一种可减震的新能源汽车蓄电池搬运推车制造技术

本发明专利技术公开了新能源汽车技术领域的一种可减震的新能源汽车蓄电池搬运推车，包括有车体，所述车体底端均匀设置有减震车轮，所述车体左侧外壁设置有推杆，所述车体内腔底部设置有减震横板，本发明专利技术通过设置的减震车轮和减震横板可实现搬运车的垂直方向的减震，通过双重减震，能有效地减弱纵向震动对电池的损伤，通过设置的减震竖板结构可以在搬运车急停或碰撞时产生横向震动时，减弱电池与车体之间的碰撞，保护了电池，通过设置的减震压板，在相邻电池之间设置了减震机构，避免在搬运过程中，电池之间的碰撞导致电池损坏，同时可滑动的减震压板结构可以适应不同大小的电池，增加了使用范围。

A shock absorbing battery handling trolley for new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种可减震的新能源汽车蓄电池搬运推车
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种可减震的新能源汽车蓄电池搬运推车。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车的分类：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，新能源汽车的驱动动力是新能源电池，然而汽车工厂对新能源汽车电池进行运输时，需要用到运输装置，现有的运输装置使用效果差，无法对新能源汽车电池进行有效减震，由于路面的颠簸，易造成新能源汽车电池发生碰撞，易造成新能源汽车电池的内部元件损坏，且对于多组电池的搬运采用直接接触或堆压的方式，易造成电池之间碰撞挤压，从而损坏电池内部元件。例如中国专利申请号CN201721186744.2一种固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可减震的新能源汽车蓄电池搬运推车，包括有车体(1)，其特征在于：所述车体(1)底端均匀设置有减震车轮(2)，所述车体(1)左侧外壁设置有推杆(3)，所述车体(1)内腔底部设置有减震横板(4)，且减震横板(4)与车体(1)内腔滑动连接，所述减震横板(1)与车体(1)内腔底壁之间均匀设置有减震弹簧(5)，所述车体(1)内腔左右侧壁对称开设有条形槽(6)，且每侧条形槽(6)有两组，所述条形槽(6)内部固定设置有光滑杆(7)，所述光滑杆(7)杆壁中部套接有拉力弹簧(12)，所述拉力弹簧(12)两端对称连接有滑动块(8)，且光滑杆(7)贯穿连接滑动块(8)，所述车体(1)内腔左右两侧对称设置有减...

【技术特征摘要】
1.一种可减震的新能源汽车蓄电池搬运推车，包括有车体(1)，其特征在于：所述车体(1)底端均匀设置有减震车轮(2)，所述车体(1)左侧外壁设置有推杆(3)，所述车体(1)内腔底部设置有减震横板(4)，且减震横板(4)与车体(1)内腔滑动连接，所述减震横板(1)与车体(1)内腔底壁之间均匀设置有减震弹簧(5)，所述车体(1)内腔左右侧壁对称开设有条形槽(6)，且每侧条形槽(6)有两组，所述条形槽(6)内部固定设置有光滑杆(7)，所述光滑杆(7)杆壁中部套接有拉力弹簧(12)，所述拉力弹簧(12)两端对称连接有滑动块(8)，且光滑杆(7)贯穿连接滑动块(8)，所述车体(1)内腔左右两侧对称设置有减震竖板(9)，所述减震竖板(9)上下端与车体(1)侧壁之间对称设置有减震组A(10)，所述减震竖板(9)中部与滑动块(8)之间铰接有连接杆(11)，所述车体(1)内腔中部均匀设置有减震压板(13)，所述车体(1)前后侧壁上下侧设置有滑动卡槽(14)，且减震压板(13)与滑动卡槽(14)滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种可减震的新能源汽车蓄电池搬运推车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯顺利，
申请(专利权)人：侯顺利，
类型：发明
国别省市：江苏;32