一种隧道防水层、模板台车及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种隧道防水层、模板台车及施工方法，该防水层包括EVA防水板和泡沫板，所述EVA防水板侧面粘接所述泡沫板侧面，所述EVA防水板用于朝向隧道内侧，所述泡沫板用于朝向围岩一侧。运用本发明专利技术所述的一种隧道防水层、模板台车及施工方法，能够大幅提升隧道结构防水性能、大幅提升二次衬砌浇筑质量、大幅提升施工效率、以及降低施工成本。

A tunnel waterproof layer, formwork trolley and construction method

【技术实现步骤摘要】
一种隧道防水层、模板台车及施工方法
本专利技术涉及隧道防水领域，特别是涉及一种隧道防水层、模板台车及施工方法。
技术介绍
隧道结构位于地下，不可避免的受到地下水的影响，在修建隧道及地下工程时，地下水问题长期以来都是困扰设计施工的一大关键问题。近年来，随着交通事业的发展，我国修建了大量的山岭隧道、城市地下隧道，但由于防水材质、施工方法、施工工艺等原因，导致了隧道结构在运营之后大量的渗漏水，严重影响了隧道结构耐久性及运营安全。如图1所示，目前国内外几乎绝大部分的铁路、公路隧道采用的防水方法是在初期支护与二次衬砌之间设置一道防水层，该防水层为采用EVA防水板+土工布。上述防水层的施工方法一般是初期支护喷混凝土完成后，铺设土工布，在土工布表明布置热熔垫片，并采用射钉将热熔垫片与土工布一同固定在喷混凝土表面；采用防水板作业台车，将防水板(卷筒状)借助卷扬机由一侧边墙底部经过拱顶铺向另一侧边墙，在铺开的过程中将防水板固定与热熔垫片之上。受铺设工艺缺陷影响，采用此方法施工一幅防水板宽度一般仅能做到3m以内，才能方便安装，否则难以施工安装，每一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道防水层(1)，其特征在于，包括EVA防水板(11)和泡沫板(12)，所述EVA防水板(11)侧面粘接所述泡沫板(12)侧面。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道防水层(1)，其特征在于，包括EVA防水板(11)和泡沫板(12)，所述EVA防水板(11)侧面粘接所述泡沫板(12)侧面。


2.根据权利要求1所述的隧道防水层(1)，其特征在于，所述EVA防水板(11)厚度为0.8mm～1.5mm。


3.根据权利要求1-2任一项所述的隧道防水层(1)，其特征在于，所述泡沫板(，12)厚度为2mm～4mm。


4.一种隧道防水层(1)的模板台车，其特征在于，包括车体(2)和能够适配隧道轮廓的拱形模板，所述车体(2)位于所述拱形模板内侧，所述车体(2)和所述拱形模板之间连接有驱动部件，所述拱形模板外壁用于设置如权利要求1-3任一项所述防水层(1)，所述EVA防水板(11)用于朝向所述拱形模板一侧，所述泡沫板(12)用于朝向隧道初期支护喷混凝土一侧，所述驱动部件能够使所述拱形模板沿隧道径向收缩或者伸展，所述驱动部件用于支撑所述拱形模板使所述防水层(1)能够契合所述喷混凝土。


5.根据权利要求4所述的模板台车，其特征在于，所述拱形模板包括拱顶模板(3)、边墙模板(4)和墙脚模板(5)，所述拱顶模板(3)两侧分别铰接有所述边墙模板(4)，所述边墙模板(4)下侧铰接有所述墙脚模板(5)。


6.根据权利要求5所述的模板台车，其特征在于，所述驱动部件包括第一伸缩部件(31)、第二伸缩部件(41)、第三伸缩部件(42)和第四伸缩部件(51)，所述车体(2)顶部设置所述第一伸缩部件(31)，所述第一伸缩部件(31)顶端铰接于拱顶模板(3)，所述车体(2)侧部铰接所述第二伸缩部件(41)、所述第三伸缩部件(42)和所述第四伸缩部件(51)，所述第二伸缩部件(41)另一端铰接于所述边墙模...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘科，郦亚军，甘目飞，陈国栋，尚寒春，刘雄伟，王微嘉，
申请(专利权)人：中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51