一种分体式飞轮铸造模板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式飞轮铸造模板，包括模盖，所述模盖上端固定连接有把手，所述模盖下端固定连接有第一沿边，所述模盖下端活动连接有模座，所述模座上端固定连接有第二沿边，所述第一沿边与第二沿边为卡合连接，所述模座内活动连接有模板，所述模座外端固定连接有等距分布的第一散热片。该分体式飞轮铸造模板，通过将模盖与模座分开的设置，有效的保障在模板塑形时受力匀称，把手与隔热层帮助在进行模板塑形时，且避免在打开模盖时烫伤手，散热片在模板模压时对内部的铁水或其他铸造液体进行散热，加速模板的冷却，模座内设置的凹槽和可活动的模板，可以根据飞轮的需求来进行更换模板，增加本体的功能不再只能单一的铸造一种飞轮。

A casting template of split flywheel

【技术实现步骤摘要】
一种分体式飞轮铸造模板
本技术涉及飞轮
，具体为一种分体式飞轮铸造模板。
技术介绍
飞轮是一种转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边，飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。随着飞轮在市面上的广泛运用，对于飞轮制造过程中的模板要求也较高，因为直接影响了飞轮的生产质量，现有的飞轮铸造模板一般为连体式的，容易在进行模型挤压的过程中受力不均，由于每个设备上所需的飞轮造型不一，模板内的造型无法进行更换，且现有的模板一般在进行对液体进行冷却塑形时无法散热导致作业时间过程生产效率低的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种分体式飞轮铸造模板，以解决上述
技术介绍
中提出现有的飞轮铸造模板一般为连体式的，容易在进行模型挤压的过程中受力不均，由于每个设备上所需的飞轮造型不一，模板内的造型无法进行更换，且现有的模板一般在进行对液体进行冷却塑形时无法散热导致作业时间过程生产效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分体式飞轮铸造模板，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式飞轮铸造模板，包括模盖，其特征在于：所述模盖上端固定连接有把手，所述模盖下端固定连接有第一沿边，所述模盖下端活动连接有模座，所述模座上端固定连接有第二沿边，所述第一沿边与第二沿边为卡合连接，所述模座内活动连接有模板，所述模座外端固定连接有等距分布的第一散热片。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式飞轮铸造模板，包括模盖，其特征在于：所述模盖上端固定连接有把手，所述模盖下端固定连接有第一沿边，所述模盖下端活动连接有模座，所述模座上端固定连接有第二沿边，所述第一沿边与第二沿边为卡合连接，所述模座内活动连接有模板，所述模座外端固定连接有等距分布的第一散热片。


2.根据权利要求1所述的一种分体式飞轮铸造模板，其特征在于：所述第二沿边内开设有等距分布的第一安装孔，所述模座内开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽内活动连接有模板，所述第一沿边上端固定连接有等距分布的固定件。


3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑天翔，
申请(专利权)人：合肥达力机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34