【技术实现步骤摘要】
一种表面带加强筋件的疲劳检测夹具
本实用涉及设备检测
,具体而言,涉及一种表面带加强筋件的疲劳检测夹具。
技术介绍
随着高速列车轻量化趋势的不断发展,纤维材料逐渐取代不锈钢材料成为高速列车零部件的主流。设备舱是位于轨道车辆底部用于放置设备的舱体空间,由于动车对车体的性能要求非常高,裙板在制作完成后需要进行疲劳度测试,现有的疲劳测试装置大都采用真空吸盘,通过真空吸盘对纤维样条表面拉伸或压缩以进行疲劳度检测,但是真空吸盘只能对表面平整的纤维样条进行测量,而表面带有加强筋或者通孔的纤维样条无法使用真空吸盘进行拉伸或压缩。有鉴于上述的缺陷,本设计人积极加以研究创新,以期创设一种表面带加强筋件的疲劳检测夹具,使其更具实用价值。
技术实现思路
鉴于此,本实用提出了一种表面带加强筋件的疲劳检测夹具,旨在解决现有技术中,由于纤维样条表面含有加强筋或者通孔,无法通过真空吸盘进行拉伸和压缩的技术问题。本实用提出了一种表面带加强筋件的疲劳检测夹具,包括:矩形固定框、弹性压块;所述矩形固定框包括平行设置 ...
【技术保护点】
1.一种表面带加强筋件的疲劳检测夹具,其特征在于,包括:矩形固定框(21)、弹性压块(22);/n所述矩形固定框(21)包括平行设置的上固定板(211)和下固定板(212)以及用以连接所述上固定板(211)和所述下固定板(212)的侧板(213);/n所述弹性压块(22)通过螺杆(23)固接在所述上固定板(211)和所述下固定板(212)相对的一侧,位于所述上固定板(211)一侧的弹性压块(22)用以下压纤维样条(4),位于所述下固定板(212)一侧的弹性压块(22)用以上压纤维样条(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种表面带加强筋件的疲劳检测夹具,其特征在于,包括:矩形固定框(21)、弹性压块(22);
所述矩形固定框(21)包括平行设置的上固定板(211)和下固定板(212)以及用以连接所述上固定板(211)和所述下固定板(212)的侧板(213);
所述弹性压块(22)通过螺杆(23)固接在所述上固定板(211)和所述下固定板(212)相对的一侧,位于所述上固定板(211)一侧的弹性压块(22)用以下压纤维样条(4),位于所述下固定板(212)一侧的弹性压块(22)用以上压纤维样条(4)。
2.根据权利要求1所述的表面带加强筋件的疲劳检测夹具,其特征在于,所述弹性压块(22)中心处设置有圆槽,所述圆槽直径小于等于所述螺杆(23)的直径,所述弹性压块(22)嵌设在所述螺杆(23)上。
3.根据权利要求2所述的表面带加强筋件的疲劳检测夹具,其特征在于,所述螺杆(23)上穿设有调节螺栓(24),所述调节螺栓(24)设置在所述弹性压块(22)相对远离的一侧,用以调节所述弹性压块(22...
【专利技术属性】
技术研发人员:许经纬,李春惠,谢浩俊,谈源,
申请(专利权)人:常州达姆斯检测技术有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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