测量电阻的装置、方法、车载控制器及电动汽车制造方法及图纸

本申请公开了一种测量电阻的装置、方法、车载控制器及电动汽车，所述装置包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻和微处理器；所述第一电阻的第一端连接电源，所述第一电阻的第二端通过所述第二电阻接地；所述第三电阻的第一端连接所述电源，所述第三电阻的第二端通过目标测量电阻接地；所述微处理器，用于获取所述第一电阻的第二端的第一电压值与所述第三电阻的第二端的第二电压值的比值，根据所述比值与所述目标测量电阻的对应关系得到所述目标测量电阻的阻值。采用上述的测量装置，可以消除电源误差精度对测量电阻的影响，电阻的精度一般在百分之一，千分之一，且价格低廉，仅通过提高电阻的精度就可以获得较高精度的目标测量电阻。

Device and method for measuring resistance, vehicle controller and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
测量电阻的装置、方法、车载控制器及电动汽车
本专利技术涉及测量
，尤其是涉及一种测量电阻的装置、方法、车载控制器及电动汽车。
技术介绍
在测量电阻时，经常通过电路中的电阻的分压与通过电阻的电流的比值得到电阻值的大小。但是，当对测量结果精度需求很高时，继续采用上述方法会带来很大的误差。例如，当需要区分欧洲标准的680欧电阻与美国标准的480欧电阻时，由于电源的标准值不一定是实际输出的电压值等因素，继续采用上述方法会带来很大的误差，达不到所需的电阻值精度要求，该误差会导致无法区分680欧电阻与480欧电阻。为了获得更准确的电阻值会采用提高电路中的电源精度、运算放大器精度等方法，但是由于更高精度的电源、更高精度的运算放大器价格高昂，往往会使测量的成本大大提高。
技术实现思路
针对上述问题，本申请提供一种测量电阻的装置、方法、车载控制器及电动汽车，用于解决成本较高的问题。在本申请第一方面提供一种测量电阻的装置，所述装置包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻和微处理器；所述第一电阻的第一端连接电源，所述第一电阻的第二端通过所述第二电阻接地；所述第三电阻的第一端连接所述电源，所述第三电阻的第二端通过目标测量电阻接地；所述微处理器，用于获取所述第一电阻的第二端的第一电压值与所述第三电阻的第二端的第二电压值的比值，根据所述比值与所述目标测量电阻的对应关系得到所述目标测量电阻的阻值。可选的，所述微处理器根据所述比值与所述目标测量电阻的对应关系得到所述目标测量电阻的阻值，具体包括：所述微处理器查找所述比值所在的预设区间，根据所述预设区间与电阻的对应关系得到所述目标测量电阻的阻值，所述预设区间与所述比值一一对应。可选的，所述装置还包括：电压跟随器；所述电压跟随器的正输入端连接所述第二电压；所述电压跟随器的负输入端连接所述电压跟随器的输出端；所述电压跟随器的输出端连接所述微处理器。可选的，所述装置还包括：第四电阻和电容；所述第四电阻的第一端连接所述电压跟随器的输出端，所述第四电阻的第二端连接所述微处理器；所述电容的第一端连接所述第四电阻的第二端，所述电容的第二端接地。可选的，所述装置还包括：第五电阻；所述第五电阻与所述电容并联。可选的，所述第一电阻和第二电阻为同一个数量级。可选的，所述第一电阻和第二电阻的阻值相等。在本申请第二方面提供一种应用于上述任一项测量装置的测量电阻的方法，所述检测方法包括：获取所述第一电阻的第二端的第一电压值与所述第三电阻的第二端的第二电压值；计算所述第一电压与所述第二电压的比值；根据所述比值与所述目标测量电阻的对应关系得到所述目标测量电阻的阻值。在本申请第三面提供一种电动汽车的车载控制器，包括上述任一项所述的装置。在本申请第四方面提供一种电动汽车，包括上述车载控制器。相对于现有技术，本申请上述技术方案的优点在于：本申请提供的测量电阻的装置，包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻和微处理器；所述第一电阻的第一端连接电源，所述第一电阻的第二端通过所述第二电阻接地；所述第三电阻的第一端连接所述电源，所述第三电阻的第二端通过目标测量电阻接地；所述微处理器，用于获取所述第一电阻的第二端的第一电压值与所述第三电阻的第二端的第二电压值的比值，根据所述比值与所述目标测量电阻的对应关系得到所述目标测量电阻的阻值。采用上述的测量装置，可以不通过电源获得目标测量电阻的阻值，即，可以消除电源误差精度对测量电阻的影响，电阻的精度一般在百分之一，千分之一，且价格低廉，仅通过提高电阻的精度就可以获得较高精度的目标测量电阻。同时，仅通过提高电阻精度就可以提高目标测量电阻的精度，高精度的电阻价格远远低于高精度电源或高精度运算放大器的价格，从而在不影响目标测量电阻精度的前提下，降低了测量装置的成本。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为一种测量电阻的装置示意图；图2为本申请提供的一种测量电阻的装置示意图；图3为本申请提供的又一种测量电阻的装置示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本申请提供的测量电阻的装置用于测量电路中的电阻。专利技术人经过研究发现，当电路中存在多于两个阻值很接近的电阻时，例如欧洲标准的100欧、220欧、680欧电阻和1.5k欧电阻等，在测量电路中的电阻时无法准确的测量出电阻的具体阻值，无法区分阻值接近的电阻。如图1所示，当想要测量电阻R2的阻值时，原理是分压法。如式(1)，通过测量a点的电压，在通过分压法即可得到R2电阻的阻值。但是，但当对于R2电阻的测量精度要求很高时，例如千分之一，上述方法会产生很大的误差。因为电源的标定值与实际输出的电压值相差很大，如当VCC的标定值是5V时，其输出可能是4.9V或5.1V，如果采用5V进行计算得到R2的阻值，产生十分之一的误差。此时，为了获得更准确的电阻值会采用提高电路中的电源精度、运算放大器精度等方法，但是由于更高精度的电源，例如百分之一，价格会比十分之一高很多很多，所以上述方法往往会使测量的成本大大提高。为了降低测量电阻的成本，本申请提供了一种测量装置，如图2所示，该图为本申请提供的一种测量电阻的装置示意图。下面结合附图来介绍工作原理。包括：第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和微处理器100a；所述第一电阻R1的第一端连接电源VCC，所述第一电阻R1的第二端通过所述第二电阻R2接地；所述第三电阻R3的第一端连接所述电源VCC，所述第三电阻R3的第二端通过目标测量电阻Rx接地；当想要获得目标测量电阻的阻值时，可以通过微处理器100a获得所述第一电阻的第二端的第一电压值Va与所述第三电阻的第二端的第二电压值Vb，然后得到Va与Vb的比值。如式(1)，可以理解的是，该比值是一个定值，设为A。微处理器100a可以根据比值A与所述目标测量电阻Rx的对应关系得到所述目标测量电阻的阻值。可以理解的是，所述对应关系可以是预先获得并设置在所述微处理器100a中的。下面以一个实施例介绍所述比值A与所述目标测量电阻Rx的对应关系。具体地，比值A可以通过所述比值A所在的预设区间与所述目标测量电阻Rx具有对应关系。下面具体介绍预设区间与目标本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种测量电阻的装置，其特征在于，包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻和微处理器；/n所述第一电阻的第一端连接电源，所述第一电阻的第二端通过所述第二电阻接地；/n所述第三电阻的第一端连接所述电源，所述第三电阻的第二端通过目标测量电阻接地；/n所述微处理器，用于获取所述第一电阻的第二端的第一电压值与所述第三电阻的第二端的第二电压值的比值，根据所述比值与所述目标测量电阻的对应关系得到所述目标测量电阻的阻值。/n

【技术特征摘要】
1.一种测量电阻的装置，其特征在于，包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻和微处理器；
所述第一电阻的第一端连接电源，所述第一电阻的第二端通过所述第二电阻接地；
所述第三电阻的第一端连接所述电源，所述第三电阻的第二端通过目标测量电阻接地；
所述微处理器，用于获取所述第一电阻的第二端的第一电压值与所述第三电阻的第二端的第二电压值的比值，根据所述比值与所述目标测量电阻的对应关系得到所述目标测量电阻的阻值。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述微处理器根据所述比值与所述目标测量电阻的对应关系得到所述目标测量电阻的阻值，具体包括：
所述微处理器查找所述比值所在的预设区间，根据所述预设区间与电阻的对应关系得到所述目标测量电阻的阻值，所述预设区间与所述比值一一对应。


3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：电压跟随器；
所述电压跟随器的正输入端连接所述第二电压；所述电压跟随器的负输入端连接所述电压跟随器的输出端；
所述电压跟随器的输出端连接所述微处理器。


4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：马松全，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21