座椅护板钢丝生产用钢丝成型装置制造方法及图纸

一种座椅护板钢丝生产用钢丝成型装置，属于机械加工技术领域。本实用新型专利技术的目的是通过挤压功能来制作用于座椅所使用钢丝成型的座椅护板钢丝生产用钢丝成型装置。本实用新型专利技术底板上表面固定有立板，底板顶部固定有顶板，顶板下表面固定有第一气缸，且第一气缸的输出端挤压块，立板靠近挤压块的一端固定有承压块，承压块上表面和挤压块下表面均呈波浪状设置，且挤压块和承压块相互啮合，立板靠近承压块的一侧固定有钢丝输送装置，钢丝输送装置上的两个输送辊之间卡接有钢丝线材，立板靠近承压块的一侧对称固定有第二气缸，第二气缸的输出端对称固定有折边块。本实用新型专利技术便于钢丝线材的退料，便于人们使用。

【技术实现步骤摘要】
座椅护板钢丝生产用钢丝成型装置
本技术属于机械加工

技术介绍
钢丝是钢材的板、管、型、丝四大品种之一，是用热轧盘条经冷拉制成的再加工产品，钢丝产品需要把钢丝拉出后自动进入机器成型，汽车座椅的主要功能在于支承乘客和司机的重量，衰减或缓和由车身传来的振动和冲击。所以，座椅设计的好坏，将对汽车的平顺性，乘坐舒适性，安全性以及操作方便性等产生很大的影响，为了增加汽车护板的强度，一般都会在护板内加入多道弯折的钢丝零件作为骨料，一增强护板的强度，而现有的钢丝成型装置大都是通过折弯机多次弯折后才能进行成型，工作效率较低，并且不便于成型后的钢丝的下料。
技术实现思路
本技术的目的是通过挤压功能来制作用于座椅所使用钢丝成型的座椅护板钢丝生产用钢丝成型装置。本技术底板上表面固定有立板，底板顶部固定有顶板，顶板下表面固定有第一气缸，且第一气缸的输出端挤压块，立板靠近挤压块的一端固定有承压块，承压块上表面和挤压块下表面均呈波浪状设置，且挤压块和承压块相互啮合，立板靠近承压块的一侧固定有钢丝输送装置，钢丝输送装置上的两个输送辊之间卡接有钢丝线材，立板靠近承压块的一侧对称固定有第二气缸，第二气缸的输出端对称固定有折边块。本技术承压块内部等距开设有滑孔，滑孔内壁滑动连接有退料块，且退料块上端呈倾斜设置，滑孔内壁固定有弹簧，且弹簧靠近退料块的一端与退料块固定连接，退料块顶部固定有压杆，挤压块下表面等距开设有定位槽，且压杆与定位槽滑动连接。本技术挤压块下表面、承压块上表面和折边块一侧均开设有卡线槽，且卡线槽与钢丝线材卡接。本技术挤压块靠近钢丝输送装置的一端固定有固定杆，固定杆靠近钢丝输送装置的一端固定有切刀。本技术第一气缸为一种双头气缸。本技术钢丝输送装置靠近切刀的一端固定有切割块。本技术使用时，通过调直机调直后的钢丝线材通过钢丝输送装置进行输送，使得钢丝线材一端穿过挤压块和承压块之间，并伸出一端预留长度后，通过第一气缸带动挤压块向下运动，使得挤压块下表面挤压钢丝线材，挤压块与承压块呈相互配合的波浪状设置，使得挤压块慢慢与承压块相结合，进而将挤压块和承压块之间的钢丝线材挤压弯折呈波浪状，且卡线槽可对钢丝线材进行限位，防止钢丝线材跑偏错位，在挤压块慢慢挤压的过程中，压杆滑进定位槽内，并在挤压块的挤压下带动退料块慢慢滑进滑孔内，防止退料块影响钢丝线材的成型，并且在挤压块挤压钢丝线材的过程中，挤压块上的固定杆带动切刀运动，使得切刀将钢丝输送装置上的钢丝线材切断，钢丝线材切断之后，挤压块继续挤压钢丝线材，直至挤压块与承压块完全啮合后，此时第二气缸启动，使得第二气缸带动折边块向上运动，进而对钢丝线材两端进行折边，此时完成对钢丝线材的成型，此装置通过两次折弯动作可对钢丝线材进行多次的折弯，大大减少了钢丝线材的折弯时间，提高工作效率。本技术在钢丝线材成型后，第一气缸收缩，带动挤压块与承压块脱离，并且第二气缸收缩带动折边块收回，此时退料块在弹簧的作用下向上滑动，使得推退料块慢慢滑出滑孔，并将成型的钢丝线材向上顶起脱离卡线槽，而退料块上端呈倾斜设置，进而使得钢丝线材向上升起时，使得钢丝线材沿着退料块的斜面慢慢向一侧滑出，并从承压块上脱落，此时完成钢丝线材的退料，此装置便于钢丝线材的退料，便于人们使用。附图说明图1为本技术整体剖视结构示意图；图2为本技术承压块剖视结构示意图；图3为本技术承压块结构示意图。图中：1、底板；2、立板；3、顶板；4、第一气缸；5、挤压块；6、承压块；7、钢丝输送装置；8、钢丝线材；9、第二气缸；10、折边块；11、退料块；12、弹簧；13、压杆；14、定位槽；15、卡线槽；16、固定杆；17、切刀；18、切割块。具体实施方式本技术底板1上表面固定有立板2，底板1顶部固定有顶板3，顶板3下表面固定有第一气缸4，且第一气缸4的输出端挤压块5，立板2靠近挤压块5的一端固定有承压块6，承压块6上表面和挤压块5下表面均呈波浪状设置，且挤压块5和承压块6相互啮合，立板2靠近承压块6的一侧固定有钢丝输送装置7，钢丝输送装置7上的两个输送辊之间卡接有钢丝线材8，立板2靠近承压块6的一侧对称固定有第二气缸9，第二气缸9的输出端对称固定有折边块10，承压块6内部等距开设有滑孔，滑孔内壁滑动连接有退料块11，且退料块11上端呈倾斜设置，滑孔内壁固定有弹簧12，且弹簧12靠近退料块11的一端与退料块11固定连接，退料块11顶部固定有压杆13，挤压块5下表面等距开设有定位槽14，且压杆13与定位槽14滑动连接，挤压块5下表面、承压块6上表面和折边块10一侧均开设有卡线槽15，且卡线槽15与钢丝线材8卡接，挤压块5靠近钢丝输送装置7的一端固定有固定杆16，固定杆16靠近钢丝输送装置7的一端固定有切刀17，使用时，通过调直机调直后的钢丝线材8通过钢丝输送装置7进行输送，使得钢丝线材8一端穿过挤压块5和承压块6之间，并伸出一端预留长度后，通过第一气缸4带动挤压块5向下运动，使得挤压块5下表面挤压钢丝线材8，挤压块5与承压块6呈相互配合的波浪状设置，使得挤压块5慢慢与承压块6相结合，进而将挤压块5和承压块6之间的钢丝线材8挤压弯折呈波浪状，且卡线槽15可对钢丝线材8进行限位，防止钢丝线材8跑偏错位，在挤压块5慢慢挤压的过程中，压杆13滑进定位槽14内，并在挤压块5的挤压下带动退料块11慢慢滑进滑孔内，防止退料块11影响钢丝线材8的成型，并且在挤压块5挤压钢丝线材8的过程中，挤压块5上的固定杆16带动切刀17运动，使得切刀17将钢丝输送装置7上的钢丝线材8切断，钢丝线材8切断之后，挤压块5继续挤压钢丝线材8，直至挤压块5与承压块6完全啮合后，此时第二气缸9启动，使得第二气缸9带动折边块10向上运动，进而对钢丝线材8两端进行折边，此时完成对钢丝线材8的成型，在钢丝线材8成型后，第一气缸4收缩，带动挤压块5与承压块6脱离，并且第二气缸9收缩带动折边块10收回，此时退料块11在弹簧12的作用下向上滑动，使得推退料块11慢慢滑出滑孔，并将成型的钢丝线材8向上顶起脱离卡线槽15，而退料块11上端呈倾斜设置，进而使得钢丝线材8向上升起时，使得钢丝线材8沿着退料块11的斜面慢慢向一侧滑出，并从承压块6上脱落，此时完成钢丝线材8的退料。第一气缸4为一种双头气缸，便于提高挤压块5运动使得稳定性。钢丝输送装置7靠近切刀17的一端固定有切割块18，便于给切刀17切割钢丝线材8时一个支撑。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅护板钢丝生产用钢丝成型装置，其特征在于：底板（1）上表面固定有立板（2），底板（1）顶部固定有顶板（3），顶板（3）下表面固定有第一气缸（4），且第一气缸（4）的输出端挤压块（5），立板（2）靠近挤压块（5）的一端固定有承压块（6），承压块（6）上表面和挤压块（5）下表面均呈波浪状设置，且挤压块（5）和承压块（6）相互啮合，立板（2）靠近承压块（6）的一侧固定有钢丝输送装置（7），钢丝输送装置（7）上的两个输送辊之间卡接有钢丝线材（8），立板（2）靠近承压块（6）的一侧对称固定有第二气缸（9），第二气缸（9）的输出端对称固定有折边块（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种座椅护板钢丝生产用钢丝成型装置，其特征在于：底板（1）上表面固定有立板（2），底板（1）顶部固定有顶板（3），顶板（3）下表面固定有第一气缸（4），且第一气缸（4）的输出端挤压块（5），立板（2）靠近挤压块（5）的一端固定有承压块（6），承压块（6）上表面和挤压块（5）下表面均呈波浪状设置，且挤压块（5）和承压块（6）相互啮合，立板（2）靠近承压块（6）的一侧固定有钢丝输送装置（7），钢丝输送装置（7）上的两个输送辊之间卡接有钢丝线材（8），立板（2）靠近承压块（6）的一侧对称固定有第二气缸（9），第二气缸（9）的输出端对称固定有折边块（10）。


2.根据权利要求1所述的座椅护板钢丝生产用钢丝成型装置，其特征在于：承压块（6）内部等距开设有滑孔，滑孔内壁滑动连接有退料块（11），且退料块（11）上端呈倾斜设置，滑孔内壁固定有弹簧（12），且弹簧（12）靠近退料块（11）的一端与退料块（11）固...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭龄雄，刘伯海，夏连波，韩健，孙鑫，冯晓明，
申请(专利权)人：长春德义晟汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22