一种卧式拉床的小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卧式拉床的小车，所述小车由车身、设置所述车身上的传动链连接机构和钢管夹持机构组成，传动链连接机构由固定座和一端转动连接在固定座上的挂钩组成，固定座固定于车身后端，固定座后端设有一凹槽，凹槽内设有转轴，挂钩由一板体以及设置于板体后端下方的勾体组成，板体的前端转动连接在转轴上，固定座顶部还固定有一倒“L”状的架体，架体的顶部和板体的后端之间连接有弹簧，架体的弯折处还倾斜固定有第一气缸，第一气缸的活塞杆与板体的中部相连接；车身的底部设有两组滚轮，车身的一侧还设有一设备板，设备板上固定有一驱动电机，驱动电机为正反转电机，驱动电机通过离合器与两组滚轮中的一组相连接。

【技术实现步骤摘要】
一种卧式拉床的小车
本技术涉及一种卧式拉床的小车。
技术介绍
现有技术中拉床的小车都是固定于传动链上，一次拉拔完成后，小车在传动链带动下复位，而传动链的运行比较缓慢，导致小车的复位需要较长的时间，降低了加工效率。
技术实现思路
本技术目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种卧式拉床的小车。本技术的技术方案是：一种卧式拉床的小车，所述小车由车身、设置所述车身后端的传动链连接机构以及设置于所述车身前端的钢管夹持机构组成，所述传动链连接机构由固定座和一端转动连接在所述固定座上的挂钩组成，所述固定座固定于所述车身后端，所述固定座后端设有一凹槽，所述凹槽内设有转轴，所述挂钩由一板体以及设置于所述板体后端下方的勾体组成，所述板体的前端转动连接在所述转轴上，所述固定座顶部还固定有一倒“L”状的架体，所述架体的顶部和板体的后端之间连接有弹簧，所述架体的弯折处还倾斜固定有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆与所述板体的中部相连接；所述车身的底部设有两组滚轮，所述车身的一侧还设有一设备板，所述设备板上固定有一驱动电机，所述驱动电机为正反转电机，所述驱动电机通过离合器与两组滚轮中的一组相连接。进一步的，所述板体为翼状。进一步的，所述固定座通过固定螺栓固定于所述车身后端。进一步的，所述车身两侧还设有护板。本技术的有益效果是：本技术的小车上设置了可升降的挂钩及可以使挂钩脱离传动链的机构，小车可脱离传动链自行复位，有效提高加工效率。附图说明图1是本技术的俯视图；<br>图2是本技术侧面的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。结合图1和图2所示，一种不锈钢钢管用卧式高效拉床，包括传动链机构、小车和拉拔座，所述小车由车身1、设置所述车身1后端的传动链连接机构以及设置于所述车身1前端的钢管夹持机构组成，所述传动链连接机构由固定座2和一端转动连接在所述固定座2上的挂钩3组成，所述固定座2通过固定螺栓固定于所述车身1后端，所述固定座2后端设有一凹槽，所述凹槽内设有转轴，所述挂钩3由一翼状的板体4以及设置于所述板体4后端下方的勾体5组成，所述板体4的前端转动连接在所述转轴上，所述固定座2顶部还固定有一倒“L”状的架体6，所述架体6的顶部和板体4的后端之间连接有弹簧7，所述架体6的弯折处还倾斜固定有第一气缸8，所述第一气缸8的活塞杆与所述板体4的中部相连接，当小车处于空载状态下时，挂钩3在弹簧7及第一气缸8作用下保持抬起状态，当小车开始拉拔钢管时，第一气缸8的活塞杆伸出下压板体4，勾体5与小车下方的传动链相连接，在传动链作用下小车向后移动；上述结构中，翼状的板体4的形状一方面为板体4的上下转动预留了空间，另一方面也有利于提高板体4的强度；所述车身1的底部设有两组滚轮，所述车身1两侧还设有护板9，所述车身1的一侧还设有一设备板10，所述设备板10上固定有一驱动电机11，所述驱动电机11为正反转电机，所述驱动电机11通过离合器12与两组滚轮中的一组相连接，小车拉拔过程中，离合器12保持分离状态，当小车拉拔完成时，离合器12合拢，驱动电机11反转，使小车继续后退一定距离，使勾体5与传动链脱离，第一气缸8启动抬起板体4及勾体5，抬升完毕后，驱动电机11正转，使小车向前移动复位至初始位置，以便于重新开始另一次的拉拔加工。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卧式拉床的小车，所述小车由车身、设置所述车身后端的传动链连接机构以及设置于所述车身前端的钢管夹持机构组成，其特征在于：所述传动链连接机构由固定座和一端转动连接在所述固定座上的挂钩组成，所述固定座固定于所述车身后端，所述固定座后端设有一凹槽，所述凹槽内设有转轴，所述挂钩由一板体以及设置于所述板体后端下方的勾体组成，所述板体的前端转动连接在所述转轴上，所述固定座顶部还固定有一倒“L”状的架体，所述架体的顶部和板体的后端之间连接有弹簧，所述架体的弯折处还倾斜固定有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆与所述板体的中部相连接；所述车身的底部设有两组滚轮，所述车身的一侧还设有一设备板，所述设备板上固定有一驱动电机，所述驱动电机为正反转电机，所述驱动电机通过离合器与两组滚轮中的一组相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种卧式拉床的小车，所述小车由车身、设置所述车身后端的传动链连接机构以及设置于所述车身前端的钢管夹持机构组成，其特征在于：所述传动链连接机构由固定座和一端转动连接在所述固定座上的挂钩组成，所述固定座固定于所述车身后端，所述固定座后端设有一凹槽，所述凹槽内设有转轴，所述挂钩由一板体以及设置于所述板体后端下方的勾体组成，所述板体的前端转动连接在所述转轴上，所述固定座顶部还固定有一倒“L”状的架体，所述架体的顶部和板体的后端之间连接有弹簧，所述架体的弯折处还倾斜固定有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：程少伟，谢秉伟，钱晓，
申请(专利权)人：宝丰钢业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33