一种船用轴承摇摆试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种船用轴承摇摆试验装置。该测试系统包括摇摆倾斜试验装置，摇摆倾斜试验装置包括试验台，船用轴承摇摆试验装置包括空间加载倒置式轴承实验台，空间加载倒置式轴承实验台驱动电机、传动轴、卸荷机构、试验轴、柔性加载装置以及轴承支座组，升吊机构包括柔性件、第一伸缩缸和第二伸缩缸，柔性件的一端与第一伸缩缸的驱动端连接、另一端与悬吊总装连接，第二伸缩缸的驱动端顶撑在柔性件的中间；轴承支座组包括左轴承支座和右轴承支座，右轴承支座朝向传动轴一侧，左轴承支座和右轴承支座内均安装有轴承，左轴承支座内的轴承游动装配，右轴承支座内的轴承固定装配。本发明专利技术实现了施加载荷方向的灵活变化，保证了试验结果的准确性。

A swing test device for marine bearings

【技术实现步骤摘要】
一种船用轴承摇摆试验装置
本专利技术涉及船舶
，特别是涉及一种船用轴承摇摆试验装置。
技术介绍
滑动轴承由于能实现大载荷高速运转，且寿命长，可靠性高，因此在一些大型设备中常用到该类轴承，例如大型船用电机滑动轴承、大型蒸汽叶轮机主轴轴承、核主泵轴承等，随着国民经济的发展，对该类轴承的需求越来越广泛。这类轴承有共同的特点：负载大、转速高、可靠性要求高，属于高端滑动轴承。对该类轴承进行研发时，必须开展全工况的性能试验，为此必须开发全工况的性能试验台,而全工况的性能试验台必须满足负载大、转速高。但是现有的船用轴承测试设备只能够施加单一方向的载荷，而船舶实际运行过程中，随着船体的摇晃，轴承是会受到各个方向的作用力的，而现有的船用轴承测试设备并不能够满足对轴承多方向施加载荷的检测要求。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种船用轴承摇摆试验装置，以解决现有技术中的轴承实验台因施加载荷方向单一，施加载荷的方向不能灵活调整的技术问题。本专利技术的一种船用轴承摇摆试验装置的技术方案是：一种船用轴承摇摆试验装置，包括摇摆倾斜试验装置，所述摇摆倾斜试验装置包括试验台，所述船用轴承摇摆试验装置还包括位于试验台上的空间加载倒置式轴承实验台，所述空间加载倒置式轴承实验台驱动电机、传动轴、卸荷机构、试验轴、柔性加载装置以及轴承支座组，所述传动轴的一端与驱动电机传动连接、另一端与试验轴承传动连接，所述卸荷机构用于卸去传动轴的挠曲和振动；所述试验轴用于套装滑动轴承；所述柔性加载装置包括悬吊总装以及沿着悬吊总装外周侧间隔设置的多个升吊机构，所述悬吊总装内设置有用于装配滑动轴承和试验轴的槽孔结构，所述升吊机构包括柔性件、第一伸缩缸和第二伸缩缸，所述柔性件的一端与第一伸缩缸的驱动端连接、另一端用于与悬吊总装连接，所述第二伸缩缸的驱动端朝上并顶撑在柔性件的中间；所述轴承支座组包括分别转动支撑在试验轴两端的左轴承支座和右轴承支座，所述右轴承支座朝向传动轴一侧，所述左轴承支座和右轴承支座内均安装有轴承，所述左轴承支座内的轴承游动装配，所述右轴承支座内的轴承固定装配。作为对上述技术方案的进一步改进，将左轴承支座内的轴承设为第一轴承，所述左轴承支座内还安装有第一螺母、加载套以及弹性件，所述第一轴承的内圈通过试验轴的轴肩和第一螺母夹持固定，所述加载套设置在第一轴承外圈的左侧，所述弹性件用于向加载套施加作用力、以使加载套与第一轴承外圈弹性顶压接触。作为对上述技术方案的进一步改进，所述所述第一螺母和第一轴承内圈之间设置有第一套筒，所示第一套筒上设置有用于增强密封性的第一迷宫结构。作为对上述技术方案的进一步改进，所述加载套上固定有导向销，所述弹性件为弹簧，所述导向销穿设在所述弹簧内。作为对上述技术方案的进一步改进，所述左轴承支座内还安装有预紧套，所述预紧套内设置有供弹簧插入的定位孔。作为对上述技术方案的进一步改进，所述左轴承支座内还安装有第一端盖、固定套和外固定环，所述第一轴承间隙装配在固定套的内部，所述固定套的两端夹持固定在第一端盖和外固定环之间。作为对上述技术方案的进一步改进，将右轴承支座内的轴承设为第二轴承，所述右轴承支座内安装有第二螺母、第二端盖和第三端盖，所述第二轴承的外圈夹持固定在第二端盖和第三端盖之间，所述第二轴承的内圈夹持固定在试验轴的轴肩和第二螺母之间。作为对上述技术方案的进一步改进，所述第二螺母和第二轴承内圈之间设置有第二套筒，所述第二套筒上设置有用于增强密封性的第二迷宫结构。作为对上述技术方案的进一步改进，所述柔性件和悬吊总装之间或柔性件和第一伸缩缸之间还安装有缓冲件和拉力传感器；所述第二伸缩缸的驱动端设置有供柔性件绕过的第一滑轮组件，所述第二伸缩缸的缸壁上设置有供柔性件绕过的第二滑轮组件。作为对上述技术方案的进一步改进，所述摇摆倾斜试验装置包括底板，所述底板上转动装配有转动轴线沿上下方向延伸的底座，所述底座上设有用于驱动底座转动的第一驱动机构，所述试验装置还包括位于底座上侧的试验台，所述试验台的四角分别通过伺服伸缩缸与底座连接，所述伺服伸缩缸的上端与试验台球铰连接，所述伺服伸缩缸的下端通过万向接头与所述底座连接，所述试验装置还包括用于约束试验台的辅助支撑，所述辅助支撑下端与底座固定连接，上端与试验台连接，所述试验台包括框架以及转动装配在所述框架内的摆动平台，所述摆动平台的转动轴线沿前后方向延伸，所述框架上设有用于驱动摆动平台转动的第二驱动机构以及制动摆动平台的制动机构。本专利技术提供了一种船用轴承摇摆试验装置，与现有技术相比，其有益效果在于：本专利技术的船用轴承摇摆试验装置使用时，驱动机构驱动底座转动，底座带动试验台实现艏摇；第一虎克铰+伺服伸缩缸+球副组成冗余约束，利用中间辅助支撑的第二虎克铰约束其余四个自由度，通过伺服伸缩缸的往复运动，从而带动试验动平台实现横摇和纵摇。通过调整摆动平台的倾斜角度，模拟船用轴承在倾斜状态使用场景。试验过程中，通过调节第一伸缩缸和第二伸缩缸的伸缩量即可实现对各柔性件牵引力的调整，而各柔性件牵引力所形成的合力也会随着变化调整，从而实现了施加载荷方向的灵活变化，方便了对滑动轴承的检测。另外，本专利技术中通过设置卸荷机构和传动轴，使得驱动机构所造成的挠曲和振动能够减弱，而不会直接传递给试验轴，这样保证了试验结果的准确性。本专利技术中将左轴承支座内的轴承游动装配，将右轴承支座内的轴承固定装配，这样使得左轴承支座内的轴承能够在检测过程中随动自行调整，保证了运行的稳定性。本专利技术的船用轴承摇摆试验装置使用过程中，柔性牵引机构的两端分别与试验台连接固定，由于柔性牵引机构是可以柔性弯折的并相对于龙门支架是能够自行滑动的，这样在试验台摇摆晃动时，柔性牵引机构会随着试验台的晃动而滑动，避免了柔性牵引机构对摇摆测试的影响。本专利技术的船用轴承摇摆试验装置能够实现横摇、纵摇、艏摇以及倾斜，能够更加真实的模拟船用轴承各种使用场景，为船用轴承的设计和制造提供依据。本专利技术的船用轴承摇摆试验装置中的辅助支撑的伸缩杆可以起到预调整作用，即可以对整个试验台高度位置进行调整，一旦完成调整，可以采用螺栓锁紧装置锁死固定。当伸缩杆采用液压支撑时，可以起到对整个试验台的减振作用。附图说明图1是本专利技术的船用轴承摇摆试验装置中的摇摆倾斜试验装置的结构示意图一；图2是本专利技术的船用轴承摇摆试验装置中的摇摆倾斜试验装置的结构示意图二；图3是本专利技术的船用轴承摇摆试验装置中的摇摆倾斜试验装置中的试验台的结构示意图；图4是本专利技术的船用轴承摇摆试验装置中的摇摆倾斜试验装置中的伺服液压缸的结构示意图；图5是本专利技术的船用轴承摇摆试验装置中的摇摆倾斜试验装置中的虎克铰的结构示意图；图6是本专利技术的船用轴承摇摆试验装置中的摇摆倾斜试验装置中的底座与底板的装配示意图；图7是图6中的底座与底板的剖视图；图8是本专利技术的船用轴承摇摆试验装置中的摇摆倾斜试验装置中的底板的结构示意图；图9是本专利技术的船用轴承摇本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用轴承摇摆试验装置，其特征在于：包括摇摆倾斜试验装置，所述摇摆倾斜试验装置包括试验台，所述船用轴承摇摆试验装置还包括位于试验台上的空间加载倒置式轴承实验台，所述空间加载倒置式轴承实验台驱动电机、传动轴、卸荷机构、试验轴、柔性加载装置以及轴承支座组，所述传动轴的一端与驱动电机传动连接、另一端与试验轴承传动连接，所述卸荷机构用于卸去传动轴的挠曲和振动；所述试验轴用于套装滑动轴承；所述柔性加载装置包括悬吊总装以及沿着悬吊总装外周侧间隔设置的多个升吊机构，所述悬吊总装内设置有用于装配滑动轴承和试验轴的槽孔结构，所述升吊机构包括柔性件、第一伸缩缸和第二伸缩缸，所述柔性件的一端与第一伸缩缸的驱动端连接、另一端用于与悬吊总装连接，所述第二伸缩缸的驱动端朝上并顶撑在柔性件的中间；所述轴承支座组包括分别转动支撑在试验轴两端的左轴承支座和右轴承支座，所述右轴承支座朝向传动轴一侧，所述左轴承支座和右轴承支座内均安装有轴承，所述左轴承支座内的轴承游动装配，所述右轴承支座内的轴承固定装配。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用轴承摇摆试验装置，其特征在于：包括摇摆倾斜试验装置，所述摇摆倾斜试验装置包括试验台，所述船用轴承摇摆试验装置还包括位于试验台上的空间加载倒置式轴承实验台，所述空间加载倒置式轴承实验台驱动电机、传动轴、卸荷机构、试验轴、柔性加载装置以及轴承支座组，所述传动轴的一端与驱动电机传动连接、另一端与试验轴承传动连接，所述卸荷机构用于卸去传动轴的挠曲和振动；所述试验轴用于套装滑动轴承；所述柔性加载装置包括悬吊总装以及沿着悬吊总装外周侧间隔设置的多个升吊机构，所述悬吊总装内设置有用于装配滑动轴承和试验轴的槽孔结构，所述升吊机构包括柔性件、第一伸缩缸和第二伸缩缸，所述柔性件的一端与第一伸缩缸的驱动端连接、另一端用于与悬吊总装连接，所述第二伸缩缸的驱动端朝上并顶撑在柔性件的中间；所述轴承支座组包括分别转动支撑在试验轴两端的左轴承支座和右轴承支座，所述右轴承支座朝向传动轴一侧，所述左轴承支座和右轴承支座内均安装有轴承，所述左轴承支座内的轴承游动装配，所述右轴承支座内的轴承固定装配。


2.根据权利要求1所述的船用轴承摇摆试验装置，其特征在于：将左轴承支座内的轴承设为第一轴承，所述左轴承支座内还安装有第一螺母、加载套以及弹性件，所述第一轴承的内圈通过试验轴的轴肩和第一螺母夹持固定，所述加载套设置在第一轴承外圈的左侧，所述弹性件用于向加载套施加作用力、以使加载套与第一轴承外圈弹性顶压接触。


3.根据权利要求2所述的船用轴承摇摆试验装置，其特征在于：所述所述第一螺母和第一轴承内圈之间设置有第一套筒，所示第一套筒上设置有用于增强密封性的第一迷宫结构。


4.根据权利要求2所述的船用轴承摇摆试验装置，其特征在于：所述加载套上固定有导向销，所述弹性件为弹簧，所述导向销穿设在所述弹簧内。


5.根据权利要求4所述的船用轴承摇摆试验装置，其特征在于：所述左轴承支...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨期江，滕宪斌，李伟光，张志斌，李锻能，尧治宇，何逸华，
申请(专利权)人：广州航海学院，
类型：发明
国别省市：广东;44