一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置，包括用于支撑并调节装载于大风车辆的车箱内的涡喷发动机的调节装置；车箱包括车厢底板、铰接于车厢底板两端的两个车箱侧板以及与其中一个车箱侧板的内侧端沿垂直连接的防护罩，车箱呈展开姿态可使防护罩调整至与车厢底板所在平面垂直的竖直状态，涡喷发动机可通过调节装置调节转动至使其进气端与竖直状态的防护罩垂直。本实用新型专利技术提供的一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置，便于对涡喷发动机进行正对防护罩的角度调节，调节较为便捷。

A turbojet engine regulating device for windy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置
本技术属于涡喷发动机支撑调节
，尤其涉及一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置。
技术介绍
如附图1所示，为车箱11内装载有通过支撑调节机构3支撑的涡喷发动机2的大风车辆1，在车箱11整体处于合拢状态下，为了适应车箱11的装载空间，涡喷发动机2倾斜安放；如附图2所示，当车箱11展开状态下，即两块车箱侧板111转动展开与车厢底板112处于同一水平面，此时，需要通过支撑调节机构3调节涡喷发动机2，使涡喷发动机2的进气端正对车箱侧板111上的防护罩113，防护罩113用于涡喷发动机2运行状态下阻挡气流中杂物的吸入，保证涡喷发动机2运行安全性。现有的支撑调节机构2结构复杂，成本耗费较大，且基于机械结构的原因，使用周期有限，维护和更换成本非常大。为解决上述问题，本技术提出一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置，专门用于装载于车箱内的涡喷发动机的旋转角度的调节。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置，便于对涡喷发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置，其特征在于：包括用于支撑并调节装载于大风车辆的车箱内的涡喷发动机(2)的调节装置(4)；所述车箱包括车厢底板(111)、铰接于车厢底板(111)两端的两个车箱侧板(112)以及与其中一个车箱侧板(112)的内侧端沿垂直连接的防护罩(113)，所述车箱呈展开姿态可使防护罩(113)调整至与车厢底板(111)所在平面垂直的竖直状态，所述涡喷发动机(2)可通过调节装置(4)调节转动至使其进气端与竖直状态的防护罩(113)垂直。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置，其特征在于：包括用于支撑并调节装载于大风车辆的车箱内的涡喷发动机(2)的调节装置(4)；所述车箱包括车厢底板(111)、铰接于车厢底板(111)两端的两个车箱侧板(112)以及与其中一个车箱侧板(112)的内侧端沿垂直连接的防护罩(113)，所述车箱呈展开姿态可使防护罩(113)调整至与车厢底板(111)所在平面垂直的竖直状态，所述涡喷发动机(2)可通过调节装置(4)调节转动至使其进气端与竖直状态的防护罩(113)垂直。


2.根据权利要求1所述的一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置，其特征在于：所述调节装置(4)包括固设于车厢底板(111)上的大底盘(41)、同心固设于大底盘(41)盘面的固定底座(42)、转动套设于固定底座(42)上的活动套筒(43)和固设于活动套筒(43)上的涡喷发动机支架(44)，所述涡喷发动机(2)通过所述涡喷发动机支架(44)支撑；所述调节装置(4)还包括驱动机构(45)和限位单元(46)；所述驱动机构(45)与活动套筒(43)驱动连接，用于驱动活动套筒(43)带动所述涡喷发动机(2)在水平面内转动；所述限位单元(46)用于对活动套筒(43)限位以实现对涡喷发动机(2)的固定。


3.根据权利要求2所述的一种用于大风车辆的涡喷发动机调节装置，其特征在于：所述驱动机构(45)包括固设于活动套筒(43)侧面的弧形齿条(451)、与弧形齿条(451)相啮合的直...

【专利技术属性】
技术研发人员：邰士清，李健，
申请(专利权)人：无锡柏鹏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32