一种蓄能式移动冰箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蓄能式移动冰箱，是由供电控制组件、制冷机芯和发泡箱体三大部件构成，其关键是：供电控制组件主要包括蓄电池（１）、充电座（３）、压缩机控制器（８）、温度控制器（９）以及开关控制电路，制冷机芯中的直流压缩机通过温度控制器（９）、压缩机控制器（８）及开关控制电路与蓄电池（１）连接，整个制冷系统以蓄电池（１）作为其主要储能和供能器件。本实用新型专利技术与现有其它类型的冰箱比较具有控制范围大、有效容积大、运行成本低、移动便捷使用方便的特点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制冷设备，具体的说是一种蓄能式可移动冷 藏、冷冻冰箱。 技术背景冰箱冷柜早已成为人民生活中的必备家用电器。目前现有的冰箱 冷柜大致有家用、商用的、车载(有源的、无源的)的。普通家用、 商用冰箱的能源来自于网电源供电，所使用的压缩机是高压交流直接 驱动，采用开停比控制，有较大的启动冲击电流，开停次数多，不利 于节能。而且， 一旦巿网电源由于各种原因断电，该类家用商用的冰 箱就不能运行使用，使储藏的物品变质损坏。虽然此类家用商用的冰 箱也可以移动到某个地点使用，但是由于该类冰箱需要使用巿网电源， 造成可移动范围小，同时存在体积大、重量重，移动不方便。车载冰 箱主要分为有源冰箱和无源冰箱两种。有源车载冰箱普遍为半导体冰 箱，其原理是利用直流电流通过半导体制冷芯片，使热量从芯片的冷 端向热端传递(帕尔贴效应)通过散热风扇提高其效应。在制冷方面，电子芯片的温度最多能够达到零下5"C,这个温度是目前电子制冷所能 达到的低温临界点。但是经过传导，反射到冰箱壁，再由冰箱壁传导 到箱体内部，温度可以衰减到零上5'C，而这也是在比较理想状况下的 温度。还有一个重要的指数是，这种冰箱的温度与周围环境的温度只 能够达到温差20度左右。半导体车载冰箱使用汽车点烟器作为电源，发动机点火后电瓶开始给冰箱充电，熄火后电瓶断电，长时间停车后 保温效果就没有了。无源车载冰箱不用耗电。使用前需要将冰箱内的 蓄冷器放进其它的家用冰箱进行充分的冷冻，然后将经过冷冻的蓄冷 器移进无源车载冰箱，利用蓄冷器上的冷量储藏物品，无源车载冰箱本身不制冷，能量小，使用温度只能在零上2到8度之间。上述两种车载冰箱的缺陷就是储藏温度高、容积小，尤其是对于冰淇淋、刨冰等需要零下18度低温保存的食品无法实现冷冻保存。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上各类冰箱的诸多缺陷，提供一种结 构紧凑、容积大、储藏温度低、外型简洁美观、移动方便的蓄能冰箱。本技术是这样实现的 一种蓄能式移动冰箱是由供电控制组 件、制冷机芯和发泡箱体三大部件构成，供电控制组件主要包括蓄 电池、充电座、压缩机控制器、温度控制器以及开关控制电路，制冷 机芯中的直流压缩机通过温度控制器、压缩机控制器及开关控制电路 与蓄电池连接，整个制冷系统以蓄电池作为其主要储能和供能器件。 这样构成的蓄能式移动冰箱与现有其它类型的冰箱比较具有1、 温度控制范围大。本技术设计为冷冻冷藏转换型，利用转 换型温度控制器可方便地使冰箱工作在冷冻或冷藏状态。冰箱工作在 冷藏状态时，冰箱内温度可控制在0~10度左右；冰箱工作在冷冻状 态时，冰箱内温度可控制在零下18度以下。2、 有效容积大。目前的车载类冰箱最大的容积只在50升左右，本 技术的有效容积可以达到130升，足足超过其它类型车载冰箱二 倍多。3、 运行成本低。夏季用电紧张、电网负荷大，这是目前全球普遍 面临的难题，在"限时供电"的"电荒"时代，由于本技术的驱 动电源主要来自蓄电池，从而克服了一般有源冰箱突然断电的困扰。 目前我国许多地区纷纷实施"分时电价"政策，每天用电高峰时段电价高，低谷时段电价低，积极鼓励"错峰用电"。消费者可以在"低谷时段"对蓄电池进行补充电，在"波峰时段"利用充满电的蓄电池驱 动冰箱制冷工作，从而充分使用低价的谷电，避开了昂贵的峰电。4、移动便捷使用方便。由于本技术可以较长时间利用蓄电池工 作，结构紧凑可方便地移动到各种场合使用，特别适用于海滨沙滩、森林公园、野外作业、路边摊点等没有网电源的场合，也可适用于车 载、船用，以及其它没有网电源的场合，也可以用于北方风力发电机输出的12V直流电源，还可以直接利用巿网电源(220V/50Hz)配合外接充电器直接驱动压缩机运行。附图说明图1为本技术的供电控制原理示意图。具体实施方式结合图l, 一种蓄能式移动冰箱是由供电控制组件、制冷机芯和发 泡箱体三大部件构成，供电控制组件主要包括蓄电池l、充电座3、 压缩机控制器8、温度控制器9以及开关控制电路，制冷机芯中的直流 压缩机通过温度控制器9、压缩机控制器8及开关控制电路与蓄电池1连接，整个制冷系统以蓄电池1作为其主要储能和供能器件。开关控 制电路是由保险管2、电压表4、工作开关5、工作指示灯(绿色)6、 散热风机7、报警指示灯(红色)IO构成。本技术以12V低电压、 高容量的蓄电池1作为冰箱的主要储能和供能器件。12V直流正极电源 首先经过保险管2，然后分为三路供电12V正电源一路输送到充电座 3的正极端子，充电座3的负极端子与蓄电池1的负极相连，当蓄电池 1的电压达不到使用要求时，可以将来自网电源的交流高压电源经充电 机整流后，从充电座3给蓄电池l进行补充电；12V正电源另一路输送 到电压表4的正极，电压表4的负极与蓄电池负极相连，电压表的指 示值可以方便使用者直观地观察到蓄电池1的电量状态；12V正电源还 有一路输送到工作开关5。 12V正电压在经过工作开关5后，分别给绿色的工作指示灯6、散热风机7、压缩机控制器8供电来自工作开关 5的12V正电源一路输送到绿色工作指示灯6的正极，绿色工作指示灯 6的负极与蓄电池1的负极相连，当工作开关5闭合，绿色工作指示灯 6常亮；来自工作开关5的12V正电源另 一路输送到散热风机7的正极， 散热风机7的负极与蓄电池1的负极相连，当工作开关5闭合，散热 风机7开始工作。来自工作开关5的12V正电源还有一路输送到压缩 机控制器8的正极输入端，压缩机控制器8的负极输入端与蓄电池1 的负极相连，当工作开关5闭合，压缩机控制器8开始工作。红色报 警指示灯10的正极与压缩机控制器8的报警输出端正极相连，红色报 警指示灯10的负极与压缩机控制器8的报警输出端D相连。当压缩机 控制器8的内部温度超过95X:时，控制器8自动断开电流，压缩机停 止工作，红色报警指示灯10亮；当压缩机控制器8的内部冷却后，控 制器自动复位，红色报警指示灯10灭。温度控制器9的开关端子分别 与压缩机控制器8的端子C和端子T相接。当温度控制器9的开关闭 合时，压缩机控制器8驱动压缩机运行，冰箱制冷；当冰箱内温度降 到需求值时，温度控制器9的开关断开，压缩机停止运行。本实用新 型随机还配备一个脉冲快速充电机。权利要求1、一种蓄能式移动冰箱，是由供电控制组件、制冷机芯和发泡箱体三大部件构成，其特征在于供电控制组件主要包括蓄电池(1)、充电座(3)、压缩机控制器(8)、温度控制器(9)以及开关控制电路，制冷机芯中的直流压缩机通过温度控制器(9)、压缩机控制器(8)及开关控制电路与蓄电池(1)连接，整个制冷系统以蓄电池(1)作为其主要储能和供能器件。2、 根据权利要求l所述的一种蓄能式移动冰箱，其特征在于所说的 开关控制电路是由保险管(2)、电压表(4)、工作开关(5)、工 作指示灯(6)、散热风机(7)、和报警指示灯(10)构成，直流 正极电源首先经过保险管(2)，然后分为三路供电，正电源一路 输送到充电座(3)的正极端子，充电座(3)的负极端子与蓄电 池(1)的负极相连，正电源另一路输送到电压表(4)的正极， 电压表(4)的负极与蓄电池(1)负极相连，正电源还有一路输 送到工作开关(5),本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄能式移动冰箱，是由供电控制组件、制冷机芯和发泡箱体三大部件构成，其特征在于：供电控制组件主要包括蓄电池（１）、充电座（３）、压缩机控制器（８）、温度控制器（９）以及开关控制电路，制冷机芯中的直流压缩机通过温度控制器（９）、压缩机控制器（８）及开关控制电路与蓄电池（１）连接，整个制冷系统以蓄电池（１）作为其主要储能和供能器件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何勤跃，许燕良，赖哲光，洪国民，
申请(专利权)人：洪国民，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]