一种用于控制全线控电动汽车的操作杆机构制造技术

本发明专利技术属于操作杆机构领域，尤其是一种用于控制全线控电动汽车的操作杆机构，针对现有的在使用中，因操纵杆机构与操作台为焊接式，所以对操纵杆机构的维修或更换困难，所以不能满足人们的需求的问题，现提出如下方案，其包括控制台，所述控制台的顶部开设有放置槽，放置槽内放置有放置块，放置块的顶端延伸至控制台的上方并固定安装有操作杆机构主体，放置槽的两侧内壁上均开设有矩形卡槽。本发明专利技术结构简单，操作方便，能够快速方便的将操作杆机构主体从控制台上进行拆装，而且方便将操作杆机构主体移动到舒适的位置，方便对操作杆机构主体的维修和更换，减小了工作人员的工作难度，所以满足了人们的需求。

A kind of operating lever mechanism for controlling electric vehicle with whole line control

【技术实现步骤摘要】
一种用于控制全线控电动汽车的操作杆机构
本专利技术涉及操作杆机构
，尤其涉及一种用于控制全线控电动汽车的操作杆机构。
技术介绍
申请号为：201721134169.1一种用于控制全线控电动汽车的操纵杆机构。该机构由滚球控制装置、手柄、垂向档位装置、操纵杆底座、平台连接杆、控制圆盘、多自由度平台、电磁回复装置组成。通过控制手柄带动多自由度平台实现对车辆的横向及纵向运动控制，通过滚球控制装置控制线控悬架，进而控制车辆的俯仰、侧倾及对角的运动。通过垂向档位装置对电磁回复装置的回复力进行调节，进而实现根据驾驶员的主观感受调节路面信息反馈的强度。本专利技术实现了对车辆俯仰和侧倾的控制，提高了车辆的行驶稳定性。通过电磁装置及相关结构设计，实现了路感反馈的模拟及调节，提升驾驶体验；但是在使用中，因操纵杆机构与操作台为焊接式，所以对操纵杆机构的维修或更换困难，所以不能满足人们的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在在使用中，因操纵杆机构与操作台为焊接式，所以对操纵杆机构的维修或更换困难，所以不能满足人们本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于控制全线控电动汽车的操作杆机构，包括控制台(1)，其特征在于，所述控制台(1)的顶部开设有放置槽(2)，放置槽(2)内放置有放置块(3)，放置块(3)的顶端延伸至控制台(1)的上方并固定安装有操作杆机构主体(4)，放置槽(2)的两侧内壁上均开设有矩形卡槽(5)，放置块(3)的两侧均开设有限位槽(6)，两个限位槽(6)内均滑动安装有矩形卡块(7)，且两个矩形卡块(7)相互远离的一端分别与相对应的矩形卡槽(5)相卡装，两个限位槽(6)的顶部内壁上均开设有滑槽(8)，两个矩形卡块(7)的顶部均固定安装有滑块(9)，且两个滑块(9)分别与相对应的滑槽(8)滑动连接，两个滑块(9)上均开设有...

【技术特征摘要】
1.一种用于控制全线控电动汽车的操作杆机构，包括控制台(1)，其特征在于，所述控制台(1)的顶部开设有放置槽(2)，放置槽(2)内放置有放置块(3)，放置块(3)的顶端延伸至控制台(1)的上方并固定安装有操作杆机构主体(4)，放置槽(2)的两侧内壁上均开设有矩形卡槽(5)，放置块(3)的两侧均开设有限位槽(6)，两个限位槽(6)内均滑动安装有矩形卡块(7)，且两个矩形卡块(7)相互远离的一端分别与相对应的矩形卡槽(5)相卡装，两个限位槽(6)的顶部内壁上均开设有滑槽(8)，两个矩形卡块(7)的顶部均固定安装有滑块(9)，且两个滑块(9)分别与相对应的滑槽(8)滑动连接，两个滑块(9)上均开设有限位孔(10)，两个限位孔(10)内均滑动安装有限位杆(11)，且限位杆(11)的两端分别与相对应的滑槽(8)的一侧内壁固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于控制全线控电动汽车的操作杆机构，其特征在于，两个限位槽(6)的顶部内壁上均固定安装有固定杆(12)，两个固定杆(12)上均转动安装有转动轮(13)，两个固定杆(12)相互远离的一端均固定安装有多个复位弹簧(14)，位于同一水平轴线上的两个复位弹簧(14)相互远离的一端分别与相对应的两个矩形卡块(7)相互靠近的一端固定连接。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈法鹏，孙秋云，范永建，周永波，毛秀山，
申请(专利权)人：山东交通职业学院，
类型：发明
国别省市：山东;37