用于电池传感器的电阻组件和电池传感器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆中的电池传感器(10)的电阻组件(20)，其包括：第一连接元件(26)、第二连接元件(28)以及具有规定电阻的测量电阻器(24)，测量电阻器(24)布置在第一连接元件(26)与第二连接元件(28)之间并与二者导电连接，测量电阻器(24)具有很低的电阻温度系数，第一连接元件(26)和/或第二连接元件(28)分别至少在与测量电阻器(24)相邻的连接区域中由电阻温度系数比铜——特别是铜合金——低的材料制成。

【技术实现步骤摘要】
用于电池传感器的电阻组件和电池传感器
本专利技术涉及一种用于车辆中的电池传感器的电阻组件，该电阻组件具有第一连接元件、第二连接元件和具有规定电阻的测量电阻器，其中，测量电阻器布置在第一连接元件和第二连接元件之间并与二者导电连接。本专利技术还涉及一种具有这种电阻组件的电池传感器。
技术介绍
在许多应用中，尤其是在车辆领域，需要非常精确地确定或测量出现的电流。例如从现有技术中已知方法和传感器，其中，通过在布置在电流路径中的测量电阻器上的电压降来确定电流强度。测量电阻的电阻是非常精确地已知的。根据检测到的电压降和已知电阻，可以通过欧姆定律计算出流经测量电阻器的电流，即电池电流。优选地，为测量电阻器使用特殊的合金，例如铜-镍-锰合金，其具有较低的电阻温度系数，即，电阻随温度的变化很小，从而在所有温度下电阻都非常接近理论值。通常将用于检测电压降的触头布置在连接元件上，使得测量路径通过测量电阻并且部分地通过连接元件。连接元件通常由电阻很低的、尽可能纯的铜制成，并与测量电阻器焊接。然而，尽可能纯的铜的电阻对温度的依赖性较高，即较高的电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆中的电池传感器(10)的电阻组件(20)，其包括：第一连接元件(26)、第二连接元件(28)以及具有规定电阻的测量电阻器(24)，测量电阻器(24)布置在第一连接元件(26)与第二连接元件(28)之间并与二者导电连接，测量电阻器(24)具有低电阻温度系数，/n其特征在于，/n第一连接元件(26)和/或第二连接元件(28)分别至少在与测量电阻器(24)相邻的连接区域中由电阻温度系数比铜——特别是铜合金——低的材料制成。/n

【技术特征摘要】
20181220 DE 202018005888.21.一种用于车辆中的电池传感器(10)的电阻组件(20)，其包括：第一连接元件(26)、第二连接元件(28)以及具有规定电阻的测量电阻器(24)，测量电阻器(24)布置在第一连接元件(26)与第二连接元件(28)之间并与二者导电连接，测量电阻器(24)具有低电阻温度系数，
其特征在于，
第一连接元件(26)和/或第二连接元件(28)分别至少在与测量电阻器(24)相邻的连接区域中由电阻温度系数比铜——特别是铜合金——低的材料制成。


2.根据权利要求1所述的电阻组件，其特征在于，第一连接元件(26)和/或第二连接元件(28)至少在连接区域中具有低于3200ppm/K、特别是低于2000ppm/K的电阻温度系数。


3.根据权利要求1和2中任一项所述的电阻组件，其特征在于，第一连接元件(26)和/或第二连接元件(28)至少在连接区域中由铜-铁-磷合金制成。


4.根据前述权利要求中任一项所述的电阻组件，其特征在于，电阻元件(24)具有比第一连接元件(26)和/或第二连接元件(28)小的温度系数，特别是低于100ppm/K的温度系数，其中特别是电阻元件(24)由铜-锰-镍合金制成。
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【专利技术属性】
技术研发人员：H·弗伦策尔，M·施拉梅，
申请(专利权)人：大陆汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE