车辆动力系统及铁路工程机械车辆技术方案

本申请实施例提供一种车辆动力系统及铁路工程机械车辆，其中，车辆动力系统包括：发电机组用发动机，其额定转速与应用在车辆动力系统中的实际工作转速相同；分动箱，其输入端通过联轴器与发电机组用发动机相连，用于将发电机组用发动机产生的动力分配为液压动力和发电动力；所述分动箱的输出端具有液压泵接口和发电机接口；用于向液压走行马达提供液压驱动力的液压泵，与所述液压泵接口相连；发电机，其驱动端通过传动轴与发电机接口相连。本申请实施例提供的车辆动力系统及铁路工程机械车辆采用发电机组用发动机既能够为走行系统提供走行动力，又能够为用电设备提供电能。

【技术实现步骤摘要】
车辆动力系统及铁路工程机械车辆
本申请涉及焊轨车动力传送技术，尤其涉及一种车辆动力系统及铁路工程机械车辆。
技术介绍
铁路工程机械车辆是一种在铁路设施建设和维护的过程中对铁路设施进行装配作业和维护作业的车辆，不但设置有动力系统以为作业设备提供电源或液压动力，又设置有走行系统以具备自走行功能，动力系统还为走行系统提供走行动力。动力系统移动式焊轨车属于铁路工程机械车辆的一种，用于对轨道进行焊接作业。目前，各大铁路局使用的焊轨车均采用工业发动机产生动力，其额定转速一般为1800rpm或大于1800rpm，而工作转速标定为1500rpm。在实际使用过程中，由于工业发动机在非额定转速下工作，因此在走行系统负载突增或突减时会出现正负200rpm的转速波动，稳定性较差。另外，焊轨车上的作业设备使用两相电源，用电比较特殊，发电设备的供电能力和承受冲击载荷的能力直接影响焊机能否正常工作，而焊接的工作状态又是保证焊接质量的关键所在。当工业发动机的转速稳定性较差时，又会影响发电设备的稳定性，进而降低焊接质量。为了解决该问题，通常额外采用一台辅助发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆动力系统，其特征在于，包括：/n发电机组用发动机，其额定转速与应用在车辆动力系统中的实际工作转速相同；/n分动箱，其输入端通过联轴器与发电机组用发动机相连，用于将发电机组用发动机产生的动力分配为液压动力和发电动力；所述分动箱的输出端具有液压泵接口和发电机接口；/n用于向液压走行马达提供液压驱动力的液压泵，与所述液压泵接口相连；/n发电机，其驱动端通过传动轴与发电机接口相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆动力系统，其特征在于，包括：
发电机组用发动机，其额定转速与应用在车辆动力系统中的实际工作转速相同；
分动箱，其输入端通过联轴器与发电机组用发动机相连，用于将发电机组用发动机产生的动力分配为液压动力和发电动力；所述分动箱的输出端具有液压泵接口和发电机接口；
用于向液压走行马达提供液压驱动力的液压泵，与所述液压泵接口相连；
发电机，其驱动端通过传动轴与发电机接口相连。


2.根据权利要求1所述的车辆动力系统，其特征在于，所述发电机接口设置在分动箱输出端的中间位置，所述液压泵接口设置在发电机接口的两侧；
所述发电机组用发动机、联轴器、分动箱、传动轴和发电机沿第一方向依次排列，所述第一方向为与发电机组用发动机的中心线延伸的方向；所述液压泵设置在传动轴的两侧。


3.根据权利要求2所述的车辆动力系统，其特征在于，还包括：
风道，其一端与发电机组用发动机的散热端面相连，且与所述散热端面之间的间隙内设置密封结构；风道的另一端向上延伸至与车辆的顶部排风装置连通；所述风道的底部开设落水孔；所述风道的侧壁开设有检修口以及盖在检修口上的检修板，所述检修板可拆卸设置在风道的侧壁上。


4.根据权利要求2所述的车辆动力系统，其特征在于，所述联轴器为弹性联轴器；所述联轴器的一端与发电机组用发动机的飞轮输出端相连，另一端通过花键与分动箱的输入花键轴相连。


5.根据权利要求2所述的车辆动力系统，其特征在于，所述传动轴为万向传...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞香，张宝明，陶小虎，李家德，梁清帅，王运祥，戍月升，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：云南;53