动安装有转杆（7），转杆（7）远离缓冲架（4）的一端转动安装有压块（8），压块（8）与L型防撞板（1）的一侧相接触，压块（8）的靠近缓冲架（4）的一侧转动安装有连杆（9）。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的桥墩防护结构，其特征在于，所述缓冲架（4）靠近L型防撞板（1）的一侧开设有滑槽（10），滑槽（10）的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆（11），滑杆（11）上滑动套接有滑块（12）,滑块（12）的一侧延伸至滑槽（10）外并转动安装在连杆（9）远离压块（8）的一端上。


3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：池爱华，冯学忠，田波，
申请(专利权)人：池爱华，
类型：新型
国别省市：山西;14