【技术实现步骤摘要】
一种用于钢混结合梁桥面板施工的防护平台及方法
本专利技术涉及桥梁施工
，具体涉及一种用于钢混结合梁桥面板施工的防护平台及方法。
技术介绍
钢混结合梁桥面板的安装施工为高空作业，主要采用吊机起吊，人工辅助的方式进行安装。上述方法在国内钢混结合梁桥面板施工中经常使用，但安装桥面板时，工人需站在四面临空的钢纵梁及横梁上，且钢梁顶面无可靠的安全绳悬挂位置，危险系数较高，施工风险较大。同时，因施工空间受限，工人施工效率较为低下。由于大桥钢梁为梁格体系，现有的桥面板施工多是采用现场拼接搭设平台进行。然而，现场搭接施工虽然简便，但只适用于小空格体系。当横梁与小纵梁间存在较大空格，且在上跨铁路为营业线施工时，现场搭设平台的强度难以满足要求，无论对工人的人身安全还是对桥下附属构筑物都构成了极大威胁，对铁路范围内的设备设施难以防护，且施工速度慢。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种用于钢混结合梁桥面板施工的防护平台及方法，有效降低安全风险，提高施工效率。本专利技术第一方...
【技术保护点】
1.一种用于钢混结合梁桥面板施工的防护平台，所述钢混结合梁包括两个钢纵梁(6)、位于两个钢纵梁(6)之间平行设置的多个小纵梁(7)、以及垂直于钢纵梁(6)的多个桥横梁(8)，所述防护平台架设于钢纵梁(6)和相对钢纵梁(6)设置的小纵梁(7)之间、或相邻小纵梁(7)之间，其特征在于，所述防护平台包括：/n一个平台面板(1)，其中部设有开孔，所述开孔内铰接有翻转台(11)；/n两个平台纵梁(2)，其相对设置于所述平台面板(1)下方两侧；/n两个平台横梁(3)，每个平台横梁(3)的两端分别连接于两个平台纵梁(2)端部；/n两个加强横梁(30)，其分别设置于所述开孔下方两侧，每个加...
【技术特征摘要】
1.一种用于钢混结合梁桥面板施工的防护平台，所述钢混结合梁包括两个钢纵梁(6)、位于两个钢纵梁(6)之间平行设置的多个小纵梁(7)、以及垂直于钢纵梁(6)的多个桥横梁(8)，所述防护平台架设于钢纵梁(6)和相对钢纵梁(6)设置的小纵梁(7)之间、或相邻小纵梁(7)之间，其特征在于，所述防护平台包括：
一个平台面板(1)，其中部设有开孔，所述开孔内铰接有翻转台(11)；
两个平台纵梁(2)，其相对设置于所述平台面板(1)下方两侧；
两个平台横梁(3)，每个平台横梁(3)的两端分别连接于两个平台纵梁(2)端部；
两个加强横梁(30)，其分别设置于所述开孔下方两侧，每个加强横梁(30)两端分别与两个平台纵梁(2)连接，远离所述防护平台前进方向的平台横梁(3)与其相对的加强横梁(30)之间的距离大于相邻桥横梁(8)的间距，且小于单个桥面板的纵桥向长度；
两个支撑调节机构(4)，每个支撑调节机构(4)设置于一个平台纵梁(2)远离前进方向的末端；
四个走行装置(5)，每两个走行装置(5)间隔设置于一个平台纵梁(2)下方。
2.如权利要求1所述的用于钢混结合梁桥面板施工的防护平台，其特征在于：靠近前进方向的平台横梁(3)与其相对的加强横梁(30)之间的距离大于另一平台横梁(3)与其相对的加强横梁(30)之间的距离。
3.如权利要求1所述的用于钢混结合梁桥面板施工的防护平台，其特征在于，所述走行装置(5)包括：
轮箱(51)，其包括相对设置的两个侧板(511)、连接两个侧板(511)的端板(512)、以及位于所述侧板(511)和端板(512)上方的顶板(513)，所述顶板(513)分别与所述侧板(511)和端板(512)固定连接；
销轴(52)，其两端分别固定于两个侧板(511)；
钢轮(53)，其通过轴承(531)套设于所述销轴(52)，所述钢轮(53)表面设有耐磨橡胶层(532)；
所述钢纵梁(6)上设有至少两排剪力钉，所述小纵梁(7)上均设有至少四排剪力钉，相邻两排剪力钉之间形成所述钢轮(53)的轨道，所述侧板(511)下端面低于剪力钉的上端面。
4.如权利要求3所述的用于钢混结合梁桥面板施工的防护平台，其特征在于：所述轮箱(51)两端通过连接臂(514)与平台纵梁(2)固定连接，所述平台纵梁(2)与连接臂(514)连接处的另一侧通过箱轮斜撑(515)与平台横梁(3)或加强横梁(30)固定连接；
位于纵桥向一侧的两个轮箱(51)的侧板(511)之间通过导向板(54)连接。
5.如权利要求1所述的用于钢混结合梁桥面板施...
【专利技术属性】
技术研发人员：周功建，王霞，李智勇，张锐鹏，夏学军，闫斌，纪昌含，徐春旺，梁燕军，牛新凯，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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