交流电力机车车载牵车装置及联锁组件制造方法及图纸

技术编号:28720003 阅读:26 留言:0更新日期:2021-06-06 03:26
本实用新型专利技术涉及一种交流电力机车车载牵车装置及联锁组件。联锁组件包括:转舌锁、锁舌、抵挡件与顶件。转舌锁用于装设于柜门上,锁舌设置于转舌锁上。当柜门处于打开状态时,抵挡件位于限制锁舌转动的抵触位置,此时锁舌被抵挡件抵触,锁舌与转舌锁相连,这样转舌锁的转动受到抵挡件的限制,使得转舌锁不能完成转动并抽出钥匙的操作;当柜门处于关闭状态时,由于顶件推动抵挡件移动到避让锁舌的避让位置,此时锁舌转动时不会接触到抵挡件,从而转舌锁便能自由转动并抽出钥匙。如此,在柜门处于关闭状态时,可以抽出钥匙并用于其它的锁具,但是在柜门处于打开状态时,并能将钥匙抽出来,这样也就是能够避免柜门没有锁闭到位时将钥匙拔出,从而能大大提高安全性能。从而能大大提高安全性能。从而能大大提高安全性能。

【技术实现步骤摘要】
交流电力机车车载牵车装置及联锁组件


[0001]本技术涉及锁具
,特别是涉及一种交流电力机车车载牵车装置及联锁组件。

技术介绍

[0002]一般地,HXD1型交流电力机车车载牵车变流装置门锁的牵车钥匙与接地联锁开关的黄钥匙连接在一起,需要使用牵车设备时,操作步骤为:1、在电空控制柜上取下蓝钥匙(升弓阀搬至关闭位);2、将蓝钥匙插入机车顶部的接地联锁开关,将接地开关搬至接地位,替换出黄钥匙(连带牵车钥匙);3、用牵车钥匙打开交流电力机车车载牵车装置的柜门。使用完毕后的操作步骤为:1、关闭牵车装置的柜门并锁好后,拔下牵车钥匙(连带黄钥匙);2、将黄钥匙(连带牵车钥匙)插入机车顶部的接地联锁开关,将接地开关搬至浮空位,替换出蓝钥匙;3、将蓝钥匙插回电空控制柜,并将升弓阀搬至打开位。自此机车恢复可升弓合闸的正常运行状态。
[0003]然而,如果交流电力机车车载牵车装置的柜门没有锁闭到位时将牵车钥匙拔出,使机车恢复正常运用状态,那么在机车运行时以及机车检修过程中存在重大安全隐患,直接威胁到相关检修人员及乘务员的人身安全。

技术实现思路

[0004]基于此,有必要克服现有技术的缺陷,提供一种交流电力机车车载牵车装置及联锁组件,它能够避免柜门没有锁闭到位时将钥匙拔出。
[0005]其技术方案如下:一种联锁组件,所述联锁组件包括:转舌锁与锁舌,所述转舌锁用于装设于柜门上,所述锁舌设置于所述转舌锁上;抵挡件,所述抵挡件用于可移动地设置于所述柜门上,所述抵挡件与所述锁舌抵触配合;顶件,所述顶件用于装设于门框上,所述顶件与所述抵挡件相互配合,当所述柜门处于与所述门框相分离的打开状态时,所述抵挡件位于限制所述锁舌转动的抵触位置,当所述柜门处于闭合于所述门框的闭合状态时,所述顶件推动所述抵挡件移动到避让所述锁舌的避让位置。
[0006]上述的联锁组件,当柜门处于打开状态时,抵挡件位于限制锁舌转动的抵触位置,此时锁舌被抵挡件抵触,锁舌与转舌锁相连,这样转舌锁的转动受到抵挡件的限制,使得转舌锁不能完成转动并抽出钥匙的操作;当柜门处于关闭状态时,由于顶件推动抵挡件移动到避让锁舌的避让位置,此时锁舌转动时不会接触到抵挡件,从而转舌锁便能自由转动并抽出钥匙。如此,在柜门处于关闭状态时,可以抽出钥匙并用于其它的锁具,但是在柜门处于打开状态时,并能将钥匙抽出来,这样也就是能够避免柜门没有锁闭到位时将钥匙拔出,从而能大大提高安全性能。
[0007]在其中一个实施例中,所述联锁组件还包括设置于所述抵挡件与所述柜门之间的安装件,所述安装件用于装设于柜门上,所述抵挡件可移动地设置于所述安装件上。
[0008]在其中一个实施例中,所述安装件为锁套,所述抵挡件为可移动地设置于所述锁
套内部的锁芯,所述锁套上还设有复位件,所述复位件与所述锁芯相连,所述锁套的侧壁上设有缺口;当所述柜门处于与所述门框相分离的打开状态时,所述抵挡件位于所述缺口处;当所述柜门处于闭合于所述门框的闭合状态时,所述顶件推动所述抵挡件移动离开所述缺口。
[0009]在其中一个实施例中,所述锁舌设有能伸入到所述缺口中的凸缘。
[0010]在其中一个实施例中,所述复位件为弹簧,所述锁芯通过所述弹簧与所述柜门相连。
[0011]在其中一个实施例中,所述顶件为装设于所述门框上的顶针,所述顶针能穿入到所述锁套中。
[0012]在其中一个实施例中,所述抵挡件通过弹性件与所述安装件相连,所述抵挡件设有相对于所述顶件倾斜设置的斜面,所述顶件与所述斜面接触配合。
[0013]在其中一个实施例中,所述抵挡件通过弹性件与所述柜门相连。
[0014]在其中一个实施例中,所述锁舌设有通孔,所述转舌锁设有锁轴,所述锁舌套设于所述锁轴上,所述锁舌通过锁紧螺母固定设置于所述转舌锁的锁轴上。
[0015]一种交流电力机车车载牵车装置,包括所述的联锁组件,还包括柜门与门框,所述转舌锁装设于所述柜门上,所述抵挡件可移动地装设于所述柜门上,所述顶件装设于所述门框上。
[0016]上述的交流电力机车车载牵车装置,当柜门处于打开状态时,抵挡件位于限制锁舌转动的抵触位置,此时锁舌被抵挡件抵触,锁舌与转舌锁相连,这样转舌锁的转动受到抵挡件的限制,使得转舌锁不能完成转动并抽出钥匙的操作;当柜门处于关闭状态时,由于顶件推动抵挡件移动到避让锁舌的避让位置,此时锁舌转动时不会接触到抵挡件,从而转舌锁便能自由转动并抽出钥匙。如此,在柜门处于关闭状态时,可以抽出钥匙并用于其它的锁具,但是在柜门处于打开状态时,并能将钥匙抽出来,这样也就是能够避免柜门没有锁闭到位时将钥匙拔出,从而能大大提高安全性能。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术一实施例所述的联锁组件的分解示意图;
[0020]图2为本技术一实施例所述的联锁组件处于关门状态时的状态示意图;
[0021]图3为本技术一实施例所述的联锁组件处于开门状态时的状态示意图。
[0022]10、转舌锁;11、锁轴;20、锁舌;21、凸缘;30、抵挡件;40、顶件; 50、柜门;60、门框;70、安装件;71、缺口;72、复位件;80、锁紧螺母。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进,因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0024]参阅图1至图3,图1示意出了本技术一实施例联锁组件的分解示意图,图2示意出了本技术一实施例联锁组件处于关门状态时的状态示意图,图3 示意出了本技术一实施例联锁组件处于开门状态时的状态示意图。本技术一实施例提供的一种联锁组件,联锁组件包括:转舌锁10、锁舌20、抵挡件30与顶件40。转舌锁10用于装设于柜门50上,锁舌20设置于转舌锁10上。抵挡件30用于可移动地设置于柜门50上,抵挡件30与锁舌20抵触配合。顶件40用于装设于门框60上,顶件40与抵挡件30相互配合。当柜门50处于与门框60相分离的打开状态时,抵挡件30位于限制锁舌20转动的抵触位置,当柜门50处于闭合于门框60的闭合状态时,顶件40推动抵挡件30移动到避让锁舌20的避让位置。
[0025]上述的联锁组件,当柜门50处于打本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种联锁组件,其特征在于,所述联锁组件包括:转舌锁与锁舌,所述转舌锁用于装设于柜门上,所述锁舌设置于所述转舌锁上;抵挡件,所述抵挡件用于可移动地设置于所述柜门上,所述抵挡件与所述锁舌抵触配合;顶件,所述顶件用于装设于门框上,所述顶件与所述抵挡件相互配合,当所述柜门处于与所述门框相分离的打开状态时,所述抵挡件位于限制所述锁舌转动的抵触位置,当所述柜门处于闭合于所述门框的闭合状态时,所述顶件推动所述抵挡件移动到避让所述锁舌的避让位置。2.根据权利要求1所述的联锁组件,其特征在于,所述联锁组件还包括设置于所述抵挡件与所述柜门之间的安装件,所述安装件用于装设于柜门上,所述抵挡件可移动地设置于所述安装件上。3.根据权利要求2所述的联锁组件,其特征在于,所述安装件为锁套,所述抵挡件为可移动地设置于所述锁套内部的锁芯,所述锁套上还设有复位件,所述复位件与所述锁芯相连,所述锁套的侧壁上设有缺口;当所述柜门处于与所述门框相分离的打开状态时,所述抵挡件位于所述缺口处;当所述柜门处于闭合于所述门框的闭合状态时,所述顶件推动所述抵挡件移...

【专利技术属性】
技术研发人员:任虎何强邹越
申请(专利权)人:朔黄铁路发展有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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