【技术实现步骤摘要】
一种气泡船
本技术涉及一种气泡船，具体是一种气泡船。
技术介绍
减小船舶航行阻力是发展船舶节能技术及提高船舶航速的方向之一,而对于船舶流体力学的研究来说,减小船舶航行阻力一直是这门科学的主旋律。在船舶航行阻力中,流体介质的粘性所引起的粘性阻力,包括有表面摩擦阻力和形状阻力,其中,减小粘性阻力一直是研究者关注的重点。在以往的几十年里,研究者们针对粘性阻力的问题,提出两个方面的解决方法，一方面不断优化船型,在试验和实践的基础上发展出一系列的船型,来减小船舶的形状阻力；另一方面则考虑以粘性系数低的流体置换粘性系数高的流体,以减小表面摩擦阻力,研究的结果包括各种滑行艇、气垫船以及地效船。与此同时,随着研究条件的成熟,人们开始试着采用各种措施以改变层流边界层和湍流边界层流速分布,从而减小表面摩擦阻力。现有船底减阻效果不佳。因此，本领域技术人员提供了一种气泡船，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气泡船，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气泡船，包括船体，所述船体头尾两端内部形成空腔，空腔内部设置有气泵和压力传感器，船体底端环形开设有U形槽，U形槽内部安装有导管。作为本技术进一步的方案：所述压力传感器位于气泵一旁，压力传感器与气泵连接。作为本技术再进一步的方案：所述导管两端均有开孔，导管通过开孔与气泵连通。作为本技术再进一步的方案：所述船体头尾两端位于空腔上方罩设有盖板。与现有...
【技术保护点】
1.一种气泡船，包括船体（1），其特征在于，所述船体（1）头尾两端内部形成空腔（4），空腔（4）内部设置有气泵（5）和压力传感器（6），船体（1）底端环形开设有U形槽（7），U形槽（7）内部安装有导管（3）。/n
【技术特征摘要】
1.一种气泡船，包括船体（1），其特征在于，所述船体（1）头尾两端内部形成空腔（4），空腔（4）内部设置有气泵（5）和压力传感器（6），船体（1）底端环形开设有U形槽（7），U形槽（7）内部安装有导管（3）。
2.根据权利要求1所述的一种气泡船，其特征在于，所述压力传感器（6）位于气泵（...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈贤伟，张立晨，蔡雪琼，梁永璇，
申请(专利权)人：陈贤伟，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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