一种汽车行李架多点热铆焊接装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车行李架多点热铆焊接装配工装，包括工作台，包括固定座、第一升降板、第二升降板和若干定位块；固定座设置在工作台的台面上，固定座的底部设置有至少一个第一气缸；第一升降板设置在固定座的上方，且第一升降板的底面与各第一气缸的活塞杆连接；第一升降板的底面竖直设有若干第一连杆，各第一连杆的下端连接有压紧块；第一升降板顶面设置有至少一个第二气缸；第二升降板设置在第一升降板的上方，且第二升降板的底面与各第二气缸的活塞杆连接；第一升降板的底面竖直设有若干第二连杆，各第二连杆的下端穿过第一升降板后连接有焊接头；各定位块设置在工作台的台面上并位于第一升降板的下方。

A kind of multi-point hot riveting welding assembly tooling for automobile luggage rack

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李架多点热铆焊接装配工装
本技术涉及，具体来讲是一种汽车行李架多点热铆焊接装配工装。
技术介绍
现有汽车行李架多点热铆焊接装配方式为用垫块手工定位，然后手工装配，再用电烙铁手工依次热铆焊接每一个焊点。这种方式存在以下不足之处：1、不能准确限位，精度不能保证；2、手工焊接，效率低；3、手工焊接，一致性差，焊接强度不能保证。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种汽车行李架多点热铆焊接装配工装，采用定位块定位，定位准确，并用压紧器压紧，保证精度一致；采用焊接工装，一次性焊接四个焊点，效率显著提高。工装焊接，受力均匀，时间一定，焊接强度有保证。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种汽车行李架多点热铆焊接装配工装，包括工作台，包括固定座、第一升降板、第二升降板和若干定位块；所述固定座设置在工作台的台面上，固定座的底部设置有至少一个贯穿工作台台面的第一气缸；所述第一升降板设置在固定座的上方，且第一升降板的底面与各第一气缸的活塞杆连接；第一升降板的底面竖直设有若干第一连杆，各第一连杆的下端连接有压紧块；第一升降板顶面设置有至少一个第二气缸；所述第二升降板设置在第一升降板的上方，且第二升降板的底面与各第二气缸的活塞杆连接；第一升降板的底面竖直设有若干第二连杆，各第二连杆的下端穿过第一升降板后连接有焊接头；各定位块设置在工作台的台面上并位于第一升降板的下方，各定位块的顶部设置有用于固定产品的限位槽。进一步改进在于：所述第一连杆外套设有弹簧，且第一连杆的上端穿过第一升降板后连接有限位块；所述弹簧的上端抵持于限位块，弹簧的下端抵持于压紧块。进一步改进在于：还包括若干导向杆，导向杆的下端与固定座固定连接，导向杆的上端穿过第一升降板。进一步改进在于：还包括控制开关，所述控制开关设置在工作台的台面上。进一步改进在于：还包括电控箱，所述电控箱设置在工作台的骨架上。本技术的有益效果在于：1、本技术中，产品装配时，定位精确，产品质量的一致性得到很好保证。2、本技术中，可同时一次性焊接四个焊点，生产效率显著提高。3、本技术中，工装定位，自动压紧，操作方便。附图说明图1为本技术实施例中汽车行李架多点热铆焊接装配工装的正视图；图2为本技术实施例中汽车行李架多点热铆焊接装配工装的侧视图；图3为本技术实施例中汽车行李架多点热铆焊接装配工装的俯视图；图4为本技术实施例中汽车行李架多点热铆焊接装配工装的立体图；图5为本技术实施例中汽车行李架多点热铆焊接装配工装另一视角的立体图。附图标记：1-工作台；11-定位块；12-控制开关；13-电控箱；2-固定座；21-第一气缸；22-导向杆；3-第一升降板；31-第二气缸；32-第一连杆；33-压紧块；34-限位块；35-弹簧；4-第二升降板；41-第二连杆；42-焊接头；5-产品。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。参见图1～图5所示，本技术实施例提供一种汽车行李架多点热铆焊接装配工装，包括工作台1，包括固定座2、第一升降板3、第二升降板4和若干定位块11；具体的，汽车行李架多点热铆焊接装配工装还包括控制开关12，控制开关12设置在工作台1的台面上。汽车行李架多点热铆焊接装配工装还包括电控箱13，电控箱13设置在工作台1的骨架上。固定座2设置在工作台1的台面上，固定座2的底部设置有至少一个贯穿工作台1台面的第一气缸21；本实施例中，设置有两个第一气缸21，分别位于固定座2的两端。具体的，还包括若干导向杆22，导向杆22的下端与固定座2固定连接，导向杆22的上端穿过第一升降板3。第一升降板3设置在固定座2的上方，且第一升降板3的底面与各第一气缸21的活塞杆连接；第一升降板3的底面竖直设有若干第一连杆32，各第一连杆32的下端连接有压紧块33；第一升降板3顶面设置有至少一个第二气缸31；本实施例中，设置有两个第二气缸31，分别位于第一升降板3的两端。设置有6根第一连杆32和3块压紧块33，每两根第一连杆32的下端连接有一个压紧块33。具体的，第一连杆32外套设有弹簧35，且第一连杆32的上端穿过第一升降板3后连接有限位块34；弹簧35的上端抵持于限位块34，弹簧35的下端抵持于压紧块33。第二升降板4设置在第一升降板3的上方，且第二升降板4的底面与各第二气缸31的活塞杆连接；第一升降板3的底面竖直设有若干第二连杆41，各第二连杆41的下端穿过第一升降板3后连接有焊接头42；本实施例中，设置有4根第二连杆41，且第二连杆41与第一连杆32交错设置。各定位块11设置在工作台1的台面上并位于第一升降板3的下方，各定位块11的顶部设置有用于固定产品5的限位槽。本技术的工作原理为：1、通过控制开关，使压紧块、焊接头处于松开状态；2、将产品放入定位块中，放置到合适位置；3、通过控制开关，利用第一气缸带动压紧块下压，压紧产品不会松动；4、通过控制开关，利用第二带动四个焊接头同时下行，到设定位置，接触到产品，开始焊接；5、焊接完成，通过控制开关，使压紧块、焊接头处于松开状态；6、取出焊接好的产品，重复下一动作。本技术可根据产品结构和形状，在底板上设置相应数量的限位块，上面增加压紧器，使产品在装配、热铆中固定不动，保证装配的一致性；另外设置四个焊接头，产品定位好后，可同时一次性焊接四个焊点，生产效率显著提高。在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车行李架多点热铆焊接装配工装，包括工作台(1)，其特征在于：包括固定座(2)、第一升降板(3)、第二升降板(4)和若干定位块(11)；/n所述固定座(2)设置在工作台(1)的台面上，固定座(2)的底部设置有至少一个贯穿工作台(1)台面的第一气缸(21)；/n所述第一升降板(3)设置在固定座(2)的上方，且第一升降板(3)的底面与各第一气缸(21)的活塞杆连接；第一升降板(3)的底面竖直设有若干第一连杆(32)，各第一连杆(32)的下端连接有压紧块(33)；第一升降板(3)顶面设置有至少一个第二气缸(31)；/n所述第二升降板(4)设置在第一升降板(3)的上方，且第二升降板(4)的底面与各第二气缸(31)的活塞杆连接；第一升降板(3)的底面竖直设有若干第二连杆(41)，各第二连杆(41)的下端穿过第一升降板(3)后连接有焊接头(42)；/n各定位块(11)设置在工作台(1)的台面上并位于第一升降板(3)的下方，各定位块(11)的顶部设置有用于固定产品(5)的限位槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架多点热铆焊接装配工装，包括工作台(1)，其特征在于：包括固定座(2)、第一升降板(3)、第二升降板(4)和若干定位块(11)；
所述固定座(2)设置在工作台(1)的台面上，固定座(2)的底部设置有至少一个贯穿工作台(1)台面的第一气缸(21)；
所述第一升降板(3)设置在固定座(2)的上方，且第一升降板(3)的底面与各第一气缸(21)的活塞杆连接；第一升降板(3)的底面竖直设有若干第一连杆(32)，各第一连杆(32)的下端连接有压紧块(33)；第一升降板(3)顶面设置有至少一个第二气缸(31)；
所述第二升降板(4)设置在第一升降板(3)的上方，且第二升降板(4)的底面与各第二气缸(31)的活塞杆连接；第一升降板(3)的底面竖直设有若干第二连杆(41)，各第二连杆(41)的下端穿过第一升降板(3)后连接有焊接头(42)；
各定位块(11)设置在工作台(1)的台面上并位于第一升降板(3)的下方，各定位块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏建涛，王建军，李贺华，申铃，
申请(专利权)人：十堰坤钰渝明汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42