一种可预充电的DCDC变换电路制造技术

本发明专利技术公开了一种可预充电的DCDC变换电路，包括连接主变压器T1原边绕组的高压侧转换模块，连接主变压器副边绕组的低压侧转换模块，以及控制高、低压侧转换模块的控制器，在低压侧转换模块直流母线中串接预充电模块，所述预充电模块在整机上电时向连接在高压侧转换模块直流母线上的用电设备电容进行预充电；本发明专利技术克服了现有技术的不足，提供一种可预充电的DCDC变换电路，本发明专利技术是基于原有DCDC变换器进行的改进，预充电模块与正向DCDC共用绝大部分功率器件和功率回路,只增加了少量器件，相比于独立的预充电支路降低了体积和成本，且控制方式简单。

A prechargable DCDC converter

【技术实现步骤摘要】
一种可预充电的DCDC变换电路
本专利技术属于电动汽车充电
，具体涉及一种可预充电的DCDC变换电路。
技术介绍
随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。电动汽车用电设备具有有较大的等效电容，在整机启动时，瞬间的充电电流非常大，容易烧毁电路或造成不安全因素。为解决该问题，现有技术是在高压电池和用电设备之间的主继电器旁并联一条预充电支路，先用小电流缓慢给电容充电，等电容电压升高充电电流变小之后再闭合主继电器。现有技术中预充电支路是与主继电器S1并联的（参看图1示出的本专利技术整机控制原理框图，在主继电器S1两端并联预充电支路即为现有技术，该预充电支路用虚线连接，表示在本专利技术中不存在这样的连接），预充电支路和DCDC变换器是分离的，具有元件多、体积大、成本高、控制复杂的缺陷。因此，如何设计一种将预充电功能集成在DCDC变换器中，尽可能复用现有DCDC器件，减小体积、降低成本的DCDC变换电路是业界亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可预充电的DCDC变换电路，包括连接主变压器T1原边绕组的高压侧转换模块，连接主变压器副边绕组的低压侧转换模块，以及控制高、低压侧转换模块的控制器，其特征在于：在低压侧转换模块直流母线中串接预充电模块，所述预充电模块在整机上电时向连接在高压侧转换模块直流母线上的用电设备电容进行预充电。/n

【技术特征摘要】
1.一种可预充电的DCDC变换电路，包括连接主变压器T1原边绕组的高压侧转换模块，连接主变压器副边绕组的低压侧转换模块，以及控制高、低压侧转换模块的控制器，其特征在于：在低压侧转换模块直流母线中串接预充电模块，所述预充电模块在整机上电时向连接在高压侧转换模块直流母线上的用电设备电容进行预充电。


2.如权利要求1所述的可预充电的DCDC变换电路，其特征在于：所述预充电模块包括次变压器L1，次变压器的原边绕组串接在所述低压侧转换模块直流母线中，次变压器副边绕组的一端连接第九二极管D9的阳极，次变压器副边绕组的另一端连接所述高压侧转换模块负极母线和第五电容C5的一端，第九二极管的阴极连接第五电容的另一端和高压侧转换模块正极母线。


3.如权利要求2所述的可预充电的DCDC变换电路，其特征在于：在预充电时控制器向低压侧转换模块中的功率开关发送第一PWM控制信号，将低压侧转换模块连接的直流电转换成交流电、并通过所述次变压器L1和第九二极管D9向高压侧转换模块传输电能。


4.如权利要求3所述的可预充电的DCDC变换电路，其特征在于：在预充电时控制器控制高压侧转换...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘钧，冯颖盈，姚顺，张昌盛，
申请(专利权)人：深圳威迈斯新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44