【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘生产用打磨装置
本专利技术涉及刹车盘生产设备领域，具体涉及一种汽车刹车盘生产用打磨装置。
技术介绍
刹车盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成，不同种类刹车盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同，单层盘片的刹车盘结构比较简单，铸件重量多为六到十八公斤，铸件外轮廓全部加工，精加工后不得有任缩松、气孔、砂眼等铸造缺陷，金相组织为中等片状型，石墨型，组织均匀，断面敏感性小(特别是硬度差小)国内大部分厂家采用粘土砂湿型，手工模板型，合脂油砂芯，个别厂家或个别品种铸件采用树覆膜砂热芯盒工艺，也有个别厂家在造型线上生产车盘，熔炼大多采用冲天炉，也有采用冲天炉和电炉联熔炼的，炉前进行孕育处理和铁液化学成分快速测，以便随时调整。目前汽车行业正处在飞速发展的阶段，因此对于刹车盘的需求量也较大，由于刹车盘在汽车制动方面起到关键性作用，因此刹车盘的质量一定程度上会影响制动效果和汽车的安全系数，由于刹车盘大多是通过铸造制成，因此在铸造完成后需要对刹车盘进行打磨。现有的刹车盘打磨装置不能...
【技术保护点】
1.一种汽车刹车盘生产用打磨装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）顶部固定连接有支撑架板框（2），所述支撑架板框（2）底部两侧之间转动连接有丝杆（3），所述丝杆（3）一端固定连接有转盘（4），所述丝杆（3）一侧转动连接有滑杆（5），所述滑杆（5）两侧均滑动连接有U形板（6），所述丝杆（3）贯穿U形板（6），且丝杆（3）与U形板（6）螺纹连接，所述U形板（6）中部顶端固定连接有第一电机（7），所述第一电机（7）输出轴传动连接有第一打磨盘（8），所述支撑架板框（2）顶端固定连接有电动推杆（9），所述电动推杆（9）输出端固定连接有第二打磨盘（10），所述工作台（1）...
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘生产用打磨装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）顶部固定连接有支撑架板框（2），所述支撑架板框（2）底部两侧之间转动连接有丝杆（3），所述丝杆（3）一端固定连接有转盘（4），所述丝杆（3）一侧转动连接有滑杆（5），所述滑杆（5）两侧均滑动连接有U形板（6），所述丝杆（3）贯穿U形板（6），且丝杆（3）与U形板（6）螺纹连接，所述U形板（6）中部顶端固定连接有第一电机（7），所述第一电机（7）输出轴传动连接有第一打磨盘（8），所述支撑架板框（2）顶端固定连接有电动推杆（9），所述电动推杆（9）输出端固定连接有第二打磨盘（10），所述工作台（1）底部轴心处固定连接有第二电机（11），所述第二电机（11）输出轴传动连接有连接套杆组件（12），所述丝杆（3）与滑杆（5）之间设有限位框（13），所述限位框（13）固定连接在工作台（1）顶部；
所述连接套杆组件（12）由调节内杆（121）、外部套杆（122）和环形转动件（123）组成，所述第二电机（11）输出轴传动连接调节内杆（121），所述调节内杆（121）与外部套杆（122）底端滑动连接，所述调节内杆（121）外侧固定连接有均匀分布的限位筋条（124），所述外部套杆（122）底端开设有与限位筋条（124）相匹配的条形槽（125），所述外部套杆（122）外侧固定连接有平行分布的两个卡位块，所述转动件（123）套接在外部套杆（122）外侧，且转动件（123）位于两个卡位块之间，所述转动件（123）两侧均固定连接有短杆，所述短杆外侧套接有第一曲柄轴（126），所述限位框（13）一侧设有与工作台（1）固定连接的第三电机（14），所述第三电机（14）输出轴传动连接有第二曲柄轴（15），所述第二曲柄轴（15）与两个第一曲柄轴（126）均固定连接，所述外部套杆（122）顶端固定连接有安装架（16），所述安装架（16）顶部通过螺丝固定连接有刹车盘；
所述外部套杆（122）由两个对称分布的杆件组成，且两个杆件之间固定焊接；
所述第一打磨盘（8）由下磨盘（81）和侧磨盘（82）组成，且下磨盘（81）与侧磨盘（82）一体化设置，所述下磨盘（81）与侧磨盘（82）同轴分布，且下磨盘（81）与侧磨盘（82）垂直分布；
所述支撑架板框（2）两侧中部均固定连接有风泵（17），所述风泵（17）输出端通过分流管道连接有成对分布的喷气头（18），多个所述喷气头（18）分别与第一打磨盘（8）和第二打磨盘（10）相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘生产用打磨装置，其特征在于：所述支...
【专利技术属性】
技术研发人员：提云贵，裴鸿昌，李金蓬，
申请(专利权)人：莱州伟辰汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。