一种多弯铝合金型材保险杠的成型模具制造技术

一种多弯铝合金型材保险杠的成型模具，包括主台面、一次成形固定形板、成型机构、成型辅助机构和产品件夹紧机构，主台面位于拉弯工作台的上部；一次成形固定形板固定安装在主台面上；成型机构包括第一油缸、第一形板底座和一次成形校块，第一油缸固定在主台面上，第一油缸活塞杆连接第一形板底座，一次成形校块装配在第一形板底座上，一次成形校块两侧对称设置二次成形形板；成型辅助机构包括第二油缸和第二形板底座，第二油缸固定在第二形板底座上，第二油缸活塞杆连接一次成形固定形板，第二形板底座两侧对称设置二次成形校块。本实用新型专利技术成功解决了S弯保险杠的拉弯加工问题，可有效提高S弯保险杠的生产效率和产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种多弯铝合金型材保险杠的成型模具
本技术涉及一种成型模具，特别是与拉弯成型设备配合使用的多弯铝合金型材保险杠的成型模具。
技术介绍
保险杠是汽车重要的安全部件，材质有铝质、钢质及复合材料。大多数保险杠的外形是单方向弧形弯曲，这种形状的铝合金保险杠通常是通过安装在成型设备上的单向拉弯模具成型加工。加工过程保险杠型材的两端夹紧，型板贴着保险杠的内弧面，然后在油缸拉力的作用下，型材绕着型板旋转成型。此种加工方式较为成熟，生产效率高。随着汽车轻量化研究的深入，铝型材保险杠被广泛应用，其形状也逐渐多样化，具有三道弯曲的S弯保险杠是其中一种形状。S弯保险杠在传统的拉弯模具上无法实现成型加工，现有S弯保险杠有些是采用挤出或冲压加工。为此，设计一种拉弯模具以解决S弯保险杠的拉弯成型加工，对提高S弯保险杠的生产效率和产品质量是非常必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种与成型设备配合使用的多弯铝合金型材保险杠的成型模具，从而解决S弯保险杠高质量拉弯成型加工问题。本技术所述问题是以下述技术方案实现的：一种多弯铝合金型材保险本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多弯铝合金型材保险杠的成型模具，其特征在于：包括主台面(1)、一次成形固定形板(6)、成型机构、成型辅助机构和产品件夹紧机构(8)，其中：/n主台面位于拉弯工作台(28)的上部，主台面与拉弯设备的主推油缸(26)连接，主台面与设置在工作台上的设备导轨(27)滑动配合；/n所述一次成形固定形板固定安装在主台面上，一次成形固定形板的前壁为凸弧面；/n所述成型机构包括第一油缸(4)、第一形板底座(10)和一次成形校块(9)，第一油缸固定在主台面上，第一油缸活塞杆连接位于主台面前部的第一形板底座，一次成形校块装配在第一形板底座上，一次成形校块两侧对称设置二次成形形板(13)；/n所述成型辅助机...

【技术特征摘要】
1.一种多弯铝合金型材保险杠的成型模具，其特征在于：包括主台面(1)、一次成形固定形板(6)、成型机构、成型辅助机构和产品件夹紧机构(8)，其中：
主台面位于拉弯工作台(28)的上部，主台面与拉弯设备的主推油缸(26)连接，主台面与设置在工作台上的设备导轨(27)滑动配合；
所述一次成形固定形板固定安装在主台面上，一次成形固定形板的前壁为凸弧面；
所述成型机构包括第一油缸(4)、第一形板底座(10)和一次成形校块(9)，第一油缸固定在主台面上，第一油缸活塞杆连接位于主台面前部的第一形板底座，一次成形校块装配在第一形板底座上，一次成形校块两侧对称设置二次成形形板(13)；
所述成型辅助机构包括第二油缸(5)和第二形板底座(3)，第二油缸固定在位于主台面后部的第二形板底座上，第二油缸活塞杆连接一次成形固定形板，第二形板底座两侧对称设置二次成形校块(7)。


2.根据权利要求1所述的多弯铝合金型材保险杠的成型模具，其特征在于：所述主台面上设有两条导轨(2)，第一形板底座经第一滑块(12)与导轨滑动连接；第二形板底座经第二滑块(14)与导轨滑动连接。


3.根据权利要求2所述的多弯铝合金型材保险杠的成型模具，其特征在于：还包括插销机构，插...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔海花，杨志强，耿晓勇，韩振宇，王鹏，
申请(专利权)人：凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司，
类型：新型
国别省市：河北;13