一种汽车前壁板下横梁的切割专用夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车前壁板下横梁的切割专用夹具，包括底座、三个固定销、两个主夹钳和对中机构；所述对中机构设置在所述底座上，其包括膨胀管，该膨胀管的上端面沿其轴向均匀地设有若干竖槽；所述膨胀管的上端可插入到汽车前壁板下横梁的O孔的位置；所述对中机构可带动所述膨胀管的上端扩大，进而卡紧汽车前壁板下横梁的O孔。本实用新型专利技术通过可扩大的膨胀管卡紧该O孔，保证了工件的加工基准，并实现了对汽车前壁板下横梁X方向和Y方向的两个自由度的限制；再通过主夹钳和固定销夹紧汽车前壁板下横梁，实现对汽车前壁板下横梁Z方向的三点定位，稳定且简便地夹持工件，大大提高了加工成品率和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前壁板下横梁的切割专用夹具
本技术涉及汽车零件加工夹具
，特别是涉及一种汽车前壁板下横梁的切割专用夹具。
技术介绍
参见图1所示的一种汽车前壁板下横梁，该下横梁具有中空的截面为梯形的腔体3，所述腔体内有若干块加强板2；该下横梁的外表面主要由上底面11、下底面12和两个侧面13组成，所述两个侧面13向所述腔体的下底面12方向的延长线上分别设有第一连接板41和第二连接板42，在上一道工序对其进行打孔后，为了保持同样的基准，其下底面在上一道工序中打上了基准转换孔O。现需通过专用夹具对该类下横梁的外表面进行切割，参考图2，该图为该下横梁切割后的结构示意图。由图可知，该下横梁的下底面12应为其切割加工时的支撑面；该下横梁实际组装时需要保证其下底面的A、B、C三个定位点之间的直线度精度，因此在设计专用夹具时，应以基准转换孔O为基准，针对该三个定位点对工件进行Z方向的固定定位，并按工装夹具的321定位原则对工件的其他方向进行定位；为了保证加工时汽车前壁板下横梁不会产生振动，需在其他位置进行夹紧，但该下横梁通过铝挤压材料制成，其成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前壁板下横梁的切割专用夹具，其特征在于：包括/n底座(100)；/n三个固定销(200)，所述三个固定销(200)对应汽车前壁板下横梁三个定位点的位置设置在所述底座(100)上；/n两个主夹钳(300)，所述两个主夹钳(300)对应位于底座两侧的两个固定销(200)设置在所述底座(100)上，用于压紧汽车前壁板下横梁的上底面，并与对应的固定销(200)夹紧汽车前壁板下横梁对应的三个定位点；和/n对中机构(400)，所述对中机构设置在所述底座(100)上，其包括膨胀管(410)，该膨胀管(410)的上端面沿其轴向均匀地设有若干竖槽；所述膨胀管(410)的上端可插入到汽车前壁板下横梁的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前壁板下横梁的切割专用夹具，其特征在于：包括
底座(100)；
三个固定销(200)，所述三个固定销(200)对应汽车前壁板下横梁三个定位点的位置设置在所述底座(100)上；
两个主夹钳(300)，所述两个主夹钳(300)对应位于底座两侧的两个固定销(200)设置在所述底座(100)上，用于压紧汽车前壁板下横梁的上底面，并与对应的固定销(200)夹紧汽车前壁板下横梁对应的三个定位点；和
对中机构(400)，所述对中机构设置在所述底座(100)上，其包括膨胀管(410)，该膨胀管(410)的上端面沿其轴向均匀地设有若干竖槽；所述膨胀管(410)的上端可插入到汽车前壁板下横梁的O孔的位置；所述对中机构可带动所述膨胀管(410)的上端扩大，进而卡紧汽车前壁板下横梁的O孔。


2.根据权利要求1所述的汽车前壁板下横梁的切割专用夹具，其特征在于：所述对中机构还包括直线电机(420)、固定套(430)和沉头杆(440)；所述直线电机(420)垂直设置在所述底座(100)上，其输出端设有螺杆(421)；所述固定套(430)设置在所述膨胀管(410)外，并套设固定所述膨胀管(410)的下端；所述沉头杆(440)的上端插设在所述膨胀管(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴开军，李干希，雷杏珠，黄钰婷，
申请(专利权)人：台山市金桥铝型材厂有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44