用于车辆的逃生装置和具有其的轨道车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于车辆的逃生装置和具有其的轨道车辆，所述用于车辆的逃生装置包括：逃生门本体，包括底板、一级踏板组件和二级踏板组件；所述底板包括多个滑轨；所述一级踏板组件和所述二级踏板组件设置在所述底板上；限位装置，包括多个第一限位装置和多个第二限位装置，所述第一限位装置和所述第二限位装置均与所述滑轨相连接；所述第一限位装置用于限定二级踏板组件前后方向的运动，所述第二限位装置用于固定一级踏板组件。本发明专利技术提供的用于车辆的逃生装置，通过设置第一限位装置和第二限位装置，用于防止逃生装置在车辆运行过程中产生晃动，并且可以防止逃生装置在下放过程中提前打开，导致逃生装置损坏。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的逃生装置和具有其的轨道车辆
本专利技术属于轨道交通领域，尤其涉及一种用于车辆的逃生装置和具有其的轨道车辆。
技术介绍
现有技术的逃生装置在一级踏板组件打开过程中无限位装置，在一级踏板自身重力作用下会提前打开，容易造成逃生装置部件损坏。且逃生装置在收起状态下，轨道车辆运行过程中二级踏板组件会产生晃动，产生异响且会导致逃生装置部件磨损。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术第一方面实施例提供了一种用于车辆的逃生装置，所述逃生装置可以防止一级踏板组件在下翻过程中提前打开，同时可以在所述逃生装置收起状态时，限定二级踏板组件的位置，降低二级踏板组件晃动而产生的异响和磨损。本专利技术第二方面实施例提供了一种具有上述用于车辆的逃生装置的轨道车辆。根据本专利技术第一方面实施例所述的用于车辆的逃生装置，包括：逃生门本体，所述逃生门本体包括底板、一级踏板组件和二级踏板组件；所述底板包括多个滑轨；所述一级踏板组件和所述二级踏板组件设置在所述底板上；限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的逃生装置，其特征在于，包括：/n逃生门本体，所述逃生门本体包括底板、一级踏板组件和二级踏板组件；所述底板包括多个滑轨；所述一级踏板组件和所述二级踏板组件设置在所述底板上；/n限位装置，所述限位装置包括多个第一限位装置和多个第二限位装置，所述第一限位装置和所述第二限位装置均与所述滑轨相连接；所述第一限位装置用于限定所述二级踏板组件前后方向的运动，所述第二限位装置用于固定所述一级踏板组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的逃生装置，其特征在于，包括：
逃生门本体，所述逃生门本体包括底板、一级踏板组件和二级踏板组件；所述底板包括多个滑轨；所述一级踏板组件和所述二级踏板组件设置在所述底板上；
限位装置，所述限位装置包括多个第一限位装置和多个第二限位装置，所述第一限位装置和所述第二限位装置均与所述滑轨相连接；所述第一限位装置用于限定所述二级踏板组件前后方向的运动，所述第二限位装置用于固定所述一级踏板组件。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的逃生装置，其特征在于，所述逃生门本体还包括加强件，所述加强件与所述底板相连接。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的逃生装置，其特征在于，所述加强件横截面为弓形，所述加强件的厚度沿中间向两边逐渐减小。


4.根据权利要求1所述的用于车辆的逃生装置，其特征在于，所述一级踏板组件包括多个一级踏板和多个一级踏板连接轴，所述一级踏板连接轴与所述底板相连接，所述一级踏板与所述一级踏板连接轴相连接；所述二级踏板组件为多组且在逃生装置的宽度方向间隔开来设置，且与多个所述滑轨可滑动地连接。


5.根据权利要求4所述的用于车辆的逃生装置，其特征在于，多个所述第一限位装置一端为螺纹端，适于与所述滑轨相连接，另一端为光滑端，用于限定所述二级踏板组件前后方向的运动。


6.根据权利要求5所述的用于车辆的逃生装置，其特征在于，所述第一限位装置呈长条状...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉斌，唐景华，晏皓恩，贺圣彦，伍枝丹，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44