一种多功能地铁座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种多功能地铁座椅，包括设有一排多个座椅的地铁座椅本体(1)，所述地铁座椅本体(1)的每个座椅两侧分别设有扶手(2)，所述地铁座椅本体(1)的每个座椅底部设有滑轨(3)，所述滑轨(3)的底部设有滑块(4)，所述滑块(4)连接有可在座椅底部伸出和收回的伸缩椅骨架(5)，伸缩椅骨架(5)的底部靠近座椅背部的一侧设有滑轮(9)，所述的伸缩椅骨架(5)的底部远离座椅背部的一侧设有支撑腿(10)，伸缩椅骨架(5)上设有伸缩杆(7)，伸缩杆(7)上安装有坐垫(6)。与现有技术相比，本发明专利技术具有构造简单、节省空间、使用方便等优点。

A multifunctional subway seat

【技术实现步骤摘要】
一种多功能地铁座椅
本专利技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种多功能地铁座椅。
技术介绍
随着中国经济高速发展，城市人口急剧的增加，使得城市交通问题日益突出，而地铁作为绿色出行的代表，已经成为解决大城市交通紧张状况最有效的方式。然而随着选择地铁出行方式的人越来越多，地铁设备相关的问题不断的显现出来。现有的城市轨道地铁座椅一般为一排多座的设计，但由于早晚高峰有较多的人选择地铁出行，该种座椅设计十分容易造成拥挤，坐在座椅上的乘客因旁边乘客的挤压很容易产生不舒适感，也会有因视力问题或拥挤看不清地铁路线图导致错过下车时间的问题产生，此外，对于带儿童的乘客也会因座位不够而发生争吵，且还有一部分乘客因长时间出行无法安坐下来而苦恼。因此，如何提供一种缓解目前地铁出行出现的诸多问题的地铁座椅是亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种构造简单、节省空间、使用方便的多功能地铁座椅。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种多功能地铁座椅，包括设有一排多个座椅的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能地铁座椅，包括设有一排多个座椅的地铁座椅本体(1)，其特征在于，所述地铁座椅本体(1)的每个座椅两侧设有可转动连接的扶手(2)，所述地铁座椅本体(1)的每个座椅底部设有滑轨(3)，所述滑轨(3)的底部设有滑块(4)，所述滑块(4)连接有可在座椅底部伸出和收回的伸缩椅骨架(5)，所述伸缩椅骨架(5)上通过伸缩机构连接坐垫(6)；/n当需要使用坐垫(6)时，将伸缩椅骨架(5)通过滑块(4)在滑轨(3)上的滑动从地铁座椅本体(1)的座椅底部向外拉出，直至坐垫(6)达到与座椅的水平位置，可供儿童就坐或放置物品；当需要收回坐垫(6)时，控制伸缩机构收回坐垫(6)，随后将伸缩椅骨架(5)通过...

【技术特征摘要】
1.一种多功能地铁座椅，包括设有一排多个座椅的地铁座椅本体(1)，其特征在于，所述地铁座椅本体(1)的每个座椅两侧设有可转动连接的扶手(2)，所述地铁座椅本体(1)的每个座椅底部设有滑轨(3)，所述滑轨(3)的底部设有滑块(4)，所述滑块(4)连接有可在座椅底部伸出和收回的伸缩椅骨架(5)，所述伸缩椅骨架(5)上通过伸缩机构连接坐垫(6)；
当需要使用坐垫(6)时，将伸缩椅骨架(5)通过滑块(4)在滑轨(3)上的滑动从地铁座椅本体(1)的座椅底部向外拉出，直至坐垫(6)达到与座椅的水平位置，可供儿童就坐或放置物品；当需要收回坐垫(6)时，控制伸缩机构收回坐垫(6)，随后将伸缩椅骨架(5)通过滑块(4)在滑轨(3)上的滑动作用朝座椅底部方向滑动，直至收回伸缩椅骨架(5)至座椅底部。


2.根据权利要求1所述的一种多功能地铁座椅，其特征在于，所述伸缩椅骨架(5)的底部靠近座椅背部的一侧设有滑轮(9)，所述的伸缩椅骨架(5)的底部远离座椅背部的一侧设有支撑腿(10)。


3.根据权利要求2所述的一种多功能地铁座椅，其特征在于，所述伸缩机构包括伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)包括一个套管及与套管依次插接的多个伸缩管，伸缩杆(7)的一端连接伸缩椅骨架(5)，另一端连接坐垫(6)，所述伸缩杆(7)上设有保持伸缩杆(7)稳固拉伸状态的卡合机构。


4.根据权利要求3所述的一种多功能地铁座椅，其特征在于，所述伸缩椅骨架(5)为L型骨架结构，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文，杨聚芬，刘志钢，王姗姗，黄远春，朱琳，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：上海;31