一种汽车侧围分装料架制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车侧围分装料架，包括框架、第一支架、第二支架、第三支架、第四支架以及第一翻转架、第二翻转架，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架上均设有若干卡槽，若干卡槽呈直线等距分布，第一翻转架和第二翻转架上均设有沿卡槽分布方向延伸的中心轴，沿中心轴的轴向分布有若干压紧块，压紧块可旋转的套接于中心轴外侧，压紧块上均设有沿中心轴径向延伸的挡块，挡块经旋转后能够相互平行，相邻两个平行的挡块之间能够形成用于防止侧围晃动的限位槽，限位槽在竖直方向上与卡槽一一对应。本实用新型专利技术放置冲压件时，相互之间不会干扰，不会失去对已放置在料架上的冲压件的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧围分装料架
本技术具体涉及一种汽车侧围分装料架。
技术介绍
车身冲压件的质量影响整车的质量，尤其是对轿车类焊接生产及整车的外观造型影响很大，所以对冲压件的保护是必不可少的工作。现有技术中，已存在冲压件料架，包括框架、用于支撑侧围前端的第一支架、用于支撑第一车门处的第二支架、用于支撑第二车门处的第三支架、用于支撑侧围后端轮胎处的第四支架以及用于将侧围前端压紧于第一支架上的第一翻转架、用于将侧围后端压紧于第四支架上的第二翻转架，第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第一翻转架和第二翻转架上均设有相互对应的若干卡槽，汽车侧围加工成型后，将汽车侧围放置在本料架上，将汽车侧围冲压件放在第一支架、第二支架、第三支架和第四支架的卡槽内，定好位置，翻转第一翻转架和第二翻转架即可，现有技术中，直接通过翻转第一翻转架和第二翻转架，通过第一翻转架将侧围前端压紧于第一支架上，通过第二翻转架将侧围后端压紧于第四支架上，当需要放置多个汽车侧围时，由于翻转架上卡槽的阻挡，每次放置时都需要翻转第一翻转架和第二翻转架使其脱离已放置的汽车侧围冲压件，当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧围分装料架，包括框架、用于支撑侧围前端的第一支架、用于支撑第一车门处的第二支架、用于支撑第二车门处的第三支架、用于支撑侧围后端轮胎处的第四支架以及用于将侧围前端压紧于第一支架上的第一翻转架、用于将侧围后端压紧于第四支架上的第二翻转架，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架上均设有若干卡槽，若干卡槽呈直线等距分布，其特征在于，所述第一翻转架和第二翻转架上均设有沿卡槽分布方向延伸的中心轴，沿中心轴的轴向分布有若干压紧块，压紧块可旋转的套接于中心轴外侧，所述压紧块上均设有沿中心轴径向延伸的挡块，挡块经旋转后能够相互平行，相邻两个平行的挡块之间能够形成用于防止侧围晃动的限位槽，所述限位槽...

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围分装料架，包括框架、用于支撑侧围前端的第一支架、用于支撑第一车门处的第二支架、用于支撑第二车门处的第三支架、用于支撑侧围后端轮胎处的第四支架以及用于将侧围前端压紧于第一支架上的第一翻转架、用于将侧围后端压紧于第四支架上的第二翻转架，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架上均设有若干卡槽，若干卡槽呈直线等距分布，其特征在于，所述第一翻转架和第二翻转架上均设有沿卡槽分布方向延伸的中心轴，沿中心轴的轴向分布有若干压紧块，压紧块可旋转的套接于中心轴外侧，所述压紧块上均设有沿中心轴径向延伸的挡块，挡块经旋转后能够相互平行，相邻两个平行的挡块之间能够形成用于防止侧围晃动的限位槽，所述限位槽在竖直方向上与卡槽一一对应。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱锦华，
申请(专利权)人：昆山盈新实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32