一种可调式山区冬夏季电杆运输车制造技术

一种可调式山区冬夏季电杆运输车，包括车身和轮胎，在车身前端设置有牵引挂环，车身两侧设置有可升降的高度调节器，高度调节器底端与轮胎转动连接，车身为轴向两端开口中空结构，在中空处周向设置有U型加强抱箍，车身底部贴合设置有滑板。本实用新型专利技术采用可调节装置，可适应冬夏季不同季节和地形，可靠、便捷电杆运输至现场，替代了以往的硬拉、拖拽作业模式，避免了在运输过程中对电杆造成损坏。设计合理，使用方便，易于装卸，操作省时省力，提高工作效率，降低安全风险，保障人身、设备的安全。

A kind of adjustable pole transport vehicle in winter and summer in mountainous area

【技术实现步骤摘要】
一种可调式山区冬夏季电杆运输车
本技术涉及一种电杆运输车，属于电力系统配电线路施工前期电杆运输领域，尤其涉及一种可调式山区冬夏季电杆运输车。
技术介绍
随着我国社会经济水平和人们生活水平不断提高，对电网建设也提出了越来越高的要求，电力系统是否正常运行直接关系到人们日常的生活和生产，是城乡发展的重要组成部分，其运行的状态与供电系统具有紧密的联系，为了不断提高架空线路施工技术水平，确保工程质量，尤其是农村偏远山区，地形复杂线路维护、设备运输困难，更应该注重电力线路建设中物料的质量把关以及运输中的保护，延长配电线路使用寿命，控制各个环节降低缺陷发生率，促进电力建设、运行良性发展。电力系统对配电缺陷规定，根据国家电网公司企业标准《配电网设备缺陷分类标准》(Q/GDW745-2012)要求，架空线路缺陷分类：杆塔本体缺陷，1、水泥电杆杆身有纵向裂纹，横向裂纹宽度超过0.5mm或横向裂纹长度超过周长的1/3、水泥杆表面风化、露筋；属于危机缺陷；2、电杆杆身横向裂纹宽度在0.4~0.5mm之间或横向裂纹长度为周长的1/6~1/3，属于严重缺陷；3、水泥杆杆身横向裂纹宽度在0.25~0.4mm之间或横向裂纹长度为周长的1/10~1/6，属于一般缺陷。电力输、变、配工程竣工架空配电线路验收水泥杆外表光滑、平整、内外壁均匀不露筋、不跑浆，凹凸不平不大于3mm,不应有严重裂纹，流铁锈水等现象，保护层不应脱落、疏松、钢筋外露，不宜有纵向裂纹，横相裂纹不宜超过来/3周长，裂缝宽度不宜大于0.5mm。3.3水泥杆外表光滑、平整、内外壁均匀不露筋、不跑浆，凹凸不平不大于3mm,不应有严重裂纹，流铁锈水等现象，保护层不应脱落、疏松、钢筋外露，不宜有纵向裂纹，横相裂纹不宜超过来/3周长，裂缝宽度不宜大于0.5mm。综上所述，为了达到电力设备质量控制，确保到达现场的线路电杆无缺陷运行，保证现场投运电杆符合国家电网公司企业标准《配电网运行规程》（Q/GDW519-2010）要求，专利技术一种可调式山区冬夏季电杆运输车，该装置可实现随现场实际需要进行调整，根据平路、山路及树林、乱石堆、夏季、冬季等复杂地形进行调整运行状态，确保安全可靠的将电杆运送到指定位置。在增强安全保障效果的同时，有效提高了工作效率。避免了在装卸、运输过程中不慎损伤、损坏电杆的情况。克服了运输过程中，遇到乱石、裸露岩石、树根等造成的电杆损坏，从而保障电杆设备安全抵达使用地点。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种可调式山区冬夏季电杆运输车，其技术方案如下：一种可调式山区冬夏季电杆运输车，包括车身和轮胎，在车身前端设置有牵引挂环，车身两侧设置有可升降的高度调节器，高度调节器底端与轮胎转动连接，车身为轴向两端开口中空结构，在中空处周向设置有U型加强抱箍，车身底部贴合设置有滑板。设置有至少两个U型加强抱箍。U型加强抱箍内侧设置有胶皮垫，起缓冲保护作用。U型加强抱箍内径尺寸可调整。车身前端为倒梯形结构。设置有至少两对高度调节器和轮胎。滑板采用金属或木质材质，具有耐磨损、高强度、耐冲击的特点，且其宽度可调。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用可调节装置，可适应冬夏季不同季节和地形，可靠、便捷电杆运输至现场，替代了以往的硬拉、拖拽作业模式，避免了在运输过程中对电杆造成损坏。设计合理，使用方便，易于装卸，操作省时省力，提高工作效率，降低安全风险，保障人身、设备的安全。附图说明图1为本技术轮胎状态侧视结构示意图；图2为本技术正视结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图；图4为本技术滑板状态侧视结构示意图；。图中：1、牵引挂环，2、U型加强抱箍，3、高度调节器，4、滑板，5、轮胎，6、电杆。具体实施方式以下结合附图及实施例进一步阐明本技术的具体内容：实施例1如图1-3所示，当使用环境为公路、水泥路、非铺装路面时，将电杆6放入车身的U型加强抱箍2，U型加强抱箍2起固定作用，此时轮胎5与地面接触，然后将牵引挂环1与机动车连接，使用机动车牵引，将电杆6运送至指定位置。实施例2如图4所示，当使用环境为冬季雪地路面及山区乱石地带、丛林地带、无路地段时，将高度调节器3升起，使轮胎5上升不与地面接触，此时滑板4与对面接触，将电杆6放入车身的U型加强抱箍2，此时U型加强抱箍2起固定作用，然后将牵引挂环1与绞磨机连接，使用绞磨机牵引，将电杆6运送至指定位置。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调式山区冬夏季电杆运输车，包括车身和轮胎（5），其特征在于在车身前端设置有牵引挂环（1），车身两侧设置有可升降的高度调节器（3），高度调节器（3）底端与轮胎（5）转动连接，车身为轴向两端开口中空结构，在中空处周向设置有U型加强抱箍（2），车身底部贴合设置有滑板（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调式山区冬夏季电杆运输车，包括车身和轮胎（5），其特征在于在车身前端设置有牵引挂环（1），车身两侧设置有可升降的高度调节器（3），高度调节器（3）底端与轮胎（5）转动连接，车身为轴向两端开口中空结构，在中空处周向设置有U型加强抱箍（2），车身底部贴合设置有滑板（4）。


2.根据权利要求1所述的一种可调式山区冬夏季电杆运输车，其特征在于设置有至少两个U型加强抱箍（2）。


3.根据权利要求1或2所述的一种可...

【专利技术属性】
技术研发人员：商大鹏，李震，吴忠林，陈润晶，陈雷，孙璐，王延泽，张珍珠，孔晖，姜春萌，宋懿，
申请(专利权)人：国网辽宁省电力有限公司丹东供电公司，国家电网有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21