受限空间套筒总成制造技术

本发明专利技术涉及一种受限空间套筒总成，启动机动扳手，机动扳手驱动第一传动件转动动作，第一传动件转动动作时带动第二传动件转动动作，第二传动件便使得螺母转动进行复紧拆卸工作。由于第一轴向孔的轴向方向不同于第二轴向孔的轴向方向，在采用机动扳手对螺母进行复紧拆卸工作时，机动扳手无需处于受限空间中，也就是机动扳手位于第一轴向孔的轴向方向上驱动第一传动件进行转动动作即可。如此，能够减少劳动强度，大大缩短受限空间内复紧拆卸螺栓的时间，并在使用过程中增强复紧拆卸螺栓的稳定性，消除了人工拆卸或复紧过程中因单口扳手滑溜会造成人员摔倒受伤的安全隐患；用于铁路工程中轨道上的螺母复紧拆卸工作时，能缩短铁路的抢修或开通时间。

Confined space sleeve assembly

【技术实现步骤摘要】
受限空间套筒总成
本专利技术涉及一种套筒总成，特别是涉及一种受限空间套筒总成。
技术介绍
传统地，在更换及维修60kg辙叉、尖轨、辙叉前后联结轨过程中，因为轨道的跟端空间受限导致无法采用机动扳手的套筒对接轨道上所装设的螺母，也就无法将轨道上装设的螺母进行复紧拆卸处理，导致这几处夹板必须使用单口扳手人工复紧或拆装工作。然而，在列车密度较大的压力下，人工占用时间较长，且人工复紧或拆装工作过程中通常因单口扳手滑溜会造成人员摔倒受伤，作业稳定性较低，安全性较低，工作时间较长，劳动强度较高。
技术实现思路
基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种受限空间套筒总成，它能够减少劳动强度，大大缩短受限空间内复紧拆卸螺栓的时间，并在使用过程中增强复紧拆卸螺栓的稳定性，消除了人工拆卸或复紧过程中因单口扳手滑溜会造成人员摔倒受伤的安全隐患。其技术方案如下：一种受限空间套筒总成，包括：壳体，所述壳体上设有第一轴向孔与第二轴向孔，所述第一轴向孔的轴向方向与所述第二轴向孔的轴向方向交叉设置；与转向组件，所述转向组件包括可转动地设置于所述第一轴向孔内的第一传动件，以及可转动地设置于所述第二轴向孔内的第二传动件，所述第一传动件与所述第二传动件传动相连，所述第一传动件用于与机动扳手的动力输出端相连，所述第二传动件设有用于套设于待进行复紧拆卸处理的螺母外的适配孔。需要说明的是，受限空间指的是空间尺寸较小，使得采用机动扳手的动力输出端作用于螺母时，由于机动扳手体积较大不便于与螺母对接从而不能对螺母进行复紧拆卸工作，也就是该空间的尺寸小到能使采用机动扳手对螺母的复紧拆卸工作时受到限制的程度，具体例如为60kg辙叉、尖轨、辙叉前后联结轨的跟部空间。上述的受限空间套筒总成，在需要对受限空间的位置处的螺母进行复紧拆卸工作时，可以将壳体放入到受限空间处并使得第二传动件的适配孔套设到螺母外，以及将机动扳手的动力输出端与第一传动件相连。启动机动扳手，机动扳手驱动第一传动件转动动作，第一传动件转动动作时带动第二传动件转动动作，第二传动件便使得螺母转动进行复紧拆卸工作。由于第一轴向孔的轴向方向不同于第二轴向孔的轴向方向，在采用机动扳手对螺母进行复紧拆卸工作时，机动扳手无需处于受限空间中，也就是机动扳手位于第一轴向孔的轴向方向上驱动第一传动件进行转动动作即可。如此，能够减少劳动强度，大大缩短受限空间内复紧拆卸螺栓的时间，并在使用过程中增强复紧拆卸螺栓的稳定性，消除了人工拆卸或复紧过程中因单口扳手滑溜会造成人员摔倒受伤的安全隐患；用于铁路工程中轨道上的螺母复紧拆卸工作时，能大大缩短铁路的抢修或开通时间。在其中一个实施例中，所述第一传动件包括相互连接的连接套与蜗杆，所述连接套与所述蜗杆同轴并可转动地设置于所述第一轴向孔中，所述连接套用于与所述机动扳手的动力输出端相连，所述蜗杆与所述第二传动件传动相连。在其中一个实施例中，所述连接套的套孔为方形孔、三角形孔、椭圆形孔、五边形孔、六边形孔或八边形孔。在其中一个实施例中，所述的受限空间套筒总成还包括设置于所述第一轴向孔内的第一轴承与第二轴承，所述第一轴承与所述第二轴承分别套设于所述蜗杆的两端。在其中一个实施例中，所述第一轴向孔为盲孔，所述盲孔的底部设有轴承套，所述第一轴承与所述连接套的端部相邻设置，所述第二轴承可转动地设置于所述轴承套中。在其中一个实施例中，所述第二传动件为与所述蜗杆相配合的涡轮，所述涡轮可转动地设置于所述第二轴向孔中，所述涡轮设有所述适配孔。在其中一个实施例中，所述第二轴向孔中设有第三轴承，所述第二传动件可转动地套设于所述第三轴承中。在其中一个实施例中，所述连接套、所述蜗杆及所述涡轮均为高碳模具钢；所述壳体为钢壳。在其中一个实施例中，所述连接套与所述涡轮均为Cr12Mo钢；所述蜗杆为T10A钢；所述壳体为40Cr钢。在其中一个实施例中，所述的受限空间套筒总成还包括摆动支撑，所述摆动支撑与所述壳体相连，所述摆动支撑用于固定在待进行复紧拆卸处理的螺母所在的轨道上。在其中一个实施例中，所述摆动支撑包括安装板及与所述安装板相连的搭载板；所述安装板与所述壳体固定相连，所述搭载板搭在所述轨道的顶面。在其中一个实施例中，所述搭载板的一端搭在所述轨道上，所述搭载板的另一端搭在与所述轨道相邻的轨道上；所述摆动支撑为两个，两个所述摆动支撑分别固定设置于所述壳体的相对两侧。在其中一个实施例中，所述壳体在所述摆动支撑上的位置上下可调。在其中一个实施例中，所述摆动支撑与所述壳体的侧部滑动配合，所述摆动支撑的底部设有调节螺栓，所述调节螺栓的端部与所述壳体的底壁支撑配合。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一实施例所述的受限空间套筒总成其中一视角结构图；图2为本专利技术一实施例所述的受限空间套筒总成另一视角结构图。附图标记：10、壳体；11、第一轴向孔；12、第二轴向孔；20、第一传动件；21、连接套；22、蜗杆；30、第二传动件；31、适配孔；40、第一轴承；50、第二轴承；60、轴承套；70、第三轴承；80、摆动支撑；81、安装板；82、搭载板；83、紧固件；100、轨道；200、螺母。具体实施方式通过参考以下结合构成本公开的一部分的附图和示例进行的详细说明，可以更容易理解本公开。应当理解的是，本专利技术不限于本文所描述和/或显示的具体的结构、装置、设备、方法、应用、条件或参数，而且本文所使用的术语是为了仅通过示例来描述特定实施例而不意在限制要求保护的专利技术。而且，如在包含随附权利要求书的说明内容中所使用的，除非上下文做出明确规定，否则没有数量词修饰和用“所述”修饰的表达形式包括复数，并且对特定数值的提及至少包含该特定值。还应理解的是，为清晰起见在本文中在单独的实施例背景下描述的本专利技术的一些特征还可以在单个实施例中相结合地提供。相反，为简要起见在单个实施例的背景下描述的本专利技术的各特征还可以单独地设置或者以任何子组合来设置。此外，对范围内所述值的提及包含该范围内的每一个值。除非另外指出，否则图中共同的附图标记应当理解为指代相似的特征。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种受限空间套筒总成，其特征在于，包括：/n壳体，所述壳体上设有第一轴向孔与第二轴向孔，所述第一轴向孔的轴向方向与所述第二轴向孔的轴向方向交叉设置；与/n转向组件，所述转向组件包括可转动地设置于所述第一轴向孔内的第一传动件，以及可转动地设置于所述第二轴向孔内的第二传动件，所述第一传动件与所述第二传动件传动相连，所述第一传动件用于与机动扳手的动力输出端相连，所述第二传动件设有用于套设于待进行复紧拆卸处理的螺母外的适配孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种受限空间套筒总成，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体上设有第一轴向孔与第二轴向孔，所述第一轴向孔的轴向方向与所述第二轴向孔的轴向方向交叉设置；与
转向组件，所述转向组件包括可转动地设置于所述第一轴向孔内的第一传动件，以及可转动地设置于所述第二轴向孔内的第二传动件，所述第一传动件与所述第二传动件传动相连，所述第一传动件用于与机动扳手的动力输出端相连，所述第二传动件设有用于套设于待进行复紧拆卸处理的螺母外的适配孔。


2.根据权利要求1所述的受限空间套筒总成，其特征在于，所述第一传动件包括相互连接的连接套与蜗杆，所述连接套与所述蜗杆同轴并可转动地设置于所述第一轴向孔中，所述连接套用于与所述机动扳手的动力输出端相连，所述蜗杆与所述第二传动件传动相连。


3.根据权利要求2所述的受限空间套筒总成，其特征在于，所述连接套的套孔为方形孔、三角形孔、椭圆形孔、五边形孔、六边形孔或八边形孔。


4.根据权利要求2所述的受限空间套筒总成，其特征在于，还包括设置于所述第一轴向孔内的第一轴承与第二轴承，所述第一轴承与所述第二轴承分别套设于所述蜗杆的两端。


5.根据权利要求4所述的受限空间套筒总成，其特征在于，所述第一轴向孔为盲孔，所述盲孔的底部设有轴承套，所述第一轴承与所述连接套的端部相邻设置，所述第二轴承可转动地设置于所述轴承套中。


6.根据权利要求2所述的受限空间套筒总成，其特征在于，所述第二传动件为与所述蜗杆相配合的涡轮，所述涡轮可转动地设置于所述第二轴向孔中，所述涡轮设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘平，卞楠，夏绍明，杨淦，王新让，
申请(专利权)人：朔黄铁路发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河北;13