隧道自洁轮廓标制造技术

本发明专利技术通过风能转化为机械能的原理，改变传统隧道轮廓标的自洁方式。利用螺旋桨将隧道内的风能吸收转化为机械能带动轮廓标自洁。一方面利用齿轮变速箱将螺旋桨所带动的输入轴所输入的较小扭矩的转化成较大的扭矩，达到在风力较小情况下依然能使螺旋桨带动输入轴转动。另一方面输出轴与滚筒连接，输出轴能够有效带动滚筒转动。滚筒转动的情况下，贴合在滚筒上面的毛刷条持续对滚筒表面进行刷扫，使隧道内飞落在滚筒表面的灰尘及细小水珠从滚筒表面掉落达到清洁效果。其次支架、毛刷条、滚筒、齿轮变速箱、螺旋桨为一个整体、且可拆卸。

Tunnel self cleaning contour mark

【技术实现步骤摘要】
隧道自洁轮廓标
本专利技术是一种新型的隧道自洁轮廓标，尤其涉及隧道轮廓标的自洁方法。
技术介绍
在公路隧道内的两侧路沿侧壁、隧道洞壁上都安装着被动反光的轮廓标。轮廓标由来往车辆的车灯照射到轮廓标上形成反射光线。轮廓标的亮度取决于来往车辆的车灯亮度、轮廓标自身的反光效率、轮廓标反光面的清洁程度。
技术实现思路
隧道自洁轮廓标有一个半径为3.5cm的螺旋桨（1），螺旋桨桨毂锥孔与齿轮变速箱（2）的输入轴部分的紧配合及连接，以便传递扭矩和承受推力作用。齿轮变速箱起到变速作用，对于螺旋桨的输入速度由快转慢，由小力距输入转大力距输出，经过3或4组8-32塔轮最后传力至输出轴。输出轴连接一个长15cm，半径为2.5cm柱形滚筒，且轴伸出滚筒1cm连接主体支架（3）底座孔可转动配合且起到固定作用。主体支架侧面距离柱形滚筒（5）2.5cm，主体支架侧面有三棱柱卡槽，可固定毛刷条（4）。1或2所述的螺旋桨，其特征在于螺旋桨和齿轮变速箱的输入轴能快速拆卸且较为紧密配。2所述的齿轮变速箱，其特征在于把螺旋桨的输入力通过里面塔轮的差速作用，以较小的力输入传动至输出轴以较大的力。3所述的主体支架，其特征在于所述的支架一端连接齿轮变速箱的输出轴侧面另一端为滚筒提供一个孔，以限制伸出滚筒的轴的位移，且轴可转动。主体支架连接齿轮变速箱大致呈弓型。主体支架背面有两个用于固定于隧道洞壁的孔。支架装滚筒的位置侧面有一个三棱柱的卡槽，可以快速拔插毛刷条，三棱柱卡槽里有一凹点可与毛刷卡点卡合固定毛刷。所述的毛刷，其特征为四排排列紧密的毛刷，毛刷固定端为三棱柱，三棱柱上有一个卡点，可与支架侧面三棱柱卡合，用于固定毛刷。5所述滚筒，其特征在于滚筒由透明材质制成，滚筒为双层空心，滚筒上下部个有一孔，可与变速箱（2）输出轴紧，以达到传送扭矩的效果。滚筒双层空心层可以放入反光膜等材料。附图说明图1为隧道自洁轮廓标简图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.隧道自洁轮廓标有一个半径为3.5cm的螺旋桨（1），螺旋桨桨毂锥孔与齿轮变速箱（2）的输入轴部分的紧配合及连接，以便传递扭矩和承受推力作用；齿轮变速箱起到变速作用，对于螺旋桨的输入速度由快转慢，由小力距输入转大力距输出，经过3或4组8-32塔轮最后传力至输出轴；输出轴连接一个长15cm，半径为2.5cm柱形滚筒，且轴伸出滚筒1cm连接主体支架（3）底座孔可转动配合且起到固定作用；主体支架侧面距离柱形滚筒（5）2.5cm，主体支架侧面有三棱柱卡槽，可固定毛刷条（4）；所述的螺旋桨，其特征在于螺旋桨和齿轮变速箱的输入轴能快速拆卸且较为紧密配合。/n

【技术特征摘要】
1.隧道自洁轮廓标有一个半径为3.5cm的螺旋桨（1），螺旋桨桨毂锥孔与齿轮变速箱（2）的输入轴部分的紧配合及连接，以便传递扭矩和承受推力作用；齿轮变速箱起到变速作用，对于螺旋桨的输入速度由快转慢，由小力距输入转大力距输出，经过3或4组8-32塔轮最后传力至输出轴；输出轴连接一个长15cm，半径为2.5cm柱形滚筒，且轴伸出滚筒1cm连接主体支架（3）底座孔可转动配合且起到固定作用；主体支架侧面距离柱形滚筒（5）2.5cm，主体支架侧面有三棱柱卡槽，可固定毛刷条（4）；所述的螺旋桨，其特征在于螺旋桨和齿轮变速箱的输入轴能快速拆卸且较为紧密配合。


2.根据权利要求齿轮变速箱（2）所述的齿轮变速箱，其特征在于把螺旋桨的输入力通过里面塔轮的差速作用，以较小的力输入传动至输出轴以较大的力。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王伟祥，
申请(专利权)人：王伟祥，
类型：发明
国别省市：福建;35