一种无人机的运输固定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机的运输固定机构，包括底板，所述底板的正上方设置有第二放置框，所述第二放置框移动放置在第一放置框的正上方，所述第二放置框的上端焊接固定在升降板上，所述底板的左端焊接固定有推动杆，所述推动杆的上端固定安装有推动把手，所述底板的下端固定安装有万向轮，所述万向轮设置有四个，且对称的分部在底板的下端四角处，所述底板的上端开设有空槽，所述空槽的内壁上焊接固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端焊接固定在限位板上，所述限位板的上端中部焊接固定有连接杆。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，可以在无人机运输过程中，有效的保护无人机内部的原件不受损坏，值得推广使用。

A transport fixed mechanism of UAV

【技术实现步骤摘要】
一种无人机的运输固定机构
本技术涉及无人机设备
，具体为一种无人机的运输固定机构。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。由于无人驾驶飞机对未来空战有着重要的意义，世界各主要军事国家都在加紧进行无人驾驶飞机的研制工作。现有的无人机在进行运输的过程中需要将无人机进行固定，从而避免路途的颠簸导致无人机被损坏，而且在多个无人机的运输过程中，由于无人机在运输中来回晃动而相互挤压，从而导致无人机的翼臂损坏，维修成本过高，当运输多个无人机时，将无人机进行固定和解绑的工作过于麻烦，不便于使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种无人机的运输固定机构，解决了现有的无人机运输不便的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种无人机的运输固定机构，包括底板，所述底板的正上方设置有第二放置框，所述第二放置框移动放置在第一放置框的正上方，所述第二放置框的上端焊接固定在升降板上，所述底板的左端焊接固定有推动杆，所述推动杆的上端固定安装有推动把手。为了使得整体便于移动，作为本技术一种优选的，所述底板的下端固定安装有万向轮，所述万向轮设置有四个，且对称的分部在底板的下端四角处。为了使得第一放置框具有缓冲性能，作为本技术一种优选的，所述底板的上端开设有空槽，所述空槽的内壁上焊接固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端焊接固定在限位板上，所述限位板的上端中部焊接固定有连接杆，所述连接杆向上移动贯穿连接底板，所述连接杆的上端焊接固定有第一放置框。为了使得第二放置框运动平稳，作为本技术一种优选的，所述升降板的两侧焊接固定有滑动套环，所述滑动套环滑动套接在固定杆上，所述滑动套环的上端焊接固定有压缩弹簧，所述压缩弹簧的上端焊接固定在顶板上，所述固定杆的下端焊接固定在底板上，所述固定杆的上端焊接固定在顶板上。为了使得移动板便于移动，作为本技术一种优选的，所述升降板的上端焊接固定有牵引绳，所述牵引绳移动贯穿连接顶板，所述牵引绳的上端移动放置在轮毂上，所述轮毂的下端焊接固定有支撑杆，所述支撑杆的下端焊接固定在顶板上，所述牵引绳的左侧固定套接有移动板，所述移动板的下部滑动套接在限位杆上，所述限位杆的右端焊接固定在顶板上，所述限位杆的左端焊接固定在限位块上，所述限位块焊接固定在顶板上。为了使得移动板便于固定，作为本技术一种优选的，所述牵引绳的左端固定安装在卡块上，所述卡块的上端固定安装有拉环，所述卡块上套接有弹簧，所述弹簧的上端焊接固定在牵引绳上，所述弹簧的下端焊接固定在限位盘上，所述限位盘固定套接在卡块上，所述卡块套接在卡孔中，所述卡孔开设在限位块上。(三)有益效果本技术提供了一种无人机的运输固定机构。具备以下有益效果：该无人机的运输固定机构，安装的限位杆和移动板具有一定的导正作用，可以在牵引绳上下移动的工作中限制其移动状态，防止因外部原因导致牵引绳突然下落，造成第一放置框和第二放置框发生撞击，空槽中安装的缓冲装置可以在运输的过程中，起到一定的保护作用，防止无人机被损坏，安装的压缩弹簧可以在升降板上移的过程中起到一定的缓冲作用，防止升降板与顶板发生碰撞，且该装置结构简单，操作方便，可以在无人机运输过程中，有效的保护无人机内部的原件不受损坏，值得推广使用。附图说明图1为本技术主结构示意图；图2为本技术外部的结构示意图；图3为本技术A-A的结构示意图；图4为本技术限位块的结构示意图。图中：1、底板；2、万向轮；3、空槽；4、缓冲弹簧；5、限位板；6、连接杆；7、第一放置框；8、第二放置框；9、升降板；10、滑动套环；11、固定杆；12、压缩弹簧；13、顶板；14、牵引绳；15、轮毂；16、支撑杆；17、移动板；18、限位杆；19、限位块；20、卡块；21、拉环；22、弹簧；23、限位盘；24、卡孔；25、推动杆；26、推动把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种无人机的运输固定机构，包括底板1，底板1的正上方设置有第二放置框8，第二放置框8移动放置在第一放置框7的正上方，第二放置框8的上端焊接固定在升降板9上，底板1的左端焊接固定有推动杆25，推动杆25的上端固定安装有推动把手26。具体的，底板1的下端固定安装有万向轮2，万向轮2设置有四个，且对称的分部在底板1的下端四角处。本实施案例中：万向轮2可以实现整个装置任意方向的移动具体的，底板1的上端开设有空槽3，空槽3的内壁上焊接固定有缓冲弹簧4，缓冲弹簧4的上端焊接固定在限位板5上，限位板5的上端中部焊接固定有连接杆6，连接杆6向上移动贯穿连接底板1，连接杆6的上端焊接固定有第一放置框7。本实施案例中：安装的缓冲装置可以在无人机运输的过程中，起到一定的保护作用，防止无人机被损坏。具体的，升降板9的两侧焊接固定有滑动套环10，滑动套环10滑动套接在固定杆11上，滑动套环10的上端焊接固定有压缩弹簧12，压缩弹簧12的上端焊接固定在顶板13上，固定杆11的下端焊接固定在底板1上，固定杆11的上端焊接固定在顶板13上。本实施案例中：升降板9可以在人为的带动下上下移动，进而带动第二放置框8上下移动，从而将无人机安放在第二放置框8和第一放置框7的内部，压缩弹簧12可以在升降板9上移的过程中起到一定的缓冲作用，防止升降板9与顶板13发生碰撞。具体的，升降板9的上端焊接固定有牵引绳14，牵引绳14移动贯穿连接顶板13，牵引绳14的上端移动放置在轮毂15上，轮毂15的下端焊接固定有支撑杆16，支撑杆16的下端焊接固定在顶板13上，牵引绳14的左侧固定套接有移动板17，移动板17的下部滑动套接在限位杆18上，限位杆18的右端焊接固定在顶板13上，限位杆18的左端焊接固定在限位块19上，限位块19焊接固定在顶板13上。本实施案例中：限位杆18和移动板17具有一定的导正作用，可以在牵引绳14上下移动的工作中限制其移动状态，防止因外部原因使得牵引绳14突然下落，造成第一放置框7和第二放置框8发生撞击。具体的，牵引绳14的左端固定安装在卡块20上，卡块20的上端固定安装有拉环21，卡块20上套接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机的运输固定机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的正上方设置有第二放置框(8)，所述第二放置框(8)移动放置在第一放置框(7)的正上方，所述第二放置框(8)的上端焊接固定在升降板(9)上，所述底板(1)的左端焊接固定有推动杆(25)，所述推动杆(25)的上端固定安装有推动把手(26)。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人机的运输固定机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的正上方设置有第二放置框(8)，所述第二放置框(8)移动放置在第一放置框(7)的正上方，所述第二放置框(8)的上端焊接固定在升降板(9)上，所述底板(1)的左端焊接固定有推动杆(25)，所述推动杆(25)的上端固定安装有推动把手(26)。


2.根据权利要求1所述的一种无人机的运输固定机构，其特征在于：所述底板(1)的下端固定安装有万向轮(2)，所述万向轮(2)设置有四个，且对称的分部在底板(1)的下端四角处。


3.根据权利要求1所述的一种无人机的运输固定机构，其特征在于：所述底板(1)的上端开设有空槽(3)，所述空槽(3)的内壁上焊接固定有缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)的上端焊接固定在限位板(5)上，所述限位板(5)的上端中部焊接固定有连接杆(6)，所述连接杆(6)向上移动贯穿连接底板(1)，所述连接杆(6)的上端焊接固定有第一放置框(7)。


4.根据权利要求1所述的一种无人机的运输固定机构，其特征在于：所述升降板(9)的两侧焊接固定有滑动套环(10)，所述滑动套环(10)滑动套接在固定杆(11)上，所述滑动套环(10)的上端焊接固定有压缩弹簧(12)，所述压缩弹簧(12)的上端焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：田志，田凯，王翊赫，
申请(专利权)人：天津翰宇昊德科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12