一种新型汽车轮胎充气防爆笼制造技术

一种新型汽车轮胎充气防爆笼，包括底座、笼体及杠杆门，所述底座为长方形的实心块状结构；所述笼体由数根“U”型弯管组成；所述数根“U”型弯管均匀倒扣于所述底座上；所述“U”型弯管的两端分别固定于所述底座的短边两端；所述笼体固定安装于底座上后，笼体与底座的两侧端面上会形成两个“U”型开口；所述杠杆门固定安装于其中一侧的“U”型开口上；另一个“U”型开口上均匀焊接有数根端面栏杆；所述端面栏杆平行于所述底座的短边。本实用新型专利技术结构简单，移动方便，即可清楚的观测到笼体内的轮胎的充气情况，又可在轮胎发生爆裂时，将钢圈及钢圈环固定于笼体内，对操作人员起到保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车轮胎充气防爆笼
本技术涉及汽车轮胎
，具体为一种新型汽车轮胎充气防爆笼。
技术介绍
在汽车轮胎修理保养过程中，尤其在轮胎充气时，偶尔会遇到轮胎爆炸及爆裂现象，这种现象一旦发生，炸裂的轮胎碎片、轮胎钢圈及钢圈锁环会瞬间飞溅，造成人员伤亡及财产损失。目前，一般采用防爆笼作为对轮胎充气时的防爆保护装置。但现有的防爆笼，存在以下缺陷：1）防爆笼密封，无法直接观察防爆笼内的轮胎的充气情况，虽然起到了防爆作用，但增加了轮胎的爆裂几率；2）防爆笼的重量不合理，过重的防爆笼，由于重量过大不方便搬运，而重量过轻的防爆笼在轮胎发生爆炸时，则还是会被轮胎爆炸时产生的冲击力带动，发生窜动，造成人员的伤亡。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型汽车轮胎充气防爆笼，解决了现有技术中的轮胎充气防爆笼，在对轮胎充气过程中无法直接观测到轮胎的充气情况的问题，以及现有的防爆笼质量设计不合理容易造成防爆笼随轮胎一起飞溅，造成人员伤亡的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种新型汽车轮胎充气防爆笼，包括底座、笼体及杠杆门，所述底座为长方形的实心钢块结构；所述笼体由数根“U”型弯管组成；所述数根“U”型弯管均匀固定安装于所述底座上；所述“U”型弯管的两端分别固定于所述底座的短边两端；所述笼体固定安装于底座上后，笼体与底座的两侧端面上会形成两个“U”型开口；所述杠杆门固定安装于其中一侧的“U”型开口上；另一侧的“U”型开口上均匀焊接有数根端面栏杆；所述端面栏杆平行于所述底座的短边；所述底座的短边两端均与所述底座一体成型有一个重物压板。进一步地，所述固定安装有杠杆门的“U”型开口上均匀安装有2-4个杠杆门；所述杠杆门由安装铰链、旋转横杆以及托架组成；所述安装铰链固定安装于所述底座一侧的最后一根“U”型弯管的一端；所述旋转横杆安装于所述安装铰链上，可以所述安装铰链为中心在竖直方向上做圆周转动；所述托架固定安装于所述底座一侧的最后一根“U”型弯管的另一端；所述旋转横杆的长度大于所述“U”型弯管两端的间距。进一步地，所述数根“U”型弯管均焊接于所述底座上。进一步地，所述笼体的顶部焊接有一根笼体加强板。进一步地，所述底座的上部端面的中部与所述底座一体成型有两个轮胎定位块；所述轮胎定位块的端面为正三角形。该新型汽车轮胎充气防爆笼在对轮胎进行充气的过程中，先将固定有杠杆门一侧的“U”型开口上的数个杠杆门上的旋转横杆绕安装铰链旋转调节至垂直于底座的状态，即笼体与底座形成的一侧端面的“U”型开口为打开的状态，将轮胎通过该“U”型开口放入防爆笼内，由底座上的两个轮胎定位块以及笼体对轮胎起到定位作用，再将杠杆门上的旋转横杆绕安装铰链旋放置于另一侧的托架内，然后再在底座两端的重物压板上堆压上重钢板或者重石块等重物，最后将轮胎连接充气装置对防爆笼内的轮胎进行充气。本技术可在汽车轮胎充气的过程中，对操作人员起到保护作用，同时，操作人员还能直接观测到防爆笼内的轮胎的充气状况，可根据轮胎的充气状况实时控制轮胎的充气量，减少了轮胎充气过程中由于过量充气导致的爆炸或爆裂情况的产生；该防爆笼的底座还设有重物压板，可通过在重物压板上增加重物，提高在轮胎爆炸时，防爆笼的稳定性，防止防爆笼窜动，在充气结束后将压在重物压板上的重物去除后，整个防爆笼质量又减轻了很多，方便运输。附图说明图1为本技术结构的主视图；图2为本技术结构的侧视图；图3为本技术中底座的结构示意图；图中：1、底座，2、笼体，3、杠杆门，4、“U”型弯管，5、“U”型开口，6、端面栏杆，7、重物压板，8、安装铰链，9、旋转横杆，10、托架，11、笼体加强板，12、轮胎定位块。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1-3所示的一种新型汽车轮胎充气防爆笼，包括底座1、笼体2及杠杆门3，所述底座1为长方形的实心钢块结构；所述笼体2由数根“U”型弯管4组成；所述数根“U”型弯管4均匀固定安装于所述底座1上；所述“U”型弯管4的两端分别固定于所述底座1的短边两端；所述笼体2固定安装于底座1上后，笼体2与底座1的两侧端面上会形成两个“U”型开口5；所述杠杆门3固定安装于其中一侧的“U”型开口5上；另一侧的“U”型开口5上均匀焊接有数根端面栏杆6；所述端面栏杆6平行于所述底座1的短边；所述底座1的短边两端均与所述底座1一体成型有一个重物压板7；所述固定安装有杠杆门3的“U”型开口5上均匀安装有2-4个杠杆门3；所述杠杆门3由安装铰链8、旋转横杆9以及托架10组成；所述安装铰链8固定安装于所述底座1一侧的最后一根“U”型弯管4的一端；所述旋转横杆9安装于所述安装铰链8上，可以所述安装铰链8为中心在竖直方向上做圆周转动；所述托架10固定安装于所述底座1一侧的最后一根“U”型弯管4的另一端；所述旋转横杆9的长度大于所述“U”型弯管4两端的间距；所述数根“U”型弯管4均焊接于所述底座1上；所述笼体2的顶部焊接有一根笼体加强板11；所述底座1的上部端面的中部与所述底座1一体成型有两个轮胎定位块12；所述轮胎定位块12的端面为正三角形。该新型汽车轮胎充气防爆笼在对轮胎进行充气的过程中，先将固定有杠杆门3一侧的“U”型开口5上的数个杠杆门3上的旋转横杆9绕安装铰链8旋转调节至垂直于底座1的状态，即笼体2与底座1形成的一侧端面的“U”型开口5为打开的状态，将轮胎通过该“U”型开口5放入防爆笼内，由底座1上的两个轮胎定位块12以及笼体2对轮胎起到定位作用，再将杠杆门3上的旋转横杆9绕安装铰链10旋放置于另一侧的托架10内，该托架10上设有锁扣或者锁环结构，可将旋转横杆9固定于托架10上，然后再在底座1两端的重物压板7上堆压上重钢板或者重石块等重物，最后将轮胎连接充气装置对防爆笼内的轮胎进行充气。本技术可在汽车轮胎充气的过程中，对操作人员起到保护作用，同时，操作人员还能直接观测到防爆笼内的轮胎的充气状况，可根据轮胎的充气状况实时控制轮胎的充气量，减少了轮胎充气过程中由于过量充气导致的爆炸或爆裂情况的产生；该防爆笼的底座1还设有重物压板7，可通过在重物压板7上增加重物，提高在轮胎爆炸时，防爆笼的稳定性，防止防爆笼窜动，在充气结束后将压在重物压板上的重物去除后，整个防爆笼质量又减轻了很多，方便运输。上述实施方式是对本技术的说明，不是对本技术的限定，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车轮胎充气防爆笼，其特征在于，包括底座（1）、笼体（2）及杠杆门（3），所述底座（1）为长方形的实心钢块结构；所述笼体（2）由数根“U”型弯管（4）组成；所述数根“U”型弯管（4）均匀固定安装于所述底座（1）上；所述“U”型弯管（4）的两端分别固定于所述底座（1）的短边两端；所述笼体（2）固定安装于底座（1）上后，笼体（2）与底座（1）的两侧端面上会形成两个“U”型开口（5）；所述杠杆门（3）固定安装于其中一侧的“U”型开口（5）上；另一侧的“U”型开口（5）上均匀焊接有数根端面栏杆（6）；所述端面栏杆（6）平行于所述底座（1）的短边；所述底座（1）的短边两端均与所述底座（1）一体成型有一个重物压板（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车轮胎充气防爆笼，其特征在于，包括底座（1）、笼体（2）及杠杆门（3），所述底座（1）为长方形的实心钢块结构；所述笼体（2）由数根“U”型弯管（4）组成；所述数根“U”型弯管（4）均匀固定安装于所述底座（1）上；所述“U”型弯管（4）的两端分别固定于所述底座（1）的短边两端；所述笼体（2）固定安装于底座（1）上后，笼体（2）与底座（1）的两侧端面上会形成两个“U”型开口（5）；所述杠杆门（3）固定安装于其中一侧的“U”型开口（5）上；另一侧的“U”型开口（5）上均匀焊接有数根端面栏杆（6）；所述端面栏杆（6）平行于所述底座（1）的短边；所述底座（1）的短边两端均与所述底座（1）一体成型有一个重物压板（7）。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮胎充气防爆笼，其特征在于，所述固定安装有杠杆门（3）的“U”型开口（5）上均匀安装有2-4个杠杆门（3）；所述杠杆门（3）由安装铰链（8）、旋转横杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴正平，赵月，吴青建，
申请(专利权)人：江西铜业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36