汽车零部件制造用夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件制造用夹紧装置，涉及汽车制造技术领域。它包括两个支腿块；支腿块下端均固定连接有安装板；左部的支腿块右端通过转轴转动连接有控制轴；控制轴右端穿透右部的支腿块左端，且控制轴和右部的支腿块转动连接；控制轴右端固定连接有摇把；两个支腿块上端固定连接有一个操作平台；操作平台上端开有横向的滑口；操作平台上左右两部均设置有固定机构。本实用新型专利技术的有益效果是：使用时，方便夹住矩形或者圆形的零部件，方便调节适应进行夹紧，调节角度辅助加工使用。

Clamping device for auto parts manufacturing

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件制造用夹紧装置
本技术涉及汽车制造

技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。而汽车零部件制造时经常用到夹紧装置，传统的夹紧装置不能同时满足夹住矩形或者圆形的零部件，需要多个夹紧装置才能将其夹紧，成本高使用不便，而且不方便调节适应直径进行夹紧，而在零部件加工制造时经常需要倒角等情况，进行其他角度的加工，传统的不方便调节角度来辅助加工使用，使用不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种汽车零部件制造用夹紧装置。使用时，方便夹住矩形或者圆形的零部件，方便调节适应进行夹紧，调节角度辅助加工使用。本技术采用的技术方案是：提供一种汽车零部件制造用夹紧装置，包括两个支腿块；支腿块下端均固定连接有安装板；左部的支腿块右端通过转轴转动连接有控制轴；控制轴右端穿透右部的支腿块左端，且控制轴和右部的支腿块转动连接；控制轴右端固定连接有摇把；两个支腿块上端固定连接有一个操作平台；操作平台上端开有横向的滑口；操作平台上左右两部均设置有固定机构；右部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件制造用夹紧装置，其特征在于：包括两个支腿块(1)；支腿块(1)下端均固定连接有安装板(2)；左部的支腿块(1)右端通过转轴转动连接有控制轴(3)；控制轴(3)右端穿透右部的支腿块(1)左端，且控制轴(3)和右部的支腿块(1)转动连接；控制轴(3)右端固定连接有摇把(4)；两个支腿块(1)上端固定连接有一个操作平台(5)；操作平台(5)上端开有横向的滑口(6)；操作平台(5)上左右两部均设置有固定机构；/n右部的固定机构包括滑块(7)；滑块(7)和滑口(6)滑动连接；控制轴(3)外侧右部固定连接有螺纹齿(8)；控制轴(3)外侧套有和螺纹齿(8)螺纹连接的滑管(9)；滑管(9)上...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件制造用夹紧装置，其特征在于：包括两个支腿块(1)；支腿块(1)下端均固定连接有安装板(2)；左部的支腿块(1)右端通过转轴转动连接有控制轴(3)；控制轴(3)右端穿透右部的支腿块(1)左端，且控制轴(3)和右部的支腿块(1)转动连接；控制轴(3)右端固定连接有摇把(4)；两个支腿块(1)上端固定连接有一个操作平台(5)；操作平台(5)上端开有横向的滑口(6)；操作平台(5)上左右两部均设置有固定机构；
右部的固定机构包括滑块(7)；滑块(7)和滑口(6)滑动连接；控制轴(3)外侧右部固定连接有螺纹齿(8)；控制轴(3)外侧套有和螺纹齿(8)螺纹连接的滑管(9)；滑管(9)上端和滑块(7)下端固定连接；滑块(7)上端左侧固定连接有半圆状的角度板(10)；角度板(10)处，滑块(7)左端通过转轴转动连接有和角度板(10)配合的连接块(11)；连接块(11)右端上侧开有A角度螺纹孔(12)；角度板(10)右端沿环形均匀开有和A角度螺纹孔(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯尚伟，王雅坤，
申请(专利权)人：湖北工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖北;42