减少风洞飞机模型襟翼形变的辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了减少风洞飞机模型襟翼形变的辅助装置，涉及风洞飞机模型生产设备技术领域，解决了现有技术中存在的传统生产设备在生产风洞飞机模型襟翼的过程中因襟翼易变形而导致的生产合格率低的技术问题，包括辅助支撑、粘接胶块以及基准块，所有所述辅助支撑设置在襟翼主体的弦向两侧，所有所述粘接胶块设置在所述襟翼主体的翼面上以支撑所述襟翼主体；两个所述基准块连接设置在所述襟翼主体的展向两端；本实用新型专利技术基准块、辅助支撑和粘接胶块相互配合能够稳固支撑襟翼主体，有效控制襟翼主体由于外力而产生的形变，在加工襟翼主体的过程中，所述辅助装置能够有效消除震颤，避免过切现象，改善加工质量，保证加工精度，提高产品合格率。

【技术实现步骤摘要】
减少风洞飞机模型襟翼形变的辅助装置
本技术涉及风洞飞机模型生产设备
，具体涉及减少风洞飞机模型襟翼形变的辅助装置。
技术介绍
随着飞机设计对风洞试验数据精准度要求的不断提高，风洞试验朝着精细化的方向发展，襟翼零部件作为风洞飞机模型的重要零件，其加工质量直接影响试验数据的准确性，而作为一种最典型的薄壁零件，襟翼加工质量的提高也对其他飞机薄壁零件的加工具有一定程度的参考作用。目前，风洞试验飞机模型的襟翼零部件加工一直是本行业的难题，受模型比例的限制，襟翼在缩比的情况下往往呈薄壁细长状，其形状结构导致其在加工过程中极易变形；而在本行业内，根据中华人民共和国国家军用标准GJB180A-2006《低速风洞飞机模型设计准则》章节2.5.3中的要求，飞机模型襟翼精度要求a.翼面表面与基准误差不大于0.08mm；b.剖面弦长：±0.12mm；c.展长：±0.8mm；d.后掠角：±3’；e.上反角：±3’，由此可知，风洞试验飞机模型的零部件精度的加工要求是极为严格的。传统的风洞飞机模型襟翼部件在加工生产的过程中，往往难以控制铣削加工过程中去本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.减少风洞飞机模型襟翼形变的辅助装置，其特征在于，包括辅助支撑(1)、粘接胶块(2)以及基准块(3)，其中：/n所述辅助支撑(1)和所述粘接胶块(2)的数量均设置为两个以上，所有所述辅助支撑(1)分别设置在襟翼主体(4)的弦向两侧，所有所述粘接胶块(2)设置在所述襟翼主体(4)的翼面上以支撑所述襟翼主体(4)；/n所述基准块(3)的数量设置为两个，两个所述基准块(3)连接设置在所述襟翼主体(4)的展向两端。/n

【技术特征摘要】
1.减少风洞飞机模型襟翼形变的辅助装置，其特征在于，包括辅助支撑(1)、粘接胶块(2)以及基准块(3)，其中：
所述辅助支撑(1)和所述粘接胶块(2)的数量均设置为两个以上，所有所述辅助支撑(1)分别设置在襟翼主体(4)的弦向两侧，所有所述粘接胶块(2)设置在所述襟翼主体(4)的翼面上以支撑所述襟翼主体(4)；
所述基准块(3)的数量设置为两个，两个所述基准块(3)连接设置在所述襟翼主体(4)的展向两端。


2.根据权利要求1所述的减少风洞飞机模型襟翼形变的辅助装置，其特征在于，所述粘接胶块(2)设置为海绵垫块。


3.根据权利要求1所述的减少风洞飞机模型襟翼形变的辅助装置，其特征在于，所述粘接胶块(2)设置为金属垫块，所述金属垫块的顶面设置有海绵垫。


4.根据权利要求1所述的减少风洞飞机模型襟翼形变的辅助装置，其特征在于，所述粘接胶块(2)与所述襟翼主体(4)通过粘接胶胶接。


5.根据权利要求1所述的减少风洞飞机模型襟翼形变的辅助装置，其特征在于，所述粘接胶块(2)的顶面倾斜设置并形成第一贴合面，所述第一贴合面与所述襟翼主体(4)的翼面胶接，所述第一贴合面与所述襟翼主体(4)的翼面外型尺寸配合。


6.根据权利要求1所述的减少风洞飞机模...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘上，王春生，武新岂，岳林海，
申请(专利权)人：哈尔滨市航科技术开发有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙;23