涡壳摩擦力测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种涡壳摩擦力测量装置，其特征在于它包括连杆、定位销、定位销固定座、连接卡口、拉力传感器、拉力传感器座、浮动连接头、位移传感器、电缸固定座、位移基准顶块、安装脚、直线导轨、直线滑块、导轨固定底板、顶块安装块、位移传感器固定板、电动推力缸。本实用新型专利技术具有的优点为能在涡轮增压器壳体衬套压入后再装配上阀杆即进行摩擦力测量，而不是在涡轮增压器总成装配后才进行摩擦力的测量，通过压力传感器测量的方式得出涡轮壳阀杆与衬套间的阻尼数值，用以分析确认是否能满足其设计及使用要求，从而在生产源头处对不合格品提前进行返工或报废处理，杜绝了最终不合格品的流出，提高生产效率，节省生产成本。

【技术实现步骤摘要】
涡壳摩擦力测量装置
本技术涉及一种摩擦力测量装置，尤其涉及一种涡轮增压器壳体摩擦力测量装置。
技术介绍
工业生产中的一些工件根据工艺要求，在装配后使用的时候会由于零件加工尺寸差异及装配后尺寸变差等因素，导致使用时其配合零件相对运动时其摩擦力会影响其使用性能或寿命，如涡轮增压器壳体的阀门杆与衬套间的配合，如若配合过松，则会导致阀门开闭位置不定，导致无法通过调节阀门开闭来有效增加汽车动力，如若配合过紧，则会导致执行器电机无法拉动阀门，导致更加严重的元器件损坏等问题，因此，在涡轮增压器壳体装配后使用之前进行有效的摩擦力测量变得极为重要，这不仅关乎到涡轮壳本身的使用性能及寿命等问题，更关乎到由此延伸出来的驾驶安全等问题。现有的涡轮增压器壳体摩擦力的测试一般都是壳体装配总成测试单元，需要经过复杂的装配生产线，经过几十道装配工艺装配完成后进行测试，若测试不能满足设计要求，则应做整体报废处理，或者拆卸装配零件，再进行返工处理，极大的浪费了人力及物力资源。
技术实现思路
针对以上缺点，本技术的目的在于提供一种涡壳摩擦力测量装置，其在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡壳摩擦力测量装置，其特征在于它包括连杆、定位销、定位销固定座、连接卡口、拉力传感器、拉力传感器座、浮动连接头、位移传感器、电缸固定座、位移基准顶块、安装脚、直线导轨、直线滑块、导轨固定底板、顶块安装块、位移传感器固定板、电动推力缸；/n连杆的一端通过定位孔定位在定位销上面，定位销通过螺纹与定位销固定座连接，定位销固定座连接卡口连接，连接卡口与拉力传感器连接，拉力传感器与拉力传感器座连接，拉力传感器座与顶块安装块连接，顶块安装块与直线滑块相连，位移基准顶块与顶块安装块连接，浮动连接头与电动推力缸连接，电动推力缸与电缸固定座连接，电缸固定座与导轨固定底板连接，直线导轨与导轨固定底板连接，...

【技术特征摘要】
1.一种涡壳摩擦力测量装置，其特征在于它包括连杆、定位销、定位销固定座、连接卡口、拉力传感器、拉力传感器座、浮动连接头、位移传感器、电缸固定座、位移基准顶块、安装脚、直线导轨、直线滑块、导轨固定底板、顶块安装块、位移传感器固定板、电动推力缸；
连杆的一端通过定位孔定位在定位销上面，定位销通过螺纹与定位销固定座连接，定位销固定座连接卡口连接，连...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯佳，张小红，李良，汤俊安，程光辉，
申请(专利权)人：江阴博衍机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32