一种新能源客车主电机控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源客车主电机控制器，包括控制箱体，控制箱体的正面固定连接有接线盒，接线盒的正面固定连接有插线座，控制箱体内壁底部的中心处固定连接有内部元件本体，控制箱体两侧的底部均开设有散热槽，散热槽的内壁固定连接有防尘网，控制箱体内壁的两侧均固定连接有温度传感器。本实用新型专利技术通过设置散热槽、防尘网、温度传感器、处理器、进气槽、散热箱、过滤机构、固定机构、马达、转轴和扇叶相互配合，达到了对控制器散热效果好的优点，使主电机控制器在长期使用时，能够自动的对控制器内部进行散热，防止控制器内部线路容易出现老化甚至短路的问题，延长了主电机控制器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源客车主电机控制器
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源客车主电机控制器。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其它新能源汽车等。新能源客车主电机在使用时，需要用到主电机控制器，目前现有的主电机控制器有以下缺点：现有的主电机控制器散热效果不佳，导致主电机控制器在长期使用时，控制器内部温度过高，造成控制器内部线路容易出现老化甚至短路，缩短了主电机控制器的使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源客车主电机控制器，具备对控制器散热效果好的优点，解决了现有的主电机控制器散热效果不佳，导致主电机控制器在长期使用时，控制器内部温度过高，造成控制器内部线路容易出现老化甚至短路的问题。(二)技术方案为实现上述目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源客车主电机控制器，包括控制箱体(1)，其特征在于：所述控制箱体(1)的正面固定连接有接线盒(2)，所述接线盒(2)的正面固定连接有插线座(3)，所述控制箱体(1)内壁底部的中心处固定连接有内部元件本体(4)，所述控制箱体(1)两侧的底部均开设有散热槽(5)，所述散热槽(5)的内壁固定连接有防尘网(6)，所述控制箱体(1)内壁的两侧均固定连接有温度传感器(7)，所述控制箱体(1)内壁顶部的中心处固定连接有处理器(8)，所述控制箱体(1)顶部的两侧均开设有进气槽(9)，所述控制箱体(1)内壁顶部的两侧均固定连接有散热箱(10)，所述散热箱(10)内腔的顶部设置有过滤机构(11)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种新能源客车主电机控制器，包括控制箱体(1)，其特征在于：所述控制箱体(1)的正面固定连接有接线盒(2)，所述接线盒(2)的正面固定连接有插线座(3)，所述控制箱体(1)内壁底部的中心处固定连接有内部元件本体(4)，所述控制箱体(1)两侧的底部均开设有散热槽(5)，所述散热槽(5)的内壁固定连接有防尘网(6)，所述控制箱体(1)内壁的两侧均固定连接有温度传感器(7)，所述控制箱体(1)内壁顶部的中心处固定连接有处理器(8)，所述控制箱体(1)顶部的两侧均开设有进气槽(9)，所述控制箱体(1)内壁顶部的两侧均固定连接有散热箱(10)，所述散热箱(10)内腔的顶部设置有过滤机构(11)，所述散热箱(10)内腔两侧的底部均设置有固定机构(12)，所述固定机构(12)的内侧固定连接有马达(13)，所述马达(13)的输出端固定连接有转轴(14)，所述转轴(14)的表面固定连接有扇叶(15)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源客车主电机控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海滨，淡润民，邓华华，邱庆丹，周淼龙，
申请(专利权)人：广东晓兰客车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44