一种汽车点焊工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车点焊工装，包括底座与伸缩气缸，所述底座的上表面设有支撑台与固定架，且固定架设置于支撑台的两侧，所述支撑台的顶端通过转轴连接有托板，所述固定架的后端外表面通过螺栓固定有支撑架，所述支撑架的左侧通过螺丝固定有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端焊接有第一连接桩，所述第一连接桩的顶端通过转轴连接有固定爪，所述固定爪的两侧外表面皆通过转轴连接有连接片，所述底座的上表面穿透开设有固定孔，所述固定孔的内侧设有连接杆。本实用新型专利技术固定爪占用面积小，能够同时对三面进行夹持固定，提高焊接效率，便于快速拆卸固定架。

A kind of automobile spot welding equipment

【技术实现步骤摘要】
一种汽车点焊工装
本技术涉及焊接工装领域，具体为一种汽车点焊工装。
技术介绍
焊接工装是一种压紧与定位的夹具，方形杠体是汽车上的主要组成部分，前杠与后杠都呈方形，在加工汽车上方形杠体时需要用到点焊工装。现有的点焊工装在定位汽车上方形杠体时，需要至少四组固定爪，固定方形杠体的两端与两侧，才能保持方形杠体的稳定性，占用面积大，影响焊接效率，也影响固定效率，且现有的点焊工装上的固定架是通过螺栓固定在底座上的，调节位置时，需要拆卸多组螺栓，才能调节位置，操作麻烦，因此亟需设计一种汽车点焊工装来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车点焊工装，以解决上述
技术介绍
中提出的固定爪占用面积大，影响焊接效率，无法方便的拆卸固定架的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车点焊工装，包括底座与伸缩气缸，所述底座的上表面设有支撑台与固定架，且固定架设置于支撑台的两侧，所述支撑台的顶端通过转轴连接有托板，所述固定架的后端外表面通过螺栓固定有支撑架，所述支撑架的左侧通过螺丝固定有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端焊接有第一连接桩，所述第一连接桩的顶端通过转轴连接有固定爪，所述固定爪的两侧外表面皆通过转轴连接有连接片，所述底座的上表面穿透开设有固定孔，所述固定孔的内侧设有连接杆。优选的，所述固定架呈“L”形结构，所述连接杆的底端贯穿固定架的下表面，所述固定架通过连接杆与底座连接固定。优选的，所述连接片的底端通过转轴与支撑架转动连接，所述固定爪与连接片组成转动结构，所述固定爪与第一连接桩组成转动结构。优选的，所述固定爪包括第一套仓、连杆、顶桩、连接轴、第二连接桩与夹块，所述固定爪的内侧外表面贯穿设置有第一套仓，所述第一套仓的内侧设有连杆，所述连杆的外表面贯穿设置有连接轴，且连接轴的两端皆与第一套仓的内壁焊接固定，所述连杆与连接轴组成转动结构，所述连杆的右侧通过转轴连接有第二连接桩，所述第二连接桩的底端焊接有夹块。优选的，所述连杆的底端设有顶桩，所述顶桩的底端贯穿固定爪的下表面，所述连杆的上表面设有压片，所述压片的顶端焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与第一套仓的内壁焊接固定，所述压片与第一弹簧组成弹性结构。优选的，所述连接杆包括第二套仓、卡块、顶杆与第二弹簧，所述第二套仓开设于连接杆的底端内侧，所述第二套仓的内侧设有顶杆与第二弹簧，且第二弹簧设置于顶杆的顶端，所述卡块设置于顶杆的两侧，所述卡块的一端穿透连接杆的外表面，所述卡块的另一端与顶杆的顶端抵触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车点焊工装固定爪占用面积小，能够同时对三面进行夹持固定，提高焊接效率，便于快速拆卸固定架；(1)设置有固定爪、第一套仓、连杆、顶桩、第二连接桩与夹块，通过在固定爪的内侧开设有第一套仓，并在第一套仓内通过连接轴连接有连杆，并在连杆的一端安装有顶桩，使固定爪夹持在方形杠上后，能够使顶桩压入第一套仓内，顶动连杆带动第二连接桩顺时针转动，使第二连接桩带动夹块卡住方形杠的边侧，节约了两侧的固定爪，进而减少了固定爪的占用面积，进而达到能够同时对三面进行夹持固定的效果；(2)设置有连接杆、第二套仓、卡块与顶杆，通过连接杆将固定架与底座连接固定，通过按压顶杆远离卡块，能够使卡块缩入第二套仓内，使连接杆能够快速从固定架上取下，进而达到便于快速拆卸固定架的效果。附图说明图1为本技术的结构正视示意图；图2为本技术的图1中固定爪的结构展开示意图；图3为本技术的图1中固定爪的结构侧视剖视示意图；图4为本技术的图1中连接杆的结构正视剖视示意图。图中：1、底座；2、支撑台；3、托板；4、固定架；5、支撑架；6、伸缩气缸；7、第一连接桩；8、连接片；9、固定爪；91、第一套仓；92、连杆；93、顶桩；94、连接轴；95、第二连接桩；96、夹块；97、第一弹簧；98、压片；10、连接杆；101、第二套仓；102、卡块；103、顶杆；104、第二弹簧；11、固定孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车点焊工装，包括底座1与伸缩气缸6，底座1的上表面设有支撑台2与固定架4，且固定架4设置于支撑台2的两侧，固定架4呈“L”形结构，连接杆10的底端贯穿固定架4的下表面，固定架4通过连接杆10与底座1连接固定，固定架4的底端开设有四组通孔，能够连接四组连接杆10，增加固定架4与底座1的连接稳定性。支撑台2的顶端通过转轴连接有托板3，固定架4的后端外表面通过螺栓固定有支撑架5，支撑架5的左侧通过螺丝固定有伸缩气缸6，伸缩气缸6的输出端焊接有第一连接桩7，第一连接桩7的顶端通过转轴连接有固定爪9，固定爪9包括第一套仓91、连杆92、顶桩93、连接轴94、第二连接桩95与夹块96，固定爪9的内侧外表面贯穿设置有第一套仓91，第一套仓91的内侧设有连杆92，连杆92的外表面贯穿设置有连接轴94，且连接轴94的两端皆与第一套仓91的内壁焊接固定，连杆92与连接轴94组成转动结构，连杆92的右侧通过转轴连接有第二连接桩95，第二连接桩95的底端焊接有夹块96，连杆92的底端设有顶桩93，顶桩93的底端贯穿固定爪9的下表面，连杆92的上表面设有压片98，压片98的顶端焊接有第一弹簧97，第一弹簧97的顶端与第一套仓91的内壁焊接固定，压片98与第一弹簧97组成弹性结构，固定爪9下表面贴合方形杠时，能够将顶桩93压入第一套仓91内，顶动连杆92带动第二连接桩95顺时针转动，使第二连接桩95带动夹块96卡住方形杠的边侧，第一弹簧97起到为压片98提供弹力的作用，使压片98在无外力施加时，能够始终保持如图3所示状态。固定爪9的两侧外表面皆通过转轴连接有连接片8，连接片8的底端通过转轴与支撑架5转动连接，固定爪9与连接片8组成转动结构，固定爪9与第一连接桩7组成转动结构，通过伸缩气缸6顶动第一连接桩7，能够使第一连接桩7顶动固定爪9左端，使固定爪9顺时针转动，以配合支撑架5对方形杠进行夹持固定。底座1的上表面穿透开设有固定孔11，固定孔11的内侧设有连接杆10，连接杆10包括第二套仓101、卡块102、顶杆103与第二弹簧104，第二套仓101开设于连接杆10的底端内侧，第二套仓101的内侧设有顶杆103与第二弹簧104，且第二弹簧104设置于顶杆103的顶端，卡块102设置于顶杆103的两侧，卡块102的一端穿透连接杆10的外表面，卡块102的另一端与顶杆103的顶端抵触，第二弹簧104起到为顶杆103提供弹力的作用，使顶杆103在无外力施加时，能够始终保持如图4所示状态，顶杆103本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车点焊工装，包括底座(1)与伸缩气缸(6)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设有支撑台(2)与固定架(4)，且固定架(4)设置于支撑台(2)的两侧，所述支撑台(2)的顶端通过转轴连接有托板(3)，所述固定架(4)的后端外表面通过螺栓固定有支撑架(5)，所述支撑架(5)的左侧通过螺丝固定有伸缩气缸(6)，所述伸缩气缸(6)的输出端焊接有第一连接桩(7)，所述第一连接桩(7)的顶端通过转轴连接有固定爪(9)，所述固定爪(9)的两侧外表面皆通过转轴连接有连接片(8)，所述底座(1)的上表面穿透开设有固定孔(11)，所述固定孔(11)的内侧设有连接杆(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车点焊工装，包括底座(1)与伸缩气缸(6)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设有支撑台(2)与固定架(4)，且固定架(4)设置于支撑台(2)的两侧，所述支撑台(2)的顶端通过转轴连接有托板(3)，所述固定架(4)的后端外表面通过螺栓固定有支撑架(5)，所述支撑架(5)的左侧通过螺丝固定有伸缩气缸(6)，所述伸缩气缸(6)的输出端焊接有第一连接桩(7)，所述第一连接桩(7)的顶端通过转轴连接有固定爪(9)，所述固定爪(9)的两侧外表面皆通过转轴连接有连接片(8)，所述底座(1)的上表面穿透开设有固定孔(11)，所述固定孔(11)的内侧设有连接杆(10)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车点焊工装，其特征在于：所述固定架(4)呈“L”形结构，所述连接杆(10)的底端贯穿固定架(4)的下表面，所述固定架(4)通过连接杆(10)与底座(1)连接固定。


3.根据权利要求1所述的一种汽车点焊工装，其特征在于：所述连接片(8)的底端通过转轴与支撑架(5)转动连接，所述固定爪(9)与连接片(8)组成转动结构，所述固定爪(9)与第一连接桩(7)组成转动结构。


4.根据权利要求1所述的一种汽车点焊工装，其特征在于：所述固定爪(9)包括第一套仓(91)、连杆(92)、顶桩(93)、连接轴(94)、第二连接桩(95)与夹块(96)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张存明，
申请(专利权)人：江门职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东;44