电池传感器和用于运行电池传感器的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆的电池传感器，其中，电池传感器具有布置在第一连接元件与第二连接元件之间并与这些连接元件电接触的测量电阻器。在第一连接元件上设有至少两个第一触点，在第二连接元件上设有至少两个第二触点。设有具有第一电流测量装置的第一测量装置和具有第二电流测量装置的第二测量装置，这些电流测量装置各自与第一触点和第二触点电接触。第一测量装置具有第一温度传感器，第二测量装置具有第二温度传感器，温度传感器各自与第一触点或第二触点热连接。设有与第一测量装置和第二测量装置连接的评估电路，其用于评估由温度传感器输出的温度信号。

【技术实现步骤摘要】
电池传感器和用于运行电池传感器的方法
本专利技术涉及一种车辆中的电池传感器，其中电池传感器具有布置在第一连接元件与第二连接元件之间并且与这些连接元件电接触的测量电阻器，其中在该第一连接元件上设置有至少两个第一触点，并且在该第二连接元件上设置有至少两个第二触点，其中设置有具有第一电流测量装置的第一测量装置和具有第二电流测量装置的第二测量装置，其中这些电流测量装置各自与第一触点和第二触点电接触，并且其中该第一测量装置具有第一温度传感器并且该第二测量装置具有第二温度传感器，温度传感器各自与该第一触点或第二触点热连接。本专利技术还涉及一种用于运行这种电池传感器的方法。
技术介绍
在许多应用中，尤其在车辆领域中，需要非常精确地测定或测量所产生的电流。从现有技术中例如已知如下方法和传感器，其中藉由布置在电流路径中的测量电阻器上的电压降来测定电流强度。测量电阻器的电阻是非常准确地已知的。优选地，针对测量电阻器使用特殊的合金，例如电阻的时间变化较小且对温度变化敏感性较低的铜镍锰合金。用于检测电压降的触点通常被布置在连接元件上，从而使得测量路段在该测量电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的电池传感器(10)，其中，该电池传感器(10)具有布置在第一连接元件(26)与第二连接元件(28)之间并且与第一、第二连接元件电接触的测量电阻器(24)，在该第一连接元件(26)上设置有至少两个第一触点(40a，40b)，在该第二连接元件(28)上设置有至少两个第二触点(42a，42b)，其中，设置有具有第一电流测量装置(34a)的第一测量装置(33a)和具有第二电流测量装置(34b)的第二测量装置(33b)，这些电流测量装置(34a，34b)各自与第一触点(40a，40b)和第二触点(40a，40b)电接触，其特征在于，该第一测量装置(33a)具有第一温度传感器(44a)，...

【技术特征摘要】
20181220 DE 102018222438.2;20190104 DE 102019200061.一种用于车辆的电池传感器(10)，其中，该电池传感器(10)具有布置在第一连接元件(26)与第二连接元件(28)之间并且与第一、第二连接元件电接触的测量电阻器(24)，在该第一连接元件(26)上设置有至少两个第一触点(40a，40b)，在该第二连接元件(28)上设置有至少两个第二触点(42a，42b)，其中，设置有具有第一电流测量装置(34a)的第一测量装置(33a)和具有第二电流测量装置(34b)的第二测量装置(33b)，这些电流测量装置(34a，34b)各自与第一触点(40a，40b)和第二触点(40a，40b)电接触，其特征在于，该第一测量装置(33a)具有第一温度传感器(44a)，该第二测量装置(33b)具有第二温度传感器(44b)，所述温度传感器各自与第一触点(40a，40b)或第二触点(42a，42b)热连接；设置有与该第一测量装置(33a)和该第二测量装置(33b)连接的评估电路(32)，该评估电路用于评估由这些温度传感器(44a，44b)输出的温度信号。


2.根据权利要求1所述的电池传感器，其特征在于，该第一温度传感器(44a)与第一触点(40a，40b)连接，该第二温度传感器(44b)与第二触点(42a，42b)连接。


3.根据权利要求1或2所述的电池传感器，其特征在于，该第一温度传感器(44a)与该第一连接元件(26)热连接，该第二温度传感器(44b)与该第二连接元件(28)热连接。


4.根据权利要求1至3之一所述的电池传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·奥默尔，
申请(专利权)人：大陆汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE