一种高效恒温恒湿隧道自动养护设备制造技术

本发明专利技术公开了一种高效恒温恒湿隧道自动养护设备，包括至少两台间隔设置的养护台车，每台养护台车上均分别设置有与隧道拱仰面形状相适应的支架，相邻两支架之间固定有密封气囊，密封气囊充气后与隧道的仰拱面间形成一密封空间，密封空间连接有蒸汽发生器，蒸汽发生器向密封空间内灌充蒸汽实现对隧道仰拱面的养护；本发明专利技术的高效恒温恒湿隧道自动养护设备，利用充气的气囊与隧道仰拱面间形成密封空间，在密封空间内充入蒸汽，利用蒸汽养护，解决现有技术中水资源浪费的问题，解决现有技术中对水压、水量和隧道高度深度等要求限制的问题。

An efficient automatic maintenance equipment for constant temperature and humidity tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种高效恒温恒湿隧道自动养护设备
本专利技术属于隧道养护领域，更具体的说涉及一种高效恒温恒湿隧道自动养护设备。
技术介绍
在隧道中，高速行驶列车通过隧道时会产生较大的风洞效应，容易对隧道内表面混凝土产生较大的压力，因此隧道结构不但要满足沉降形变，还要承受列车通过时的风压，使列车通过时隧道结构稳定，混凝土表面不掉块，不会危及列车安全，这就要求隧道混凝土不但要有足够的强度，还要有耐久性。隧道混凝土浇筑后，在天气炎热，空气干燥的环境下，若不及时进行养护，混凝土中水分蒸发过快，会使混凝土表面造成脱水现象，使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落，一旦出现这种状况，将给高速行驶的列车行车造成安全隐患。目前，在国内隧道施工中，衬砌一般采用自然养护，或者采用简单的喷水养护处理。这种方法一般需要在混凝土成型后在混凝土表面进行喷水，连续7至14天，且在混凝土表面水渍干燥后立马进行下一次喷水，操作繁琐，养护时间长，影响工期。且现有技术中的养护方法比较浪费水资源，对于较高的隧道，水压不够，往往对隧道上口的混凝土无法全面养护。对隧道较深的施工地段必须配备专门的运水车辆，成本较高。这种养护方法已经无法满足越来越高的高铁建设要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高效恒温恒湿隧道自动养护设备，利用充气的气囊与隧道仰拱面间形成密封空间，在密封空间内充入蒸汽，利用蒸汽养护，解决现有技术中水资源浪费的问题，解决现有技术中对水压、水量和隧道高度深度等要求限制的问题。本专利技术技术方案一种高效恒温恒湿隧道自动养护设备，包括至少两台间隔设置的养护台车，每台所述养护台车上均分别设置有与隧道拱仰面形状相适应的支架，相邻两所述支架之间固定有密封气囊，所述密封气囊充气后与隧道的仰拱面间形成一密封空间，所述密封空间连接有蒸汽发生器，所述蒸汽发生器向所述密封空间内灌充蒸汽实现对隧道仰拱面的养护。优选地，所述密封气囊包括密封部和支撑部，所述密封部包括两条形气囊和两拱形气囊，所述两拱形气囊分别与两相邻的支架固定，并在充气后与仰拱面接触并密封，所述两条形气囊连接于两相邻的支架之间，并在充气后分别与仰拱面的两侧底边接触并密封；所述支撑部为一拱形面气囊，所述拱形面气囊四周分别与密封部的两条形气囊和两拱形气囊密封连接，所述拱形面气囊充气后与隧道仰拱面间形成所述密封空间。优选地，所述拱形面气囊的四周连接有一环形集水槽，所述环形集水槽上连接有向外延伸的排水管。优选地，所述拱形面气囊上穿过有至少两导气管，所述导气管与所述密封空间连通，所述导气管与拱形面气囊密封连接且置于拱形面气囊底部端与蒸汽发生器连接。优选地，所述隧道内铺设有临时轨道，所述养护台车可在临时轨道上固定和行走。本专利技术技术方案的一种高效恒温恒湿隧道自动养护设备有益效果是：1、利用密封气囊，在隧道仰拱面底部形成一个密封空间，在密封空间内充入蒸汽，实现对隧道仰拱面的养护。2、利用蒸汽养护，节约水资源，且对隧道的高度和深度均没有要求，能够适应各种地形和位置的隧道的仰拱面的养护。3、可以将养护后的蒸汽进行回收，在次进入蒸汽发生器，实现水资源的再利用，节约水资源。4、利用密封气囊，在隧道仰拱面底部形成一个密封空间，有效的实现对隧道仰拱面进行保温保湿，避免隧道仰拱面表面的水分蒸发过快，降低隧道质量。附图说明图1本专利技术技术方案的一种高效恒温恒湿隧道自动养护设备整体结构示意图，图2为密封腔横截面示意图，图3为密封气囊侧视图。具体实施方式为便于本领域技术人员理解本专利技术技术方案，现结合说明书附图对本专利技术技术方案做进一步的说明。如图1至图3所示，本专利技术技术方案一种高效恒温恒湿隧道自动养护设备，包括至少两台间隔设置的养护台车1，每台养护台1车上均分别设置有与隧道拱仰面形状相适应的支架2，相邻两支架3之间固定有密封气囊3。密封气囊充3气后与隧道的仰拱面间10形成一密封空间11，密封空间11连接有蒸汽发生器8，蒸汽发生器8向密封空间11内灌充蒸汽实现对隧道仰拱面的养护。具体操作中，首先在需要进行养护的位置安装上养护台车1、支架2和密封气囊3，然后向密封空间11内充入足够蒸汽，使得蒸汽能够充满密封空间11内的各个区域。采用本养护方法，可以长时间保持密封空间11内恒温恒湿，即保持密封空间11内的隧道仰拱面恒温恒湿，提高养护能力和效果，缩短养护时间。采用本养护方法，由于蒸汽向上运动，所以，对隧道仰拱面的高度和位置要求较低，对顶高的隧道养护能力较好，且在一些较深的隧道，如海底、江底隧道的养护，需要的水量少，不需要大型的运水车运输水，节约水资源，节约养护成本。采用本方法的养护，在密封气囊3底部固定的支架2和养护台车1将密封气囊3支撑起来，一方面实现降低密封空间11大小，另一方面不影响密封气囊3底部的施工和行走，不影响工期中的正常施工操作，提高建设施工效率，缩短工期。采用本方法的养护，一般地，间歇性的向密封空间11内充入蒸汽，一方面节约水资源，节约成本，另一方面，可有有效的保证密封空间11内恒温恒湿，提高养护效果。如图1至图3所示，本专利技术技术方案中密封气囊3包括密封部和支撑部。密封部包括两条形气囊32和两拱形气囊31，两拱形气囊31分别与两相邻的支架2固定，并在充气后与仰拱面10接触并密封。两条形气囊32连接于两相邻的支架2之间，并在充气后分别与仰拱面10的两侧底边接触并密封。如图1至图3所示，本专利技术技术方案中支撑部为一拱形面气囊33，拱形面气囊33充气后与隧道仰拱面10间形成密封空间11。拱形面气囊33四周分别与密封部的两条形气囊32和两拱形气囊31密封连接，本密封连接一般采用魔术贴粘结，操作方便，便于组装与拆卸。本密封连接指相对密封，并不是完全不透气的，有密封气囊3密封的密封空间11为相对密封空间。如图1至图3所示，本专利技术技术方案中拱形面气囊33的四周连接有一环形集水槽7，环形集水槽7上连接有向外延伸的排水管。蒸汽液化后落入密封气囊3上，沿着拱形面气囊33向下并进入环形集水槽7内被收集，可进行循环利用，节约水资源。如图1至图3所示，本专利技术技术方案中拱形面气囊33上穿过有至少两导气管5，导气5与密封空间11连通，导气管5与拱形面气囊33密封连接且置于拱形面气囊33底部端与蒸汽发生器6连接。导气管5均布设置在拱形面气囊33上，实习对密封空间11内均匀的通入蒸汽。隧道内铺设有临时轨道4，养护台车1可在临时轨道4上固定和行走。本专利技术技术方案在上面结合附图对专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效恒温恒湿隧道自动养护设备，其特征在于，包括至少两台间隔设置的养护台车，每台所述养护台车上均分别设置有与隧道拱仰面形状相适应的支架，相邻两所述支架之间固定有密封气囊，所述密封气囊充气后与隧道的仰拱面间形成一密封空间，所述密封空间连接有蒸汽发生器，所述蒸汽发生器向所述密封空间内灌充蒸汽实现对隧道仰拱面的养护。/n

【技术特征摘要】
1.一种高效恒温恒湿隧道自动养护设备，其特征在于，包括至少两台间隔设置的养护台车，每台所述养护台车上均分别设置有与隧道拱仰面形状相适应的支架，相邻两所述支架之间固定有密封气囊，所述密封气囊充气后与隧道的仰拱面间形成一密封空间，所述密封空间连接有蒸汽发生器，所述蒸汽发生器向所述密封空间内灌充蒸汽实现对隧道仰拱面的养护。


2.根据权利要求1所述的一种高效恒温恒湿隧道自动养护设备，其特征在于，所述密封气囊包括密封部和支撑部，所述密封部包括两条形气囊和两拱形气囊，所述两拱形气囊分别与两相邻的支架固定，并在充气后与仰拱面接触并密封，所述两条形气囊连接于两相邻的支架之间，并在充气后分别与仰拱面的两侧底边接触并密封；
所述支撑部为一拱形面气囊，所述拱...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小华，陈以昭，张静波，柴波，
申请(专利权)人：安徽华骅桥梁设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34