一种道路桥梁的桥墩防护结构制造技术

本实用新型专利技术属于建筑防撞领域，尤其是一种道路桥梁的桥墩防护结构，针对现有的防护装置受到的撞击力过大被撞坏后，依然会使得桥墩受到撞击，没有能够在撞击力过大时能够二次缓冲的设置的问题，现提出如下方案，其包括两个相邻设置的L型防撞板，两个L型防撞板相互靠近的一侧设有两个连接结构，所述L型防撞板的一侧固定安装有防撞板，防撞板的靠近连接结构的一侧固定安装有缓冲架，缓冲架远离防撞板的一侧固定安装有缓冲柱，本实用新型专利技术中，由于设置了摩擦块与摩擦条，通过摩擦块与摩擦条的设置可以在撞击力过大时，摩擦块慢慢压紧摩擦增加阻力，进行缓冲，进而降低L型防撞板最后受到撞击的力，进而保护桥墩。

A bridge pier protection structure

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁的桥墩防护结构
本技术涉及建筑防撞
，尤其涉及一种道路桥梁的桥墩防护结构。
技术介绍
桥墩被撞击而导致大桥受损事故时有发生，其经济损失巨大，因此桥墩的防撞装置的研究十分重要，现有的桥墩防撞装置种类繁多，有着多种多样的构造与材料形式，经过多年的研究运用，发展出包括由砂、石块等构砌而成的人工岛，采用橡胶等材料变形来消能的柔性防撞块，以及浮式或固定式防撞箱等，其基本原理是基于附属建筑阻隔、能量吸收、动量缓冲。公开号为CN209178927U公开了一种桥墩防护装置，所述桥墩防护装置包括至少一个防撞结构以及用于连接相邻防撞结构或防撞结构与桥墩的连接结构，所述防撞结构包括外层迎撞结构、中间吸能支撑结构、内层防护结构，但是此防护装置受到的撞击力过大被撞坏后，依然会使得桥墩受到撞击，没有能够在撞击力过大时能够二次缓冲的设置，存在改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在防护装置受到的撞击力过大被撞坏后，依然会使得桥墩受到撞击，没有能够在撞击力过大时能够二次缓冲的设置的缺点，而提出的一种道路桥梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁的桥墩防护结构，包括两个相邻设置的L型防撞板（1），两个L型防撞板（1）相互靠近的一侧设有两个连接结构（2），其特征在于，所述L型防撞板（1）的一侧固定安装有防撞板（3），防撞板（3）的靠近连接结构（2）的一侧固定安装有缓冲架（4），缓冲架（4）远离防撞板（3）的一侧固定安装有缓冲柱（5），L型防撞板（1）靠近防撞板（3）的一侧开设有缓冲槽（6），缓冲柱（5）远离缓冲架（4）的一端延伸至缓冲槽（6）内，缓冲架（4）远离防撞板（3）的一侧转动安装有转杆（7），转杆（7）远离缓冲架（4）的一端转动安装有压块（8），压块（8）与L型防撞板（1）的一侧相接触，压块（8）的靠近缓冲架（4...

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁的桥墩防护结构，包括两个相邻设置的L型防撞板（1），两个L型防撞板（1）相互靠近的一侧设有两个连接结构（2），其特征在于，所述L型防撞板（1）的一侧固定安装有防撞板（3），防撞板（3）的靠近连接结构（2）的一侧固定安装有缓冲架（4），缓冲架（4）远离防撞板（3）的一侧固定安装有缓冲柱（5），L型防撞板（1）靠近防撞板（3）的一侧开设有缓冲槽（6），缓冲柱（5）远离缓冲架（4）的一端延伸至缓冲槽（6）内，缓冲架（4）远离防撞板（3）的一侧转动安装有转杆（7），转杆（7）远离缓冲架（4）的一端转动安装有压块（8），压块（8）与L型防撞板（1）的一侧相接触，压块（8）的靠近缓冲架（4）的一侧转动安装有连杆（9）。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的桥墩防护结构，其特征在于，所述缓冲架（4）靠近L型防撞板（1）的一侧开设有滑槽（10），滑槽（10）的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆（11），滑杆（11）上滑动套接有滑块（12）,滑块（12）的一侧延伸至滑槽（10）外并转动安装在连杆（9）远离压块（8）的一端上。


3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：池爱华，冯学忠，田波，
申请(专利权)人：池爱华，
类型：新型
国别省市：山西;14