一种手制动器安装过度支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手制动器安装过度支架，涉及汽车领域，为解决现有技术中的汽车的手制动器支架通用性差的问题。所述连接器的下方安装有连接盘，所述连接盘的下方安装有连接关节，所述连接关节的下方安装有螺环，所述连接关节的下方安装有固定锁，所述固定锁的一侧安装有解锁开关，所述固定锁的下方安装有U形锁，所述固定锁的上方设置有锁槽，所述U形锁的上方设置有锁齿，所述固定锁的内部安装有弹簧，所述弹簧的两侧安装有隔板，所述弹簧的两侧安装有锁死杆，所述固定锁的内部安装有反推杆，所述反推杆的上方安装有定位轴，所述反推杆的一侧安装有垫块，所述反推杆的一侧安装有撞针，所述连接器的上方安装有固定板。

An over mounting bracket for hand brake

【技术实现步骤摘要】
一种手制动器安装过度支架
本技术涉及汽车
，具体为一种手制动器安装过度支架。
技术介绍
手制动器的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，如果在平路停车，手制动器拉到80%的高度就可以了，发挥出80%的制动力完全能够保证不溜车，如果在大坡上停车，则需要把手制动器拉到最顶，发挥最大制动力，以不溜车为前提，手制动器对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的（当然也有鼓式的），然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。目前，随着汽车工业的不断发展，人们对汽车的各方面性能的要求也越来越高、越来越细化，手制动器，是通过手柄拉动钢丝连接到后制动蹄上，从而对车子进行制动，手制动器拉索固定支架是对前、后拉索钢丝进行安装与固定，是手制动器重要的部件，支架的强弱直接关系到手刹的制动效果，但是目前各家车厂公司的支架都有所不同，不同品牌的汽车使用的支架也不可以通用，汽车的手制动器支架通用性差；因此市场急需研制一种手制动器安装过度支架来帮助人们解决现有的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手制动器安装过度支架，包括连接器（1）和固定锁（5），其特征在于：所述连接器（1）的上方设置有连接孔（3），所述连接器（1）的下方安装有连接盘（2），所述连接盘（2）的下方安装有连接关节（4），所述连接关节（4）的一端设置有螺环（8），所述连接关节（4）的下方安装有固定锁（5），所述固定锁（5）的一侧安装有解锁开关（6），所述固定锁（5）的下方安装有U形锁（7），所述固定锁（5）的上方设置有锁槽（17），所述U形锁（7）的上方设置有锁齿（12），所述固定锁（5）的内部安装有弹簧（10），所述弹簧（10）的两侧安装有隔板（11），所述隔板（11）的一侧安装有锁死杆（9），所述锁死杆（9）...

【技术特征摘要】
1.一种手制动器安装过度支架，包括连接器（1）和固定锁（5），其特征在于：所述连接器（1）的上方设置有连接孔（3），所述连接器（1）的下方安装有连接盘（2），所述连接盘（2）的下方安装有连接关节（4），所述连接关节（4）的一端设置有螺环（8），所述连接关节（4）的下方安装有固定锁（5），所述固定锁（5）的一侧安装有解锁开关（6），所述固定锁（5）的下方安装有U形锁（7），所述固定锁（5）的上方设置有锁槽（17），所述U形锁（7）的上方设置有锁齿（12），所述固定锁（5）的内部安装有弹簧（10），所述弹簧（10）的两侧安装有隔板（11），所述隔板（11）的一侧安装有锁死杆（9），所述锁死杆（9）的一侧安装有定滑轮（18），所述固定锁（5）的内部安装有反推杆（14），所述反推杆（14）的上方安装有定位轴（13），所述反推杆（14）的一侧设置有垫块（16），所述反推杆（14）的一侧安装有撞针（15），所述连接器（1）的上方安装有固定板（19）。


2.根据权利要求1所述的一种手制动器安装过度支架，其特征在于：所述连接器（1）与连接孔（3）设置为一体结构，所述连接器（1）与连接盘（2）设置为一体结构，所述连接器（1）与固定板（19）通过紧固螺丝固定连接。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宝年，
申请(专利权)人：江苏亿安电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32